P2249 O2 Cyfeirnod Synhwyrydd Banc Foltedd 2 Synhwyrydd 1 Isel

P2249 O2 Cyfeirnod Synhwyrydd Banc Foltedd 2 Synhwyrydd 1 Isel

Taflen Ddata OBD-II DTC

Banc Cyfeirio Synhwyrydd O2 2 Synhwyrydd 1 Isel

Beth mae P2249 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, gerbydau o Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW, ac ati. Er gwaethaf natur gyffredinol, gall union gamau atgyweiriadau amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn brandiau, modelau a throsglwyddiadau gweithgynhyrchu. cyfluniad.

Mae cod P2249 wedi'i storio yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod foltedd cyfeirio isel ar gyfer y synhwyrydd O2 uchaf ar gyfer bloc injan 1. Mae synhwyrydd 2 yn cyfeirio at y synhwyrydd i fyny'r afon ac mae bloc XNUMX yn cyfeirio at y bloc injan nad yw'n cynnwys silindr rhif un.

Mae'r gymhareb aer-tanwydd injan ar gyfer pob rhes injan yn cael ei fonitro gan y PCM gan ddefnyddio data o synwyryddion ocsigen gwacáu wedi'i gynhesu. Mae pob synhwyrydd ocsigen yn cael ei adeiladu gan ddefnyddio elfen synhwyro zirconia yng nghanol tŷ dur wedi'i wenwyno. Mae electrodau bach (platinwm fel arfer) yn atodi'r synhwyrydd i'r gwifrau yn y cysylltydd harnais synhwyrydd ocsigen ac mae'r cysylltydd yn cysylltu â'r rhwydwaith rheolydd (CAN) sy'n cysylltu harnais y synhwyrydd ocsigen â'r cysylltydd PCM.

Mae pob synhwyrydd ocsigen yn cael ei sgriwio (neu ei droelli) i'r bibell wacáu. Mae wedi'i leoli fel bod yr elfen synhwyro yn agosach at ganol y bibell. Pan fydd nwyon gwacáu gwastraff yn gadael y siambr hylosgi (trwy'r manwldeb gwacáu) ac yn pasio trwy'r system wacáu (gan gynnwys trawsnewidyddion catalytig), maen nhw'n pasio trwy'r synwyryddion ocsigen. Mae nwyon gwacáu yn mynd i mewn i'r synhwyrydd ocsigen trwy fentiau awyr a ddyluniwyd yn arbennig yn y tai dur ac yn chwyrlïo o amgylch yr elfen synhwyro. Mae aer amgylchynol chwyrlïol yn cael ei dynnu i mewn trwy'r ceudodau gwifren yn y synhwyrydd, lle maen nhw'n llenwi'r siambr fach yn y canol. Yna mae'r aer (mewn siambr fach) yn cael ei gynhesu. Mae hyn yn achosi i'r ïonau ocsigen gynhyrchu egni, sy'n cael ei gydnabod gan y PCM fel foltedd.

Mae gwahaniaethau rhwng faint o ïonau ocsigen yn yr aer amgylchynol (wedi'u tynnu i mewn i'r synhwyrydd O2) a nifer y moleciwlau ocsigen yn y gwacáu yn achosi i'r ïonau ocsigen y tu mewn i'r synhwyrydd O2 bownsio'n gyflym iawn ac yn ysbeidiol o un haen blatinwm i'r nesaf. ... Wrth i'r ïonau ocsigen curiad y galon symud rhwng yr haenau platinwm, mae foltedd allbwn y synhwyrydd ocsigen yn newid. Mae'r PCM yn gweld y newidiadau hyn yn foltedd allbwn y synhwyrydd ocsigen fel newidiadau yn y crynodiad ocsigen yn y nwy gwacáu. Mae'r allbynnau foltedd o'r synwyryddion ocsigen yn is pan fydd mwy o ocsigen yn y gwacáu (cyflwr heb lawer o fraster) ac yn uwch pan fydd llai o ocsigen yn y gwacáu (cyflwr cyfoethog).

Os yw'r PCM yn canfod gwerth trydanol isel yn y foltedd cyfeirio synhwyrydd ocsigen, bydd cod P2249 yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Bydd angen sawl cylch tanio (ar fethiant) ar y mwyafrif o gerbydau i droi'r golau rhybuddio ymlaen.

