P20E7 Pwysedd aer rhy uchel i chwistrellu asiant lleihau

P20E7 Pwysedd aer rhy uchel i chwistrellu asiant lleihau

Taflen Ddata OBD-II DTC

Pwysedd aer yn rhy uchel i chwistrellu asiant lleihau

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter, ac ati. Er ei fod yn gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae cod P20E7 wedi'i storio yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod bod pwysedd aer pigiad reductant yn rhy uchel.

Mae'r system gatalydd yn gyfrifol am leihau (yn bennaf) yr holl allyriadau gwacáu, er bod trap NOx mewn rhai cymwysiadau hefyd.

Mae systemau Ailgylchu Nwy Gwacáu (EGR) yn cymryd cam arall i leihau allyriadau NOx. Fodd bynnag, ni all peiriannau disel mwy, mwy pwerus heddiw fodloni safonau allyriadau ffederal (UD) llym gyda system EGR yn unig, hidlydd gronynnol / trawsnewidydd catalytig, a thrap NOx. Am y rheswm hwn, dyfeisiwyd systemau lleihau catalytig dethol (AAD).

Mae systemau AAD yn chwistrellu fformiwleiddiad gostyngol neu Hylif Gwacáu Diesel (DEF) i'r nwyon gwacáu i fyny'r afon o'r hidlydd gronynnol, trap NOx a / neu drawsnewidydd catalytig trwy falf pigiad reductant (solenoid). Mae'r chwistrelliad DEF wedi'i gyfrifo'n union yn codi tymheredd yr elfen hidlo ac yn caniatáu iddo weithio'n fwy effeithlon. Mae'n ymestyn oes gwasanaeth yr elfennau hidlo ac yn helpu i leihau allyriadau nwyon gwacáu niweidiol i'r atmosffer. Mae'r system AAD gyfan yn cael ei rheoli a'i monitro naill ai gan y PCM neu reolwr annibynnol (sy'n rhyngweithio â'r PCM). Beth bynnag, mae'r rheolwr yn monitro'r O2, NOx a synwyryddion tymheredd nwy gwacáu (yn ogystal â mewnbynnau eraill) i bennu'r amseriad priodol ar gyfer y pigiad DEF (reductant). Mae angen pigiad manwl gywirdeb DEF i gadw tymheredd y nwy gwacáu o fewn paramedrau derbyniol ac i hidlo hidlwyr llygryddion i'r eithaf.

Defnyddir y pwmp reductant / adfywio i roi pwysau ar y DEF yn y system hylif reductant i'w ddefnyddio pan fo angen. Mae'r PCM yn monitro foltedd y pwmp cyflenwi ar gyfer amrywiadau parhaus a chanran llwyth. Mae'r PCM hefyd yn monitro un neu fwy o synwyryddion pwysau yn y system gyflenwi reductant i benderfynu a oes system yn gollwng.

Os bydd y PCM yn canfod pwysedd aer chwistrelliad annormal o uchel, bydd cod P20E7 yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) ddod ymlaen. Efallai y bydd goleuadau MIL angen cylchoedd tanio lluosog - rhag ofn methiant.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Dylid trin cod P20E7 wedi'i storio mor ddifrifol a'i gywiro cyn gynted â phosibl. Gallai'r system AAD fod yn anabl oherwydd hyn. Gall difrod catalydd ddigwydd os na chaiff yr amodau a gyfrannodd at ddyfalbarhad y cod eu cywiro mewn modd amserol.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P20E7 gynnwys:

• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Mwg du gormodol o wacáu cerbydau
• Llai o berfformiad injan
• Codau eraill yn ymwneud ag AAD

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Pwysedd aer yn rhy uchel i chwistrellu asiant lleihau
• Synhwyrydd pwysedd aer pigiad asiant lleihau diffygiol
• Cylched agored neu fyr mewn cadwyn yn system y synhwyrydd pwysedd aer ar gyfer chwistrellu lleihäwr
• Rheolydd SCR / PCM gwael neu wall rhaglennu

Beth yw rhai camau datrys problemau P20E7?

Sicrhewch nad yw'r system reductant / adfywio yn colli pwysau (mewnol neu allanol). Trowch y pwmp ymlaen i gynyddu pwysau a gwirio'r system am ollyngiadau allanol. Defnyddiwch brofwr pwysau tanwydd i fonitro'r pwysau yn y system reductant â llaw. Gwiriwch y pwmp porthiant a'r ffroenell am ollyngiadau. Os canfyddir gollyngiadau (mewnol neu allanol), rhaid eu hatgyweirio cyn parhau â'r diagnosis.

Mae gwneud diagnosis o god P20E7 yn gofyn am sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell ddiagnostig sy'n benodol i gerbydau.

Gallwch ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i ddod o hyd i Fwletin Gwasanaeth Technegol (TSB) sy'n cyfateb i flwyddyn, gwneuthuriad a model eich cerbyd; yn ogystal â dadleoli injan, codau wedi'u storio a symptomau wedi'u canfod. Os dewch o hyd iddo, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig ddefnyddiol.

Defnyddiwch sganiwr (wedi'i gysylltu â soced diagnostig y cerbyd) i adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cyfatebol. Argymhellir eich bod yn ysgrifennu'r wybodaeth hon cyn clirio'r codau ac yna profi gyrru'r cerbyd nes bod y PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu i'r cod gael ei glirio.

Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar yr adeg hon, mae'r cod yn ysbeidiol a gall fod yn llawer anoddach ei ddiagnosio. Yn yr achos hwn, efallai y bydd angen i'r amodau a gyfrannodd at gadw'r cod waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir.

Os caiff y cod ei ailosod ar unwaith, bydd y cam diagnostig nesaf yn gofyn i chi chwilio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd am ddiagramau bloc diagnostig, pinouts, wynebau cysylltydd, a gweithdrefnau / manylebau prawf cydran.

Cam 1

Defnyddiwch y DVOM i brofi synwyryddion pwysau'r system pigiad reductant yn unol â manylebau'r gwneuthurwr. Dylid ystyried cydrannau sy'n methu'r prawf o fewn y paramedrau uchaf a ganiateir yn ddiffygiol.

Cam 2

Os yw pwysedd pigiad y reductant o fewn manylebau, mae'r cod P20E7 yn parhau ac mae'r synhwyrydd dan sylw yn weithredol, defnyddiwch y DVOM i wirio'r cylchedau mewnbwn ac allbwn rhwng y synwyryddion a'r PCM / AAD. Datgysylltwch yr holl reolwyr cyn defnyddio'r DVOM ar gyfer profi.

• Mae codau synhwyrydd ffroenell gostyngol yn aml yn gysylltiedig â phympiau bwyd anifeiliaid sy'n gollwng yn fewnol.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod P20E7?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P20E7, postiwch eich cwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.