P2182 Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriant 2 Camweithio Cylchdaith
Codau Gwall OBD2

P2182 Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriant 2 Camweithio Cylchdaith

P2182 Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriant 2 Camweithio Cylchdaith

Taflen Ddata OBD-II DTC

Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriant 2 Camweithio Cylchdaith

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) yn cael ei ystyried yn generig gan ei fod yn berthnasol i holl gerbydau OBD-II 1996 (e.e. Vauxhall, VW, Ford, Dodge, ac ati). Gall camau datrys problemau ac atgyweirio penodol amrywio ychydig yn dibynnu ar y brand / model.

Yn y bôn, mae synhwyrydd ECT (Tymheredd Oerydd Peiriant) yn thermistor y mae ei wrthwynebiad yn newid gyda'r tymheredd. Yn nodweddiadol synhwyrydd 5 wifren, signal cyfeirio 2182V o PCM (Modiwl Rheoli Powertrain) a signal daear i PCM. Mae hyn yn wahanol i'r SENSOR TEMPERATURE (sydd fel arfer yn rheoli synhwyrydd tymheredd y dangosfwrdd ac yn gweithio yr un peth â'r SENSOR, dim ond ei fod yn gylched wahanol na'r hyn sydd gan PXNUMX mewn golwg).

Pan fydd tymheredd yr oerydd yn newid, mae gwrthiant y ddaear yn newid yn y PCM. Pan fydd yr injan yn oer, mae'r gwrthiant yn wych. Pan fydd yr injan yn gynnes, mae'r gwrthiant yn isel. Os yw'r PCM yn canfod cyflwr foltedd sy'n ymddangos yn anarferol o isel neu'n uchel, P2182 gosod.

P2182 Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriant 2 Camweithio Cylchdaith Enghraifft o synhwyrydd tymheredd oerydd injan ECT

Nodyn. Yn y bôn, mae'r DTC hwn yr un peth â P0115, ond y gwahaniaeth gyda'r DTC hwn yw ei fod yn ymwneud â ECT Circuit # 2. Felly, mae cerbydau sydd â'r cod hwn yn golygu bod ganddyn nhw ddau synhwyrydd ECT. Sicrhewch eich bod yn gwneud diagnosis o'r gylched synhwyrydd gywir.

symptomau

Gall symptomau DTC P2182 amrywio o ddim byd heblaw golau'r peiriant gwirio i un neu fwy o'r canlynol:

  • MIL (Lamp Dangosydd Camweithio) Bob amser
  • Efallai y bydd yn anodd cychwyn y car
  • Yn gallu chwythu llawer o fwg du allan a dod yn gyfoethog iawn
  • Gall yr injan stondin neu gall y bibell wacáu fynd ar dân.
  • Gellir rhedeg yr injan ar gymysgedd heb lawer o fraster a gellir arsylwi allyriadau NOx uwch (mae angen dadansoddwr nwy)
  • Gall cefnogwyr oeri redeg yn barhaus pan na ddylent fod yn rhedeg, neu beidio pan ddylent fod yn rhedeg o gwbl.

rhesymau

Fel arfer gellir priodoli'r achos i synhwyrydd ECT diffygiol, fodd bynnag, nid yw hyn yn eithrio'r canlynol:

  • Gwifrau neu gysylltydd wedi'u difrodi ar synhwyrydd # 2 ECT
  • Cylched agored neu fyr yn y cylched cyfeirio neu signal
  • Cylched agored neu fyr mewn cylched signal ECT # 2
  • PCM gwael

Datrysiadau posib

Yn gyntaf, archwiliwch y synhwyrydd tymheredd oerydd # 2 yn weledol ar gyfer gwifrau neu gysylltydd wedi'u difrodi a'u hatgyweirio os oes angen. Yna, os oes gennych sganiwr, penderfynwch beth yw tymheredd yr injan. (Os nad oes gennych fynediad at offeryn sganio, gall defnyddio'r mesurydd tymheredd dash fod yn ffordd aneffeithiol i bennu'r tymheredd oerydd. Mae hyn oherwydd bod P2182 yn cyfeirio at ECT SENSOR # 2, ac mae'r dangosfwrdd yn cael ei bweru gan, fel rheol un wifren ANFON. Yn y bôn, synhwyrydd gwahanol yw hwn nad yw'r cod yn berthnasol iddo.)

