P062F Gwall EEPROM modiwl rheolaeth fewnol

Cod Trouble OBD-II - P062F - Taflen Ddata

P062F - gwall EEPROM y modiwl rheolaeth fewnol

Beth mae DTC P062F yn ei olygu?

Cod trafferthion diagnostig powertrain generig yw hwn (DTC) ac fe'i cymhwysir yn gyffredin i gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, gerbydau o Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru, ac ati. Er eu bod yn gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn ôl blwyddyn, brand, modelau . a chyfluniad trosglwyddo.

Pan fydd y cod P062F yn parhau, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod gwall perfformiad mewnol gyda chof darllen yn unig y gellir ei ddileu yn electronig (EEPROM). Gall rheolwyr eraill hefyd ganfod gwall perfformiad PCM mewnol (yn yr EEPROM) ac achosi arbed P062F.

Mae proseswyr monitro'r modiwl rheolaeth fewnol yn gyfrifol am y gwahanol swyddogaethau hunan-brofi rheolyddion ac atebolrwydd cyffredinol y modiwl rheolaeth fewnol. Mae signalau mewnbwn ac allbwn EEPROM yn cael eu hunan-brofi a'u monitro'n barhaus gan y PCM a rheolwyr perthnasol eraill. Mae'r modiwl rheoli trosglwyddo (TCM), modiwl rheoli tyniant (TCSM), a rheolwyr eraill hefyd yn cyfathrebu â'r EEPROM.

Mewn cymwysiadau modurol, mae EEPROM yn darparu'r modd i ddarllen, dileu ac ailysgrifennu symiau bach (beit) o ​​gof rhaglenadwy. Gan ddefnyddio rhaglennu arbennig, gellir dileu a throsysgrifo'r EEPROM (neu unrhyw ran o'r EEPROM) yn olynol. Mae EEPROM yn grŵp o transistorau, sy'n cynnwys tair rhan. Mae fel arfer yn symudadwy ac wedi'i osod mewn soced a ddyluniwyd yn arbennig y tu mewn i'r PCM. Pan fydd PCM a fethwyd yn cael ei ddisodli, fel arfer mae angen tynnu'r EEPROM a'i ailddefnyddio yn y PCM newydd. Bydd angen rhaglennu'r EEPROM a'r PCM newydd fel uned. Er bod EEPROM yn caniatáu dros 1 miliwn o newidiadau meddalwedd ac wedi'i gynllunio i bara cannoedd o flynyddoedd, gall fod yn sensitif i wres a lleithder gormodol.

Pryd bynnag y bydd y tanio ymlaen a bod y PCM yn cael ei egnïo, cychwynnir hunan-brawf o'r EEPROM. Yn ogystal â pherfformio hunan-brawf ar y rheolydd mewnol, mae'r Rhwydwaith Ardal Rheolydd (CAN) hefyd yn cymharu'r signalau o bob modiwl unigol i sicrhau bod pob rheolydd yn gweithio yn ôl y disgwyl. Perfformir y profion hyn ar yr un pryd.

Os yw'r PCM yn canfod anghysondeb o ran ymarferoldeb EEPROM, bydd cod P062F yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Yn ogystal, os yw'r PCM yn canfod problem rhwng unrhyw un o'r rheolwyr ar fwrdd sy'n nodi gwall EEPROM mewnol, bydd cod P062F yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Efallai y bydd yn cymryd sawl cylch methu i oleuo'r MIL, yn dibynnu ar ddifrifoldeb canfyddedig y camweithio.

Llun o'r PKM gyda'r clawr wedi'i dynnu:

Pa frandiau sy'n dod o dan y cod hwn?

Mae'r cod hwn yn effeithio ar bob cerbyd OBD-II. Mae hyn yn cynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, y cerbydau canlynol:

• Ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae codau prosesydd Modiwl Rheolaeth Fewnol i'w dosbarthu fel Difrifol. Gall cod P062F wedi'i storio achosi problemau trin amrywiol.

Beth yw rhai o symptomau cod P062F?

Gall symptomau cod trafferth P062F gynnwys:

• Amrywiaeth eang o broblemau trin injan / trosglwyddo
• Dim cyflwr sbarduno
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Stondin injan neu stop segur
• Ffan oeri ddim yn gweithio
• Injan wedi'i arafu neu wedi'i stopio
• Nid yw ffan oeri yn gweithio
• Dim cyflwr cychwynnol
• Mae'r car yn defnyddio mwy o danwydd nag arfer

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall achosion y DTC P062F hwn gynnwys:

• Gwall rheolwr neu raglennu diffygiol
• PCM wedi gorboethi
• Difrod dŵr
• Ras gyfnewid pŵer rheolwr diffygiol neu ffiws wedi'i chwythu
• Cylched agored neu fyr yn y gylched neu'r cysylltwyr yn harnais CAN
• Sylfaen annigonol y modiwl rheoli
• EEPROM diffygiol
• PCM wedi'i orboethi
• Ras gyfnewid pŵer rheolwr diffygiol
• Ffiws wedi'i chwythu

Beth yw rhai camau i ddatrys y P062F?

Hyd yn oed i'r technegydd proffesiynol mwyaf profiadol ac offer da, gall gwneud diagnosis o'r cod P062F fod yn heriol. Mae yna broblem ailraglennu hefyd. Heb yr offer ailraglennu angenrheidiol, bydd yn amhosibl disodli'r rheolydd diffygiol a gwneud atgyweiriad llwyddiannus.

