P2260 Cylched rheoli chwistrelliad aer eilaidd uchel B.

P2260 Cylched rheoli chwistrelliad aer eilaidd uchel B.

Taflen Ddata OBD-II DTC

Signal uchel yng nghylched rheoli system chwistrelliad aer eilaidd B.

Beth mae P2260 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys ond nid yw'n gyfyngedig i Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad.

Pan fydd P2260 wedi'i storio, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod foltedd uchel yn y gylched rheoli chwistrelliad aer eilaidd a nodwyd gan B. Cyfeiriwch at y llawlyfr atgyweirio cerbyd-benodol i bennu'r lleoliad B ar gyfer eich cais.

Mae'r system chwistrelliad aer eilaidd wedi'i seilio ar bwmp trydan neu bwmp trydan. Mae'r pwmp yn pwmpio aer amgylchynol i'r system gwacáu injan i leihau allyriadau. Defnyddir pibellau gwrthsefyll gwres sy'n seiliedig ar silicon i gyflenwi aer amgylchynol oer i'r pwmp. Mae aer amgylchynol yn cael ei hidlo cyn cael ei sugno i mewn trwy hidlydd aer neu dai mewnfa anghysbell sydd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer systemau chwistrellu aer eilaidd.

Mae aer amgylchynol yn cael ei bwmpio i'r system wacáu trwy bibellau silicon a dur tymheredd uchel ynghlwm wrth borthladdoedd yn y pibellau gwacáu, ac mae falfiau gwirio unffordd yn cael eu cynnwys ym mhob pibell wacáu i atal cyddwysiad rhag mynd i mewn i'r pwmp ac achosi iddo gamweithio; mae'r falfiau hyn yn methu yn rheolaidd.

Mae'r PCM yn rheoli gweithrediad y pwmp pigiad aer eilaidd yn seiliedig ar dymheredd yr injan, cyflymder yr injan, safle'r llindag, ac ati. Mae'r ffactorau'n amrywio yn dibynnu ar wneuthurwr y cerbyd.

Os yw'r PCM yn canfod bod lefel y foltedd ar gylched reoli B system chwistrelliad aer eilaidd yn ormodol, bydd cod P2260 yn cael ei storio a bydd y lamp dangosydd camweithio (MIL) yn goleuo. Efallai y bydd angen cylchoedd tanio lluosog (gyda methiant) i MIL oleuo.

Cydrannau cyflenwad aer eilaidd:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall amodau sy'n cyfrannu at ddyfalbarhad y cod P2260 niweidio'r pwmp pigiad aer eilaidd. Am y rheswm hwn y dylid categoreiddio'r cod hwn fel un difrifol.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2260 gynnwys:

• System chwistrelliad aer eilaidd yn anabl
• Ni all fod unrhyw symptomau amlwg.
• Sŵn rhyfedd o'r adran injan

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Ffiws wedi'i chwythu / au
• Cylched agored neu fyr mewn cylchedau rheoli
• Cylched agored neu fyr y modur pwmp
• Gwall rhaglennu PCM neu PCM diffygiol

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2260?

Bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy ar gerbydau i wneud diagnosis cywir o'r cod P2260.

Gallwch arbed amser trwy chwilio am Fwletinau Gwasanaeth Technegol (TSBs) sy'n atgynhyrchu'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model, ac injan) a'r symptomau a ganfyddir. Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon yn ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd. Os dewch o hyd i'r TSB cywir, gall ddatrys eich problem yn gyflym.

Ar ôl i chi gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd a chael yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cysylltiedig, ysgrifennwch y wybodaeth i lawr (rhag ofn bod y cod yn ysbeidiol). Ar ôl hynny, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r car nes bod un o ddau beth yn digwydd; mae'r cod yn cael ei adfer neu mae'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod.

Efallai y bydd y cod yn anoddach ei ddiagnosio os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar y pwynt hwn oherwydd bod y cod yn ysbeidiol. Efallai y bydd angen i'r cyflwr a arweiniodd at ddyfalbarhad P2260 waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir. Os caiff y cod ei adfer, parhewch â diagnosteg.

Gallwch gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleoliadau cydran, diagramau trydanol, a diagramau bloc diagnostig (sy'n gysylltiedig â'r cod a'r cerbyd dan sylw) gan ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd.

Archwiliwch y gwifrau a'r cysylltwyr cysylltiedig yn weledol. Atgyweirio neu ailosod gwifrau wedi'u torri, eu llosgi neu eu difrodi.

Defnyddiwch y DVOM i brofi'r foltedd rheoli chwistrelliad aer eilaidd wrth y pin priodol ar y cysylltydd. Os na ddarganfyddir foltedd, gwiriwch ffiwsiau'r system. Ailosod ffiwsiau diffygiol neu ddiffygiol os oes angen.

Os canfyddir foltedd, gwiriwch y gylched briodol yn y cysylltydd PCM. Os na chanfyddir foltedd, amheuir cylched agored rhwng y synhwyrydd dan sylw a'r PCM. Os canfyddir foltedd yno, amau ​​PCM diffygiol neu wall rhaglennu PCM.

• Mewn cerbydau sy'n gweithredu mewn hinsoddau hynod oer, mae'r pwmp pigiad aer eilaidd yn aml yn methu oherwydd cyddwysiad wedi'i rewi.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2260?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2260, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.