P043E Twll cyfeirio isel ar gyfer canfod gollyngiadau anweddydd

P043E Twll cyfeirio isel ar gyfer canfod gollyngiadau anweddydd

Taflen Ddata OBD-II DTC

System adfer anwedd tanwydd Diaffram rheoli llif isel

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig generig yw hwn (DTC) ac fe'i cymhwysir yn gyffredin i gerbydau OBD-II sydd â system EVAP sy'n defnyddio system canfod gollyngiadau. Gallai hyn gynnwys Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, ac ati, ond nid yw'n gyfyngedig iddynt. Yn ôl rhai adroddiadau, mae'n ymddangos bod y cod hwn yn llawer mwy cyffredin ar gerbydau Toyota. Er ei fod yn gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar flwyddyn y model, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae'r PCM wedi canfod camgymhariad yn y diaffram prawf EVAP pan fydd y cod P043E yn cael ei storio yn eich cerbyd OBD-II. Yn yr achos hwn, nodwyd cyflwr llif isel.

Dyluniwyd y system EVAP i ddal anweddau tanwydd (o'r tanc tanwydd) cyn iddynt gael eu rhyddhau i'r atmosffer. Mae'r system EVAP yn defnyddio cronfa wlyb (y cyfeirir ati'n gyffredin fel canister) i storio anweddau gormodol nes bod yr injan yn gweithredu o dan yr amodau priodol i'w llosgi yn fwyaf effeithlon.

Mae'r pwysau (a gynhyrchir trwy storio'r tanwydd) yn gweithredu fel gyrrwr, gan orfodi'r anweddau i ddianc trwy'r tiwbiau ac yn y pen draw i'r canister. Mae'r elfen garbon sydd wedi'i chynnwys yn y canister yn amsugno anweddau tanwydd ac yn eu dal i'w rhyddhau ar yr amser cywir.

Amryw borthladdoedd sampl, pwmp canfod gollyngiadau, canister siarcol, mesurydd pwysau EVAP, falf carthu / solenoid, falf rheoli gwacáu / solenoid, a system gywrain o bibellau metel a phibelli rwber (yn ymestyn o'r tanc tanwydd i'r injan bae) yn gydrannau nodweddiadol o'r system EVAP.

Defnyddir gwactod yr injan gan y system EVAP i dynnu anweddau tanwydd (o'r tanc glo a thrwy'r llinellau) i'r maniffold cymeriant, lle gellir eu llosgi yn hytrach na'u gwenwyno. Mae'r PCM yn rheoli'r falf carthu / solenoid yn electronig, sef porth y system EVAP. Mae'n gyfrifol am reoleiddio'r gwactod yn y gilfach i ganister EVAP fel mai dim ond pan fydd amodau'n ddelfrydol ar gyfer hylosgi'r anwedd pwysedd tanwydd yn fwyaf effeithlon y gellir tynnu anweddau tanwydd i'r injan.

Mae rhai systemau EVAP yn defnyddio pwmp canfod gollyngiadau electronig i roi pwysau ar y system fel y gellir gwirio'r system am ollyngiadau / llif. Gellir gosod tyllau cyfeirio canfod gollyngiadau naill ai ar un pwynt neu ar sawl pwynt trwy'r system EVAP. Mae porthladdoedd cyfeirio canfod gollyngiadau fel arfer yn llinol fel y gellir mesur llif yn gywir pan fydd y pwmp canfod gollyngiadau yn cael ei actifadu. Mae'r PCM yn defnyddio mewnbynnau o synwyryddion pwysau a llif EVAP ar y cyd â'r porthladd cyfeirio / porthladdoedd ar gyfer canfod gollyngiadau i benderfynu a yw'r system canfod gollyngiadau yn gweithio'n iawn. Gall Porth Cyfeirio Canfod Gollyngiadau EVAP fod yn ddyfais fach hidlo neu'n syml yn rhan o'r llinell EVAP sy'n cyfyngu llif fel y gall synhwyrydd pwysau / llif EVAP gael sampl gywir.

Os yw'r PCM yn canfod cyflwr llif isel trwy Borth Cyfeirio Canfod Gollyngiadau EVAP, bydd cod P043E yn cael ei storio a gall Lamp Dangosydd Camweithio (MIL) oleuo.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae codau canfod gollyngiadau EVAP tebyg i P043E yn benodol i'r system rheoli anwedd tanwydd ac ni ddylid eu dosbarthu fel rhai difrifol.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Bydd symptomau DTC P043E yn fwyaf tebygol o arwain at ychydig neu ddim symptomau amlwg. Efallai y byddwch yn gweld economi tanwydd ychydig yn llai a chodau diagnostig canfod gollyngiadau EVAP eraill.

