Banc Agored Falf Tiwnio Maniffold P206E (IMT) Banc Agored 2

Banc Agored Falf Tiwnio Maniffold P206E (IMT) Banc Agored 2

Taflen Ddata OBD-II DTC

Falf Tiwnio Maniffold Derbyn (IMT) Stuck Open Bank 2

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae cod P206E wedi'i storio yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod falf tiwnio manwldeb cymeriant (IMT) sy'n sownd ar agor ar gyfer yr ail res o beiriannau. Mae banc 2 yn cyfeirio at grŵp injan NAD yw'n cynnwys silindr rhif un.

Defnyddir y tiwnio manwldeb cymeriant i gyfyngu a rheoli aer cymeriant wrth iddo fynd i mewn i agoriadau manwldeb unigol. Mae IMT nid yn unig yn rheoleiddio cyfaint aer cymeriant, ond hefyd yn creu symudiad fortecs. Mae'r ddau ffactor hyn yn cyfrannu at atomization tanwydd yn fwy effeithlon. Mae fflap metel ar bob porthladd o'r maniffold cymeriant; dim llawer yn wahanol i'r falf throttle. Mae siafft sengl yn rhedeg o un pen i'r maniffold (ar gyfer pob rhes o beiriannau) i'r llall a thrwy ganol pob porthladd. Mae'r damperi metel ynghlwm wrth siafft a fydd (ychydig) yn cylchdroi i agor a chau'r damperi.

Mae'r siafft IMT yn cael ei yrru gan y PCM. Mae rhai systemau'n defnyddio system actuator (falf) uwch-wactod electronig. Mae systemau eraill yn defnyddio modur electronig i symud y damperi. Mae'r PCM yn anfon y signal foltedd priodol ac mae'r falf IMT yn agor ac yn cau'r falf (iau) i'r radd a ddymunir. Mae'r PCM yn monitro lleoliad y falf go iawn i benderfynu a yw'r system yn gweithio'n iawn.

Os yw'r PCM yn canfod bod y falf IMT yn sownd ar agor, bydd cod P206E yn cael ei storio a bydd lamp dangosydd camweithio (MIL) yn goleuo. Efallai y bydd yn cymryd sawl methiant tanio i oleuo'r MIL.

Enghraifft o Falf Addasu Maniffold Derbyn (IMT):

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall methiant y system IMT effeithio'n andwyol ar effeithlonrwydd tanwydd ac, mewn achosion prin, arwain at dynnu offer i'r siambr hylosgi. Dylid dileu'r amodau a arweiniodd at ddyfalbarhad y cod P206E cyn gynted â phosibl.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P206E gynnwys:

• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Llai o bŵer injan
• Codau nwy gwacáu heb lawer o fraster neu gyfoethog
• Ni all fod unrhyw symptomau o gwbl.

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Diogelu neu lacio'r fflapiau IMT
• Actuator IMT diffygiol (falf)
• Gollyngiad gwactod
• Cylched agored neu fyr mewn gwifrau neu gysylltwyr
• Gwall rhaglennu PCM diffygiol neu PCM

Beth yw rhai camau i ddatrys y P206E?

I wneud diagnosis o'r cod P206E, bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell gwybodaeth ddiagnostig sy'n benodol i gerbydau.

Gallwch ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i ddod o hyd i Fwletin Gwasanaeth Technegol (TSB) sy'n cyfateb i flwyddyn, gwneuthuriad a model eich cerbyd; yn ogystal â dadleoli injan, codau wedi'u storio a symptomau wedi'u canfod. Os dewch o hyd iddo, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig ddefnyddiol.

Defnyddiwch sganiwr (wedi'i gysylltu â soced diagnostig y cerbyd) i adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cyfatebol. Argymhellir eich bod yn ysgrifennu'r wybodaeth hon cyn clirio'r codau ac yna profi gyrru'r cerbyd nes bod y PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu i'r cod gael ei glirio.

Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar yr adeg hon, mae'r cod yn ysbeidiol a gall fod yn llawer anoddach ei ddiagnosio. Yn yr achos hwn, efallai y bydd angen i'r amodau a gyfrannodd at gadw'r cod waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir.

Os caiff y cod ei ailosod ar unwaith, bydd y cam diagnostig nesaf yn gofyn i chi chwilio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd am ddiagramau bloc diagnostig, pinouts, wynebau cysylltydd, a gweithdrefnau / manylebau prawf cydran.

Cam 1

Defnyddiwch ffynhonnell ddiagnostig eich cerbyd a DVOM i brofi cylchedau foltedd, daear a signal wrth y falf IMT briodol.

Cam 2

Defnyddiwch y DVOM i brofi'r falf IMT briodol yn unol â manylebau'r gwneuthurwr. Dylid ystyried cydrannau sy'n methu'r prawf o fewn y paramedrau uchaf a ganiateir yn ddiffygiol.

Cam 3

Os yw'r falf IMT yn weithredol, defnyddiwch y DVOM i brofi'r cylchedau mewnbwn ac allbwn o'r panel ffiwsiau a PCM. Datgysylltwch yr holl reolwyr cyn defnyddio'r DVOM ar gyfer profi.

• Mae falfiau, ysgogiadau a llwyni IMT diffygiol fel arfer wrth wraidd codau sy'n gysylltiedig ag IMT.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Cod Mercedes GL2011 OBD 350 P206ERwy'n ceisio deall y cod hwn. Mae chwiliad byr yn dweud am y fflapiau manwldeb cymeriant. Mae edrych yn ddwysach yn dweud bod yn rhaid i mb ymwneud yn benodol â'r rheolydd / t. A oes unrhyw un yn gwybod a all sganiwr obd2 rheolaidd eu darllen yn gywir? ... 

Angen mwy o help gyda chod P206E?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P206E, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.