Synhwyrydd Swydd Throttle P212D / Newid G Mewnbwn Cylch Uchel
Cynnwys
Synhwyrydd Swydd Throttle P212D / Newid G Mewnbwn Cylch Uchel
Taflen Ddata OBD-II DTC
Lefel uchel signal mewnbwn mewn cadwyn o synhwyrydd lleoliad falf / switsh glöyn byw "G"
Beth yw ystyr hyn?
Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II. Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.
Pan ddeuthum ar draws cod P212D wedi'i storio, darganfyddais ei fod yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod mewnbwn foltedd uchel o'r cylched Synhwyrydd Swydd Throttle (TPS) neu gylched Synhwyrydd Swydd Pedal (PPS) penodol. Mae "G" yn cyfeirio at gylched benodol, synhwyrydd, neu ardal cylched benodol.
Edrychwch ar ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am gerbydau (bydd yr holl ddata DIY yn gweithio) i gael manylion y cerbyd dan sylw. Dim ond mewn cerbydau sydd â systemau gyrru-wrth-wifren (DBW) y defnyddir y cod hwn.
Mae'r PCM yn rheoli'r system DBW gan ddefnyddio'r modur actuator llindag, un neu fwy o synwyryddion sefyllfa pedal (a elwir weithiau'n synwyryddion sefyllfa pedal cyflymydd), a synwyryddion sefyllfa llindag lluosog. Mae gan y synwyryddion foltedd cyfeirio (5 V yn nodweddiadol) a daear. Mae'r mwyafrif o synwyryddion TPS / PPS o'r math potentiometer ac yn cwblhau'r cylched briodol. Mae estyniad echel pivoting ar y pedal cyflymydd neu ar y siafft sbardun yn actifadu'r cysylltiadau synhwyrydd. Mae gwrthiant synhwyrydd yn newid wrth i'r pinnau symud ar draws PCB y synhwyrydd, gan achosi newidiadau mewn gwrthiant cylched a foltedd mewnbwn signal i'r PCM.
Os yw'r foltedd signal mewnbwn yn fwy na'r terfyn wedi'i raglennu, bydd P212D yn cael ei storio am gyfnod estynedig o dan rai amgylchiadau a gall Lamp Dangosydd Camweithio (MIL) oleuo.
Symptomau / difrifoldeb
Pan fydd y cod hwn yn cael ei storio, mae'r PCM fel arfer yn mynd i mewn i'r modd cloff. Yn y modd hwn, bydd cyflymiad injan yn gyfyngedig iawn (oni bai ei fod yn anabl). Gall symptomau cod P212D gynnwys:
- Sowr sbardun (o gwbl rpm)
- Cyflymiad cyfyngedig neu ddim cyflymiad
- Stondinau injan wrth segura
- Osgiliad ar gyflymiad
- Nid yw rheolaeth mordeithio yn gweithio
rhesymau
Mae achosion posib y cod injan hwn yn cynnwys:
- Cylched agored neu fyr mewn cadwyn rhwng TPS, PPS a PCM
- TPS diffygiol neu PPS
- Cysylltwyr trydanol cyrydol
- Modur gyriant rheoli o bell diffygiol
Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio
Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.
Byddai gen i fynediad at sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM) a ffynhonnell wybodaeth cerbyd fel All Data (DIY) i wneud diagnosis o'r cod P212D.
Byddwn yn cymryd cam cyntaf fy niagnosis trwy archwilio'r holl weirio a chysylltwyr sy'n gysylltiedig â'r system yn weledol. Rwyf hefyd yn hoffi gwirio'r corff llindag am arwyddion o grynhoad neu ddifrod carbon. Gall adeiladwaith carbon gormodol sy'n cadw'r corff llindag ar agor wrth gychwyn arwain at storio cod P212D. Glanhewch unrhyw ddyddodion carbon o'r corff llindag yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr ac atgyweirio neu amnewid gwifrau neu gydrannau diffygiol yn ôl yr angen, yna ailbrofwch y system DBW.
Yna rwy'n cysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd ac yn adfer yr holl DTCs sydd wedi'u storio. Rwy'n ei ysgrifennu i lawr rhag ofn y bydd angen y drefn y storiwyd y codau arnoch chi. Rwyf hefyd yn hoffi arbed unrhyw ddata ffrâm rhewi cysylltiedig. Gall y nodiadau hyn fod yn ddefnyddiol os na fydd y P212D yn gweithio'n iawn. Nawr rydw i'n clirio'r codau ac yn gyrru'r car. Os caiff y cod ei glirio, rwy'n parhau i wneud diagnosis
Gellir canfod ymchwyddiadau pŵer a chamgymhariadau rhwng TPS, PPS a PCM gan ddefnyddio llif data'r sganiwr. Culhewch eich llif data i arddangos data perthnasol yn unig ar gyfer ymateb cyflymach. Os na ddarganfyddir pigau a / neu anghysondebau, defnyddiwch y DVOM i gael data amser real gan bob synhwyrydd yn unigol. I gael data amser real gan ddefnyddio'r DVOM, cysylltwch arweinyddion y prawf â'r cylchedau signal a daear priodol ac arsylwch yr arddangosfa DVOM tra bod y DBW yn rhedeg. Sylwch ar ymchwyddiadau foltedd wrth symud y falf throttle yn araf o'i chau i'w hagor yn llawn. Mae'r foltedd fel rheol yn amrywio o sbardun caeedig 5V i sbardun agored 4.5V o led. Os canfyddir ymchwyddiadau neu annormaleddau eraill, amheuir bod y synhwyrydd sy'n cael ei brofi yn ddiffygiol. Mae osgilosgop hefyd yn offeryn gwych ar gyfer gwirio perfformiad synhwyrydd.
Nodiadau diagnostig ychwanegol:
- Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn ei gwneud yn ofynnol disodli'r corff llindag, y modur actuator llindag, a'r holl synwyryddion sefyllfa llindag gyda'i gilydd.
Trafodaethau DTC cysylltiedig
- Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.
Angen mwy o help gyda chod p212D?
Os oes angen help arnoch o hyd ynglŷn â DTC P212D, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.
