P0389 Synhwyrydd Sefyllfa Crankshaft Camweithio Cylchdaith
Cynnwys
P0389 Synhwyrydd Sefyllfa Crankshaft Camweithio Cylchdaith
Taflen Ddata OBD-II DTC
Sefyllfa Crankshaft Synhwyrydd B Camweithio Cylchdaith
Beth yw ystyr hyn?
Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota, ac ati). Er eu bod yn gyffredinol, gall camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.
Os oes gan eich cerbyd god P0389 wedi'i storio, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod signal foltedd ysbeidiol neu ysbeidiol o'r synhwyrydd safle crankshaft eilaidd (CKP). Pan ddefnyddir synwyryddion CKP lluosog yn y system OBD II, cyfeirir at synhwyrydd B fel arfer fel y synhwyrydd CKP eilaidd.
Mae cyflymder injan (rpm) a safle crankshaft yn cael eu monitro gan y synhwyrydd CKP. Mae'r PCM yn cyfrifo'r amseriad tanio gan ddefnyddio lleoliad y crankshaft. Pan ystyriwch fod y camshafts yn cylchdroi ar gyflymder hanner crankshaft, gallwch weld pam ei bod mor bwysig bod y PCM yn gallu gwahaniaethu rhwng cymeriant injan a strôc gwacáu (RPM). Mae cylchedwaith synhwyrydd CKP yn cynnwys un cylched neu fwy i ddarparu signal mewnbwn, cyfeirnod 5V, a daear i'r PCM.
Synwyryddion CKP yn amlaf synwyryddion effaith Neuadd electromagnetig. Maent fel arfer yn cael eu gosod y tu allan i'r modur a'u gosod yn agos (fel arfer dim ond ychydig filoedd o fodfedd) i gylched daear y modur. Mae tir yr injan fel arfer yn gylch adwaith (gyda dannedd wedi'u peiriannu'n fanwl) sydd ynghlwm wrth naill ben y crankshaft neu wedi'i adeiladu i mewn i'r crankshaft ei hun. Gall rhai systemau sydd â synwyryddion safle crankshaft lluosog ddefnyddio modrwy adwaith ar un pen y crankshaft a'r llall yng nghanol y crankshaft. Mae eraill yn syml yn gosod synwyryddion mewn safleoedd lluosog o amgylch un cylch o'r adweithydd.
Mae'r synhwyrydd CKP wedi'i osod fel bod cylch yr adweithydd yn ymestyn o fewn ychydig filiynau i fodfedd o'i domen magnetig wrth i'r crankshaft gylchdroi. Mae rhannau ymwthiol (dannedd) cylch yr adweithydd yn cau'r gylched electromagnetig gyda'r synhwyrydd, ac mae'r cilfachau rhwng yr allwthiadau yn torri ar draws y gylched yn fyr. Mae'r PCM yn cydnabod y siorts a'r ymyrraeth barhaus hyn fel patrwm tonffurf sy'n cynrychioli amrywiadau foltedd.
Mae'r signalau mewnbwn o'r synwyryddion CKP yn cael eu monitro'n gyson gan y PCM. Os yw'r foltedd mewnbwn i'r synhwyrydd CKP yn rhy isel am gyfnod penodol o amser, bydd cod P0389 yn cael ei storio a gall yr MIL oleuo.
Mae DTCs Synhwyrydd B CKP eraill yn cynnwys P0385, P0386, P0387, a P0388.
Cod difrifoldeb a symptomau
Mae amod dim cychwyn yn fwyaf tebygol o fynd gyda chod P0389 wedi'i storio. Felly, gellir dosbarthu'r cod hwn fel un difrifol.
Gall symptomau'r cod hwn gynnwys:
- Ni fydd yr injan yn cychwyn
- Nid yw'r tachomedr (os oes ganddo offer) yn cofrestru'r RPM pan fydd yr injan yn crancio.
- Osgiliad ar gyflymiad
- Perfformiad injan gwael
- Llai o effeithlonrwydd tanwydd
rhesymau
Rhesymau posib dros osod y cod hwn:
- Synhwyrydd CKP diffygiol
- Cylched agored neu fyr yn gwifrau'r synhwyrydd CKP
- Cysylltydd cyrydol neu hylif-socian ar y synhwyrydd CKP
- Gwall rhaglennu PCM neu PCM diffygiol
Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio
Bydd angen sganiwr diagnostig arnaf gyda folt / ohmmeter digidol (DVOM) ac osgilosgop cyn gwneud diagnosis o'r cod P0389. Bydd angen ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth cerbyd arnoch hefyd fel All Data DIY.