Synhwyrydd ocsigen nodweddiadol O2:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall foltedd annigonol ar gylched cyfeirio synhwyrydd O2 arwain at lai o economi tanwydd a llai o berfformiad injan. Dylid categoreiddio P2249 fel un difrifol a dylid ei gywiro cyn gynted â phosibl.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2249 gynnwys:

• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Llai o bŵer injan
• Codau Misfire Storiedig neu Godau Gwacáu Lean / Cyfoethog
• Bydd lamp injan gwasanaeth yn goleuo'n fuan

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Ffiws synhwyrydd O2 wedi'i chwythu
• Synhwyrydd / au ocsigen diffygiol
• Gwifrau a / neu gysylltwyr wedi'u llosgi, eu darnio, eu torri neu eu datgysylltu

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2249?

Bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy ar gerbydau i wneud diagnosis cywir o'r cod P2249.

Gallwch arbed amser trwy chwilio am Fwletinau Gwasanaeth Technegol (TSBs) sy'n atgynhyrchu'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model, ac injan) a'r symptomau a ganfyddir. Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon yn ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd. Os dewch o hyd i'r TSB cywir, gall ddatrys eich problem yn gyflym.

Ar ôl i chi gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd a chael yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cysylltiedig, ysgrifennwch y wybodaeth i lawr (rhag ofn bod y cod yn ysbeidiol). Ar ôl hynny, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r car nes bod un o ddau beth yn digwydd; mae'r cod yn cael ei adfer neu mae'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod.

Efallai y bydd y cod yn anoddach ei ddiagnosio os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar y pwynt hwn oherwydd bod y cod yn ysbeidiol. Efallai y bydd angen i'r cyflwr a arweiniodd at ddyfalbarhad P2249 waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir. Os caiff y cod ei adfer, parhewch â diagnosteg.

Gallwch gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleoliadau cydran, diagramau trydanol, a diagramau bloc diagnostig (sy'n gysylltiedig â'r cod a'r cerbyd dan sylw) gan ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd.

Archwiliwch y gwifrau a'r cysylltwyr cysylltiedig yn weledol. Atgyweirio neu ailosod gwifrau wedi'u torri, eu llosgi neu eu difrodi.

Defnyddiwch y DVOM i wirio foltedd y synhwyrydd O2 wrth pin priodol y cysylltydd (wrth ymyl y synhwyrydd). Os na ddarganfyddir foltedd, gwiriwch ffiwsiau'r system. Ailosod ffiwsiau diffygiol neu ddiffygiol os oes angen.

Os canfyddir foltedd, gwiriwch y gylched briodol yn y cysylltydd PCM. Os na chanfyddir foltedd, amheuir cylched agored rhwng y synhwyrydd dan sylw a'r PCM. Os canfyddir foltedd yno, amau ​​PCM diffygiol neu wall rhaglennu PCM.

I wirio synwyryddion O2: Dechreuwch yr injan a chaniatáu iddo gyrraedd tymheredd gweithredu arferol. Gadewch i'r injan segura (mewn niwtral neu barcio). Gyda'r sganiwr wedi'i gysylltu â phorthladd diagnostig y cerbyd, arsylwch fewnbwn y synhwyrydd ocsigen yn y llif data. Culhewch eich llif data i gynnwys dim ond data perthnasol ar gyfer ymateb cyflymach.

Os yw'r synwyryddion ocsigen yn gweithredu'n normal, bydd y foltedd ar draws y synwyryddion ocsigen i fyny'r afon o'r trawsnewidydd catalytig yn beicio'n barhaus o 1 i 900 milivolts pan fydd y PCM yn mynd i mewn i fodd dolen gaeedig. Bydd y synwyryddion ôl-gath hefyd yn beicio rhwng 1 a 900 milivol, ond byddant yn cael eu gosod ar bwynt penodol ac yn aros yn gymharol sefydlog (o gymharu â synwyryddion cyn-gath). Dylid ystyried synwyryddion ocsigen nad ydynt yn gweithio'n iawn yn ddiffygiol os yw'r injan mewn cyflwr da.

• Nid ffiws synhwyrydd O2 wedi'i chwythu yw achos cod P2249 wedi'i storio, ond ymateb i gylched fer yn y gylched.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2249?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2249, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.