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod injan P043E hwn gynnwys:

• Synhwyrydd pwysau EVAP diffygiol
• Twll canfod gollyngiadau EVAP wedi'i ddifrodi neu ei rwystro.
• Elfen garbon (canister) wedi'i rhwygo
• EVAP wedi cracio neu wedi'i falu neu linell / llinellau gwactod
• Awyru diffygiol neu solenoid rheoli carthu
• Pwmp canfod gollyngiadau diffygiol

Beth yw rhai camau i ddatrys y P043E?

Bydd sganiwr diagnostig, folt digidol / ohmmeter (DVOM) a ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth am gerbydau yn hanfodol i wneud diagnosis o'r cod P043E.

Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i wirio bwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) sy'n cyd-fynd â'r symptomau a'r codau a gyflwynir yn y cerbyd sy'n cael ei ddiagnosio. Os gallwch ddod o hyd i'r TSB priodol, bydd yn fwyaf tebygol o'ch tywys at union ffynhonnell y broblem heb dreulio llawer o amser ac ymdrech.

Os oes codau EVAP system eraill yn bresennol, gwnewch ddiagnosis a'u hatgyweirio cyn ceisio gwneud diagnosis o'r P043E. Gall P043E fod mewn ymateb i amodau a ysgogodd godau EVAP eraill.

Cyn cael eich dwylo yn fudr, cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd ac adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Rwy'n hoffi ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr oherwydd gall fod yn ddefnyddiol wrth i'm diagnosis fynd yn ei flaen. Ar ôl i chi wneud hyn, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd i sicrhau bod y cod yn cael ei glirio.

Yn ddelfrydol, hoffech chi brofi gyrru'r cerbyd nes bod un o ddau beth yn digwydd; Mae PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu'r cod wedi'i glirio. Os yw'r PCM yn mynd i'r modd parod, mae gennych broblem dros dro (neu fe wnaethoch chi ei gosod ar ddamwain) ac nid oes llawer y gallwch chi ei wneud amdano ar hyn o bryd. Os daw yn ôl yn nes ymlaen, efallai y bydd y cyflwr methu wedi gwaethygu a gallwch roi cynnig arall arni. Os yw'r P043E yn cael ei ailosod, rydych chi'n gwybod bod gennych chi broblem ddifrifol ac mae'n bryd cloddio i mewn a dod o hyd iddi.

Dechreuwch trwy archwilio'n weledol holl weirio a chysylltwyr system EVAP y gallwch eu cyrchu o fewn amserlen resymol. Yn amlwg, nid ydych yn mynd i gael gwared ar unrhyw brif gydrannau i'w gweld, ond yn hytrach canolbwyntiwch eich ymdrechion ar ardaloedd tymheredd uchel ac ardaloedd lle gall gwifrau, cysylltwyr, llinellau gwactod a phibellau stêm ymyrryd â chydrannau symudol. Mae llawer o geir yn cael eu hatgyweirio ar y cam hwn o'r broses ddiagnostig, felly canolbwyntiwch a gwnewch ychydig o ymdrech.

Cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd ac arsylwi llif y data. Rhaid i ddata llif a phwysau EVAP gydymffurfio â manylebau'r gwneuthurwr pan weithredir y system. Yn y rhan fwyaf o achosion, gellir actifadu'r system EVAP (falf solenoid purge a / neu bwmp canfod gollyngiadau) gan ddefnyddio'r sganiwr. Bydd angen cynnal rhywfaint o brofion synhwyrydd EVAP gyda'r system wedi'i actifadu.

Defnyddiwch y DVOM i brofi synwyryddion EVAP a solenoidau i gymharu yn erbyn manylebau gwneuthurwr. Rhaid disodli unrhyw gydrannau cysylltiedig sydd allan o'r fanyleb. Os yn bosibl, cyrchwch borthladd canfod gollyngiadau EVAP i wirio am siarcol. Os canfyddir halogiad siarcol, amheuir bod y canister EVAP wedi'i gyfaddawdu.

Cyn profi cylchedau system gyda DVOM, datgysylltwch yr holl reolwyr cysylltiedig i atal difrod. Gwiriwch y lefelau gwrthiant a pharhad priodol rhwng y cydrannau EVAP unigol a PCM gan ddefnyddio'r DVOM. Mae angen atgyweirio neu amnewid cadwyni nad ydynt yn cwrdd â manylebau.

• Ni fydd cap tanwydd rhydd neu ddiffygiol yn storio cod P043E.
• Mae'r cod hwn yn berthnasol yn unig i systemau EVAP modurol sy'n defnyddio system canfod gollyngiadau.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHelo bawb Dyma fy nhro cyntaf ar fforwm o'r fath. Felly mae'n edrych fel fy mod i mewn trafferth gyda fy Corolla. Mae wedi gyrru dros 300,000 km ac mae'n ymddangos ei fod yn gweithio'n iawn. Daeth y lamp injan ymlaen, gwiriais y codau a chefais y codau canlynol: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Mae popeth yn gysylltiedig â'r anweddydd ... 

Angen mwy o help gyda chod P043E?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P043E, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.