Mae chwistrellwr Aftertreatment P20CF A yn sownd ar agor

Mae chwistrellwr Aftertreatment P20CF A yn sownd ar agor

Taflen Ddata OBD-II DTC

Chwistrellydd tanwydd afresymiad nwy gwacáu A yn sownd ar agor

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, ac ati, ond nid yw'n gyfyngedig iddynt. Er eu bod yn gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Os oes cod P20CF wedi'i storio ar eich cerbyd disel, mae'n golygu nad yw'r modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod foltedd yn y gylched rheoli chwistrellwr tanwydd aftertreatment dynodedig A. ...

Defnyddir System Aftertreatment Gwacáu (a elwir hefyd yn System Adfer Catalydd Dewisol) i wella galluoedd y system nwy gwacáu catalytig. Gall gynnwys un neu fwy o'r elfennau hyn; catalydd ocsideiddio disel, hidlydd gronynnol, system chwistrellu reductant, catalydd slip amonia a thrap nitrogen ocsid (NOx).

Ymhlith pethau eraill, mae Systemau Aftertreatment Gas Exhaust (EAS) yn gyfrifol am chwistrellu cyfansoddyn hylif injan / disel (DEF) i'r nwyon gwacáu i fyny'r afon o'r hidlydd gronynnol, trap NOx a / neu'r trawsnewidydd catalytig trwy storfa hylif awtomataidd. a system chwistrellu. Mae ychwanegu DEF i'r system gatalytig yn ymestyn oes yr elfen hidlo ac yn lleihau allyriadau nwyon gwacáu niweidiol i'r atmosffer.

Mae systemau a chatalyddion EAS yn cael eu monitro a'u rheoli naill ai gan y PCM neu reolwr annibynnol (sy'n rhyngweithio â'r PCM). Mae'r rheolwr yn monitro'r O2, NOx a synwyryddion tymheredd nwy gwacáu (yn ogystal â mewnbynnau eraill) i bennu'r amseriad priodol ar gyfer y pigiad DEF (reductant). Rhaid chwistrellu DEF ar yr amser cywir ac i'r union raddau i gadw tymheredd y nwy gwacáu o fewn paramedrau derbyniol ac i hidlo'r llygryddion i'r eithaf.

Os yw'r PCM yn canfod diffyg foltedd ar gylched rheoli chwistrellwr tanwydd EAS, bydd cod P20CF yn cael ei storio a gall y lamp dangosydd camweithio oleuo.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Dylid trin cod P20CF wedi'i storio mor ddifrifol a'i ddileu cyn gynted â phosibl. Gellir niweidio'r system EAS o ganlyniad i amodau a gyfrannodd at ddyfalbarhad y cod P20CF.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P20CF gynnwys:

• Llai o berfformiad injan
• Mwg du gormodol o wacáu cerbydau
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Codau eraill yn ymwneud ag EAS / AAD

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Chwistrellydd tanwydd EAS diffygiol
• Cylched agored neu fyr yng nghylched rheoli chwistrelliad tanwydd EAS
• DEF annigonol yn y gronfa EAS
• Gwall drwg EAS / PCM neu wall rhaglennu

Beth yw rhai camau i ddatrys y P20CF?

Mae gwneud diagnosis o god P20CF yn gofyn am sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell ddiagnostig sy'n benodol i gerbydau.

Chwilio am Fwletin Gwasanaeth Technegol (TSB) sy'n cyfateb i flwyddyn cynhyrchu, gwneud a model y cerbyd; yn ogystal â dadleoli injan, codau wedi'u storio, a symptomau a ganfyddir gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig ddefnyddiol.

Rwy'n hoffi dechrau fy niagnosis gydag archwiliad gweledol o harneisiau a chysylltwyr gwifrau EAS. Rhaid atgyweirio neu ailosod gwifrau llosg a / neu ddifrod a / neu gysylltwyr cyn bwrw ymlaen.

Byddwn yn bwrw ymlaen trwy gysylltu'r sganiwr â chysylltydd diagnostig y cerbyd ac adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cysylltiedig. Gwnewch nodyn o'r wybodaeth hon cyn clirio codau. Prawf gyrru'r cerbyd nes bod y PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu i'r cod gael ei glirio.

Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar yr adeg hon, mae'r cod yn ysbeidiol a gall fod yn llawer anoddach ei ddiagnosio. Os felly, efallai y bydd angen i'r amodau a gyfrannodd at gadw'r cod waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir.

Os caiff y cod ei ailosod ar unwaith, bydd y cam diagnostig nesaf yn gofyn am chwilio ffynhonnell wybodaeth y cerbyd am ddiagramau bloc diagnostig, pinouts cysylltydd, wynebau cysylltydd, a gweithdrefnau a manylebau profion cydran. Gallwch hefyd ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i bennu union leoliad y chwistrellwr tanwydd A EAS.

Defnyddiwch y DVOM i wirio (gollwng foltedd) cyflenwad pŵer system reoli EAS. Gwiriwch y ffiwsiau â chylched wedi'i lwytho i osgoi camddiagnosis. Os canfyddir pŵer cywir (foltedd batri) a chylchedau daear, defnyddiwch sganiwr i actifadu'r chwistrellwr tanwydd EAS (solenoid) a gwirio foltedd allbwn y gylched reoli. Os yw'r foltedd yn annigonol, amau ​​bod y rheolwr yn ddiffygiol neu fod ganddo wall rhaglennu.

Os yw'r cylched allbwn foltedd o fewn manylebau, defnyddiwch y DVOM i brofi'r chwistrellwr tanwydd EAS dan sylw. Os nad yw'r chwistrellwr yn cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr, amheuir ei fod allan o drefn.

• Yn syml, chwistrellwr sy'n seiliedig ar solenoid yw'r chwistrellwr tanwydd EAS sy'n chwistrellu hylif lleihau i'r bibell wacáu.
• Peidiwch ag Anghofio Dolenni Tir Wrth Brofi Gollwng Foltedd

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'ch cod P20CF?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P20CF, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.