Mae arolygiad gweledol o'r holl harneisiau a chysylltwyr gwifrau sy'n gysylltiedig â system yn lle da i ddechrau gwneud diagnosis. Dylid archwilio cylchedau sydd wedi'u halogi ag olew injan, oerydd neu hylif llywio pŵer yn ofalus oherwydd gall hylifau petrolewm beryglu inswleiddio gwifrau ac achosi siorts neu gylchedau agored (a P0389 wedi'i storio).
Os bydd archwiliad gweledol yn methu, cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd ac adfer yr holl DTCs sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Gall cofnodi'r wybodaeth hon fod yn ddefnyddiol os canfyddir bod P0389 yn ansefydlog. Os yn bosibl, profwch yrru'r cerbyd i sicrhau bod y cod wedi'i glirio.
Os yw P0389 yn cael ei ailosod, dewch o hyd i ddiagram gwifrau'r system o ffynhonnell wybodaeth y cerbyd a gwiriwch y foltedd yn y synhwyrydd CKP. Defnyddir y foltedd cyfeirio fel arfer i weithredu'r synhwyrydd CKP, ond gwiriwch fanylebau'r gwneuthurwr ar gyfer y cerbyd dan sylw. Bydd un neu fwy o gylchedau allbwn a signal daear hefyd yn bresennol. Os canfyddir foltedd cyfeirio a signalau daear yn y cysylltydd synhwyrydd CKP, ewch i'r cam nesaf.
Gan ddefnyddio'r DVOM, profwch y CKP dan sylw yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Os nad yw lefelau gwrthiant y synhwyrydd CKP yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr, amau ei fod yn ddiffygiol. Os yw gwrthiant y synhwyrydd CKP yn cyd-fynd â manylebau'r gwneuthurwr, ewch ymlaen i'r cam nesaf.
Cysylltwch blwm prawf positif yr osgilosgop â phlwm allbwn y signal a'r plwm negyddol i gylched ddaear y synhwyrydd CKP ar ôl ailgysylltu'r synhwyrydd CKP cyfatebol. Dewiswch y gosodiad foltedd priodol ar yr osgilosgop a'i droi ymlaen. Arsylwch y donffurf ar yr osgilosgop gyda'r injan yn segura, yn parc neu'n niwtral. Gwyliwch am ymchwyddiadau pŵer neu ddiffygion tonffurf. Os canfyddir unrhyw gamgymhariadau, profwch yr harnais a'r cysylltydd (ar gyfer y synhwyrydd CKP) i benderfynu a yw'r broblem yn gysylltiad rhydd neu'n synhwyrydd diffygiol. Os oes gormod o falurion metel ar domen magnetig y synhwyrydd CKP, neu os oes cylch adlewyrchydd wedi torri neu wedi treulio, gallai hyn arwain at ddim blociau foltedd yn y patrwm tonffurf. Os na cheir unrhyw broblem yn y patrwm tonffurf, ewch ymlaen i'r cam nesaf.
Lleolwch y cysylltydd PCM a mewnosodwch y arweiniadau prawf osgilosgop i fewnbwn signal synhwyrydd CKP a chylchedau daear, yn y drefn honno. Arsylwch y donffurf. Os yw'r sampl tonffurf ger y cysylltydd PCM yn wahanol i'r hyn a welwyd pan gysylltwyd y gwifrau prawf ger y synhwyrydd CKP, amau cylched agored neu fyr rhwng y cysylltydd synhwyrydd CKP a'r cysylltydd PCM. Os yn wir, datgysylltwch yr holl reolwyr cysylltiedig a phrofwch gylchedau unigol â DVOM. Bydd angen i chi atgyweirio neu ailosod cylchedau agored neu gaeedig. Gall y PCM fod yn ddiffygiol, neu efallai bod gennych wall rhaglennu PCM os yw'r patrwm tonffurf yn union yr un fath â'r hyn a welwyd pan gysylltwyd arweinyddion y prawf ger y synhwyrydd CKP.
Nodiadau diagnostig ychwanegol:
- Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn argymell ailosod y synwyryddion CKP a CMP fel rhan o'r pecyn.
- Defnyddiwch fwletinau gwasanaeth i gynorthwyo gyda'r broses ddiagnostig
Trafodaethau DTC cysylltiedig
- Newidiodd Acura gwregys amseru, P2005Fe wnes i ddisodli'r gwregys amser a'r pwmp dŵr dim ond i gael yr injan a goleuadau VSA i ddod ymlaen ("VSA" a "!"). Y cod yw P0389. Ceisiais ailosod y gosodiadau, ond mae'n ymddangos ar unwaith. Wedi gwirio'r holl farciau amser ac mae popeth yn edrych yn dda. Allwch chi roi cyngor da os gwelwch yn dda !!!…
Angen mwy o help gyda'r cod p0389?
Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0389, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.
