P2104 System reoli actuator Throttle - segur gorfodol

P2104 System reoli actuator Throttle - segur gorfodol

Taflen Ddata OBD-II DTC

System Reoli Actuator Throttle - Segur dan Orfod

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Generig Powertrain (DTC) hwn fel rheol yn berthnasol i bob cerbyd â chyfarpar OBD-II sy'n defnyddio system reoli gwthiad gwifrau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, ac ati. Yn eironig, ymddengys bod y cod hwn. i fod yn llawer mwy cyffredin ar gerbydau Ford o gymharu â brandiau eraill.

Mae'r P2104 OBD-II DTC yn un o'r codau posibl sy'n nodi bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod camweithio a'i fod yn cyfyngu ar y system rheoli actuator throttle.

Gelwir y sefyllfa hon yn actifadu modd anniogel neu frecio i atal y modur rhag cyflymu nes bod y nam yn cael ei gywiro a bod y cod cysylltiedig yn cael ei glirio. Mae yna bedwar cod o'r enw codau grym ac maen nhw'n P2104, P2105, P2106 a P2110.

Mae'r PCM yn eu gosod pan fydd codau eraill yn bresennol sy'n nodi problem a allai fod yn gysylltiedig â diogelwch neu achosi difrod i'r injan neu'r cydrannau trawsyrru os na chânt eu cywiro mewn modd amserol.

Mae P2104 wedi'i osod gan y PCM i orfodi'r system rheoli actuator llindag i aros yn segura.

Gall y cod hwn fod yn gysylltiedig â diffyg yn y system rheoli actuator throttle, ond fel arfer mae gosod y cod hwn yn gysylltiedig â phroblem arall. Mae DTC P2104 yn cael ei sbarduno gan y PCM pan fydd yn derbyn signal annormal o wahanol gydrannau. Mae'r system rheoli actuator throttle yn gylch dyletswydd a reolir gan y PCM ac mae swyddogaeth y system yn gyfyngedig pan ganfyddir DTCs eraill.

Cod difrifoldeb a symptomau

Gall difrifoldeb y cod hwn fod yn ganolig i ddifrifol yn dibynnu ar y broblem benodol. Gall symptomau DTC P2104 gynnwys:

• Ni fydd yr injan yn cychwyn
• Ymateb llindag gwael neu ddim ymateb llindag
• Gwiriwch fod golau Injan ymlaen
• Golau ABS wedi'i oleuo'n ôl
• Nid yw trosglwyddiad awtomatig yn symud
• Mae codau ychwanegol yn bresennol

Achosion Cyffredin y DTC hwn

Y sefyllfaoedd mwyaf cyffredin lle mae'r cod hwn yn cael ei osod a'i roi yn y modd anniogel neu wrth gefn i nodi problem a gweithredu fel baner goch:

• Gorboethi'r injan
• Gollyngiadau oerydd
• Falf ail-gylchdroi nwy gwacáu yn ddiffygiol
• Camweithio y synhwyrydd MAF
• Gyrrwch addasiadau echel
• Methiannau ABS, rheoli tyniant neu system sefydlogrwydd
• Problemau trosglwyddo awtomatig
• Folteddau system annormal

Beth yw'r atgyweiriadau cyffredinol?

• Atgyweirio'r gollyngiad oerydd
• Ailosod neu lanhau'r synhwyrydd ABS
• Ailosod neu lanhau'r falf ail-gylchdroi nwy gwacáu
• Ailosod neu lanhau'r synhwyrydd MAF
• Glanhau cysylltwyr rhag cyrydiad
• Atgyweirio neu amnewid gwifrau
• Fflachio neu ailosod PCM

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Y cam cyntaf wrth ddatrys problemau unrhyw broblem yw adolygu'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSBs) sy'n benodol i gerbydau yn ôl blwyddyn, model a phwerdy. Mewn rhai achosion, gall hyn arbed llawer o amser i chi yn y tymor hir trwy eich pwyntio i'r cyfeiriad cywir.

Yr ail gam ar gyfer y cod hwn yw cwblhau sgan PCM i bennu codau trafferthion eraill. Mae'r cod hwn yn wybodaeth ac yn y rhan fwyaf o achosion swyddogaeth y cod hwn yw rhybuddio'r gyrrwr bod y PCM wedi cychwyn methiant drosodd oherwydd nam neu fethiant mewn system nad yw wedi'i chysylltu'n uniongyrchol â'r actiwadydd rheoli sbardun.

Os canfyddir codau eraill, dylech wirio'r TSB sy'n gysylltiedig â'r cerbyd penodol a'r cod hwnnw. Os na chynhyrchwyd y TSB, rhaid i chi ddilyn y camau datrys problemau penodol ar gyfer y cod hwn i nodi ffynhonnell y nam y mae'r PCM yn ei ganfod er mwyn rhoi'r injan yn y modd anniogel neu fethu-ddiogel.

Ar ôl i'r holl godau eraill gael eu clirio, neu os na cheir hyd i godau eraill, os yw'r cod actuator llindag yn dal i fodoli, rhaid gwerthuso'r PCM a'r actuator llindag. Fel man cychwyn, archwiliwch yr holl weirio a chysylltiadau yn weledol am ddiffygion amlwg.

Gwall cyffredinol

Ailosod yr actuator rheoli llindag neu'r PCM pan fydd diffygion eraill yn gosod y cod hwn.

Atgyweirio prin

Amnewid y rheolaeth actuator llindag

Gobeithio bod y wybodaeth yn yr erthygl hon wedi helpu i'ch pwyntio i'r cyfeiriad cywir ar gyfer datrys problem cod heddlu eich system rheoli actuator llindag. Mae'r erthygl hon at ddibenion gwybodaeth yn unig a dylai bwletinau data technegol a gwasanaeth penodol ar gyfer eich cerbyd gael blaenoriaeth bob amser.

Dolenni allanol

Dyma ddolenni i rai trafodaethau ar geir Ford gyda chod P2104:

• 05 F150 5.4 codau gwall P2104 a P2112 problemau falf throttle
• Gorfododd system TAC segur 2104 yn agored 2112
• Cod Trafferth P2104 ??
• DTCs P2104 a P2111

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Alldaith Ford 2006 5.4L P0121, P2104 и P2112Felly mae gan fy ffrind rywbeth y mae Alldaith Ford newydd 2006L 5.4 yn cynhyrchu tri chod. Mae gan y car 92,072 milltir. Y rhain yw PO121, P2104 a P2112. Felly beth ddylwn i ei wneud amdano? Unrhyw un sydd wedi cael y codau hyn o'r blaen. Sut wnaethoch chi ddatrys y broblem…. 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Falfiau Triton 3Aeth y lori i mewn i ystum yr wythnos diwethaf. Amnewid y corff llindag gydag actuator llindag newydd. Rwyf wedi cael y broblem hon bob 2 flynedd er 2010. Yn y gorffennol, roedd yn ymddangos ei fod yn gysylltiedig â'r falf rheoli actuator llindag ar y corff llindag. Y tro hwn parhaodd y broblem. Nawr ar golled. Unrhyw syniadau? ... 

Angen mwy o help gyda'r cod p2104?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2104, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.