2. Os yw tymheredd yr injan yn rhy uchel, tua 280 gradd. F, nid yw hyn yn normal. Datgysylltwch y synhwyrydd ar yr injan a gweld a yw'r signal yn disgyn i, dyweder, minws 50 gradd. F. Os felly, gallwch betio bod y synhwyrydd yn ddiffygiol, wedi'i fyrhau'n fewnol, gan achosi i signal gwrthiant isel gael ei anfon i'r PCM. Fodd bynnag, os ydych chi am sicrhau mai hwn yw'r synhwyrydd ac nid y gwifrau, gallwch chi wneud cwpl o brofion. Gyda'r synhwyrydd ECT yn anabl, gwnewch yn siŵr bod gennych 5 folt yn y gylched gyfeirio gyda'r KOEO (allwedd oddi ar yr injan). Gallwch hefyd wirio gwrthiant y synhwyrydd i'r ddaear gyda mesurydd mesurydd. Bydd gwrthiant y synhwyrydd arferol i'r ddaear yn amrywio ychydig yn dibynnu ar y cerbyd, ond yn bennaf os yw tymheredd yr injan oddeutu 200 gradd. F., bydd y gwrthiant tua 200 ohms. Os yw'r tymheredd oddeutu 0 def. F., bydd y gwrthiant dros 10,000 ohms. Gyda'r prawf hwn, byddwch yn gallu penderfynu a yw gwrthiant y synhwyrydd yn cyd-fynd â thymheredd yr injan. Os nad yw'n cyd-fynd â thymheredd eich injan, yna mae'n debyg bod gennych synhwyrydd diffygiol.

3. Nawr, os yw tymheredd yr injan yn ôl y sganiwr tua 280 gradd. F. ac nid yw datgysylltu'r synhwyrydd yn arwain at gwymp yn y darlleniad i 50 gradd negyddol. F, ond mae'n aros ar yr un darlleniad tymheredd uchel, yna mae angen i chi glirio'r cylched signal (daear) yn fyr i'r PCM. Mae'n cael ei fyrhau yn rhywle yn uniongyrchol i'r ddaear.

4. Os yw darlleniadau tymheredd yr injan ar y sganiwr yn dangos 50 gradd negyddol. Rhywbeth fel hyn (ac nid ydych chi'n byw yn yr Arctig!) Datgysylltwch y synhwyrydd a gwiriwch am foltedd cyfeirio 5V ar y synhwyrydd.

5. Os na, gwiriwch y cysylltydd PCM i gael cyfeirnod 5V cywir. Os yw'n bresennol ar y cysylltydd PCM, atgyweiriwch y gylched agored neu fyr yn y cyfeirnod 5V o'r PCM. Os nad oes foltedd cyfeirio 5V ar y cysylltydd PCM, yna rydych wedi cwblhau'r diagnosis ac efallai bod y PCM yn ddiffygiol. 6. Os yw'r cylched cyfeirio 5V yn gyfan, profwch y signal daear yn y PCM gan ddefnyddio'r prawf gwrthiant daear blaenorol. Os nad yw'r gwrthiant yn cyfateb i dymheredd yr injan, gostyngwch wrthwynebiad y signal daear i'r PCM trwy ddatgysylltu'r wifren signal daear o'r cysylltydd PCM. Rhaid i'r wifren fod yn rhydd o wrthwynebiad, wedi'i datgysylltu o'r PCM i'r synhwyrydd. Os felly, atgyweiriwch y bwlch yn y signal i'r PCM. Os nad oes ganddo wrthwynebiad ar y wifren ddaear signal a bod y prawf gwrthiant synhwyrydd yn normal, yna amau ​​PCM diffygiol.

Codau cylched synhwyrydd ECT cyfatebol: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

Trafodaethau DTC cysylltiedig

  • Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod p2182?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2182, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.

Ychwanegu sylw