Cyfluniad Mewnbwn Auto Throttle P063E ar goll

Cyfluniad Mewnbwn Auto Throttle P063E ar goll

Taflen Ddata OBD-II DTC

Nid oes cyfluniad mewnbwn llindag awtomatig

Beth yw ystyr hyn?

Cod Trafferth Diagnostig generig (DTC) yw hwn sy'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, gerbydau o Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Os yw'ch cerbyd â chyfarpar OBD-II wedi storio'r cod P063E, mae'n golygu nad yw'r modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod mewnbwn llindag yr awtogyfluniad.

Pan fydd y silindr tanio yn cael ei droi ymlaen a bod y gwahanol reolwyr ar fwrdd (gan gynnwys y PCM) yn cael eu bywiogi, cychwynnir hunan-brofion lluosog. Mae'r PCM yn dibynnu ar fewnbynnau gan synwyryddion injan i addasu'r strategaeth crancio injan yn awtomatig a pherfformio'r hunan-brofion hyn. Safle Throttle yw un o'r mewnbynnau allweddol sy'n ofynnol gan y PCM ar gyfer tiwnio ceir.

Rhaid i'r synhwyrydd lleoliad sbardun (TPS) roi mewnbwn sbardun i'r PCM (a rheolwyr eraill) at ddibenion tiwnio awtomatig. Mae TPS yn synhwyrydd gwrthiant amrywiol wedi'i osod ar y corff sbardun. Sleidiau blaen siafft throttle y tu mewn i TPS. Pan symudir y siafft throttle (naill ai trwy'r cebl cyflymydd neu drwy'r system rheoli-wrth-wifren), mae hefyd yn symud y potentiometer y tu mewn i'r TPS ac yn achosi i wrthwynebiad y gylched newid. Y canlyniad yw newid foltedd yn y gylched signal TPS i'r PCM.

Os na all y PCM ganfod cylched mewnbwn lleoliad y llindag pan fydd y switsh tanio yn safle ON a bod y PCM yn cael ei egnïo, bydd cod P063E yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio oleuo. Gall y system autoconfiguration hefyd fod yn anabl; sy'n arwain at broblemau trin difrifol.

Corff nodweddiadol llindag:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Dylid cymryd codau hunangyfluniad o ddifrif gan y gellir peryglu ansawdd a thrin segura. Dosbarthwch y cod P063E sydd wedi'i storio fel un difrifol ac a yw wedi'i gywiro felly.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P063E gynnwys:

• Mae'r injan yn stondin yn segur (yn enwedig wrth gychwyn)
• Oedi cychwyn injan
• Trin materion
• Codau eraill yn ymwneud â TPS

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• TPS diffygiol
• Cylched agored neu fyr mewn cadwyn rhwng TPS a PCM
• Cyrydiad yn y cysylltydd TPS
• Gwall rhaglennu PCM neu PCM gwael

Beth yw rhai camau i ddatrys y P063E?

Os oes unrhyw godau eraill sy'n gysylltiedig â TPS yn bresennol, gwnewch ddiagnosis a'u hatgyweirio cyn ceisio gwneud diagnosis o'r P063E.

Bydd diagnosis cywir o'r cod P063E yn gofyn am sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM) a ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth am gerbydau.

Edrychwch ar ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd ar gyfer Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) cymwys. Os dewch chi o hyd i un sy'n cyfateb i'r cerbyd, y symptomau a'r codau rydych chi'n cael trafferth â nhw, fe all helpu i wneud y diagnosis cywir.

Rwyf bob amser yn dechrau gwneud diagnosis o god trwy gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd ac adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cysylltiedig. Rwy'n hoffi ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr (neu ei hargraffu os yn bosibl) rhag ofn y bydd ei hangen arnaf yn nes ymlaen (ar ôl clirio'r codau). Yna rwy'n clirio'r codau ac yn profi gyrru'r car nes bod un o ddau senario yn digwydd:

A. Nid yw'r cod wedi'i glirio ac mae'r PCM yn mynd i mewn i fodd wrth gefn B. Mae'r cod yn cael ei glirio.

Os bydd senario A yn digwydd, rydych yn delio â chod ysbeidiol a gall yr amodau a achosodd iddo waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir.

Os bydd senario B yn digwydd, parhewch â'r camau a restrir isod.

Cam 1

Perfformio archwiliad gweledol o'r holl weirio a chysylltwyr cysylltiedig. Gwiriwch y ffiwsiau a'r trosglwyddiadau ar gyflenwad pŵer PCM. Atgyweirio os oes angen. Os na cheir unrhyw broblemau, ewch ymlaen i'r cam nesaf.

Cam 2

Sicrhewch ddiagramau bloc diagnostig, diagramau gwifrau, mathau o gysylltwyr, diagramau pinout cysylltydd, a manylebau / gweithdrefnau prawf cydran o'ch ffynhonnell wybodaeth cerbyd. Ar ôl i chi gael y wybodaeth gywir, defnyddiwch y DVOM i brofi foltedd TPS, daear a chylchedau signal.

Cam 3

Dechreuwch trwy wirio'r signalau foltedd a daear yn y cysylltydd TPS. Os nad oes foltedd, defnyddiwch y DVOM i olrhain y gylched i'r derfynell briodol ar y cysylltydd PCM. Os nad oes foltedd ar draws y pin hwn, amau ​​bod y PCM yn ddiffygiol. Os oes foltedd yn bresennol ar y pin cysylltydd PCM, atgyweiriwch y gylched agored rhwng PCM a TPS. Os nad oes tir, olrhain y gylched i dir canolog a'i atgyweirio yn ôl yr angen. Os canfyddir daear a foltedd yn y cysylltydd TPS, ewch ymlaen i'r cam nesaf.

Cam 4

Er y gellir cyrchu data TPS trwy'r llif data sganiwr, gellir casglu data amser real o'r gadwyn signal TPS gan ddefnyddio'r DVOM. Mae'r data amser real yn llawer mwy cywir na'r data a welir ar arddangosfa llif data'r sganiwr. Gellir defnyddio osgilosgop hefyd i brofi cylched signal TPS, ond nid oes angen hyn.

Cysylltwch dennyn prawf positif y DVOM â chylched signal TPS (gyda'r cysylltydd TPS wedi'i blygio i mewn a'r allwedd i ffwrdd ar yr injan). Cysylltwch dennyn prawf negyddol y DVOM â'r ddaear batri neu siasi.

Sylwch ar foltedd y signal TPS wrth i chi agor a chau'r falf throttle yn raddol.

Os canfyddir diffygion neu ymchwyddiadau, amau ​​bod y TPS yn ddiffygiol. Mae foltedd signal TPS fel arfer yn amrywio o 5V segur i sbardun agored agored 4.5V.

Os yw'r TPS a holl gylchedau'r system yn iach, amau ​​PCM diffygiol neu wall rhaglennu PCM.

• Gellir cymhwyso P063E i systemau corff llindag trydan neu gonfensiynol.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P063E?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P063E, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.