Os oes codau cyflenwi pŵer ECM / PCM, mae'n amlwg bod angen eu cywiro cyn ceisio gwneud diagnosis o'r P062F.

Gellir cynnal rhai profion rhagarweiniol cyn datgan bod rheolwr unigol yn ddiffygiol. Fe fydd arnoch chi angen sganiwr diagnostig, folt-ohmmeter digidol (DVOM) a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am y cerbyd.

Cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd a chael yr holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Byddwch am ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr rhag ofn i'r cod droi allan i fod yn ysbeidiol. Ar ôl cofnodi'r holl wybodaeth berthnasol, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd nes bod y cod wedi'i glirio neu i'r PCM fynd i mewn i'r modd parod. Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod, mae'r cod yn ysbeidiol ac yn anoddach ei ddiagnosio. Gall y cyflwr a achosodd i'r P062F gael ei storio waethygu hyd yn oed cyn y gellir gwneud diagnosis. Os caiff y cod ei ailosod, parhewch â'r rhestr fer hon o rag-brofion.

Wrth geisio diagnosio P062F, gall gwybodaeth fod yn offeryn gorau i chi. Chwiliwch am ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) sy'n cyfateb i'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model, ac injan) a'r symptomau sy'n cael eu harddangos. Os dewch o hyd i'r TSB cywir, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig a fydd yn eich helpu i raddau helaeth.

Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleolwyr cydrannau, diagramau gwifrau, a diagramau bloc diagnostig sy'n berthnasol i'r cod a'r cerbyd dan sylw.

Defnyddiwch y DVOM i brofi ffiwsiau a chyfnewidfeydd cyflenwad pŵer y rheolydd. Gwiriwch ac ailosodwch ffiwsiau wedi'u chwythu os oes angen. Dylid gwirio ffiwsiau â chylched wedi'i lwytho.

Os yw'r holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd yn gweithio'n iawn, dylid cynnal archwiliad gweledol o'r gwifrau a'r harneisiau sy'n gysylltiedig â'r rheolydd. Byddwch hefyd am wirio'r siasi a'r cysylltiadau tir modur. Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael lleoliadau ar gyfer cylchedau cysylltiedig. Defnyddiwch DVOM i wirio cywirdeb y ddaear.

Archwiliwch reolwyr y system yn weledol am ddifrod a achosir gan ddŵr, gwres neu wrthdrawiad. Mae unrhyw reolwr sydd wedi'i ddifrodi, yn enwedig gan ddŵr, yn cael ei ystyried yn ddiffygiol.

Os yw pŵer a chylchedau daear y rheolydd yn gyfan, amau ​​rheolydd diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd. Bydd angen ailraglennu'r rheolydd newydd. Mewn rhai achosion, gallwch brynu rheolwyr wedi'u hailraglennu o'r ôl-farchnad. Bydd angen ailraglennu cerbydau / rheolwyr eraill, y gellir ei wneud dim ond trwy ddeliwr neu ffynhonnell gymwysedig arall.

• Yn wahanol i'r mwyafrif o godau eraill, mae P062F yn debygol o gael ei achosi gan reolwr diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd.
• Gwiriwch dir y system am barhad trwy gysylltu plwm prawf negyddol y DVOM â'r ddaear a'r arweinydd prawf positif â foltedd y batri.

A allaf ddal i yrru gyda chod P062F?

Gallwch ddal i yrru gyda chod P062F. Os caiff ei ganfod yn gynnar, efallai na fydd cod P062F yn effeithio ar drin cerbydau. Fodd bynnag, bydd cod P062F yn achosi symptomau mwy difrifol os na chaiff ei atgyweirio, a all achosi problemau gyrru yn y pen draw.

Pa mor anodd yw gwirio cod P062F?

Bydd y gwiriad yn dibynnu ar wneuthuriad, model ac injan eich cerbyd. Os nad ydych chi wedi arfer gwirio cod P062F, mae'n well llogi cymorth proffesiynol. Bydd hyn yn sicrhau bod pob protocol yn cael ei ddilyn ac yn atal difrod pellach.

Mae'n anodd dilysu cod P062F oherwydd faint o wybodaeth sydd ei hangen. Bydd y gwiriadau yn dibynnu ar wneuthuriad, model a blwyddyn eich cerbyd. Bydd angen mathau o gysylltwyr, siartiau llif diagnostig, a diagramau gwifrau arnoch, ymhlith gwybodaeth arall.

Bydd angen i chi hefyd wirio ffiwsiau pŵer y rheolydd a'r releiau yn ogystal â gwifrau a harneisiau'r rheolydd. Bydd angen gwirio'r offer glanio a'r offer glanio tir terfynol hefyd.

Bydd angen i chi hefyd ei archwilio am ddŵr, gwres, neu ddifrod gwrthdrawiad. Mae'r mathau hyn o archwiliadau gweledol yn rhan o cynnal a chadw cerbydau wedi'i drefnu a gall atal gwallau fel cod P062F yn y dyfodol.

Toyota hilux RIVO Eeprom dysgu Dtc p062f modiwl rheolaeth fewnol gwall eeprom

Angen mwy o help gyda'r cod P062F?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda'r cod P062F, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.