Gollyngiad Aer P2281 Rhwng MAF a Falf Throttle

Gollyngiad Aer P2281 Rhwng MAF a Falf Throttle

Taflen Ddata OBD-II DTC

Gollyngiadau aer rhwng MAF a'r corff llindag

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model. Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, gerbydau o Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a thrawsyriant cyfluniad. ...

Os yw'ch cerbyd wedi storio cod P2281, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod cyfradd llif aer yn y synhwyrydd MAF nad yw'n bresennol yn y corff llindag.

Er mwyn i beiriannau modern weithredu mor effeithlon â phosibl, rhaid rheoli aer a thanwydd yn fanwl gywir. Mae'r pwmp tanwydd a'r chwistrellwyr tanwydd yn darparu cyflenwad tanwydd digonol, ac mae'r corff llindag (neu'r cyrff llindag) yn caniatáu i aer â mesurydd fynd i mewn i'r porthladd cymeriant. Rhaid monitro a rheoleiddio'r gymhareb aer / tanwydd cain yn ofalus; yn gyson. Cyflawnir hyn gan ddefnyddio'r PCM gyda mewnbynnau gan synwyryddion injan fel y MAF, synhwyrydd Pwysedd Aer Manifold (MAP), a Synwyryddion Ocsigen Gwresog (HO2S).

Ar ôl cymharu faint o aer amgylchynol sy'n cael ei dynnu i mewn i'r synhwyrydd MAF a'r aer sy'n cael ei dynnu i mewn i'r maniffold cymeriant injan, os yw'r PCM yn canfod bod y ddau werth yn uwch na'r trothwy uchaf a ganiateir ar gyfer newid, gellir storio cod P2281 a dangosydd camweithio. . (MIL) ymlaen. Efallai y bydd yn cymryd sawl cylch gyrru gyda methiant i oleuo'r MIL.

Synhwyrydd MAF nodweddiadol:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae cod P2281 wedi'i storio yn debygol o ddod gyda symptomau trin difrifol. Dylid cywiro amodau a gyfrannodd at gadw'r cod cyn gynted â phosibl.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2281 gynnwys:

• Pwer injan wedi'i leihau'n ddifrifol
• Gall injan gau yn ystod cyflymiad
• Gall tân ddigwydd hefyd wrth gyflymu.
• Gall Codau Misfire Gyfeilio P2281

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Torri neu gwympo'r bibell cymeriant aer
• MAP diffygiol neu synhwyrydd MAF
• Tiwb anadlu PCV wedi'i dynnu o'r bibell cymeriant aer
• Gwall PCM neu raglennu

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2281?

Mae gwneud diagnosis o god P2281 yn gofyn am sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell ddiagnostig sy'n benodol i gerbydau.

Os gallwch ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i ddod o hyd i Fwletin Gwasanaeth Technegol (TSB) sy'n cyfateb i flwyddyn cynhyrchu, gwneud a model y cerbyd; yn ogystal â dadleoli injan, cod / codau wedi'u storio a symptomau a ganfyddir, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig ddefnyddiol.

Rhaid i'r injan fod mewn cyflwr da a darparu digon o wactod.

Dechreuwch trwy archwilio'r bibell cymeriant aer (MAF i'r corff llindag) yn ofalus am ginciau, craciau, neu arwyddion o ddirywiad. Os canfyddir diffygion, dylid disodli'r bibell cymeriant aer â rhan newydd OEM.

Os daw codau MAF gyda P2281, archwiliwch wifren egniol synhwyrydd MAF yn ofalus ar gyfer malurion diangen. Os oes malurion ar y wifren boeth, dilynwch argymhellion y gwneuthurwr ar gyfer glanhau'r synhwyrydd MAF. Peidiwch byth â defnyddio cemegolion neu ddulliau glanhau na argymhellir gan y gwneuthurwr.

Os yw'r bibell cymeriant aer mewn cyflwr da, defnyddiwch sganiwr (wedi'i gysylltu â soced ddiagnostig y cerbyd) i adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cysylltiedig. Argymhellir eich bod yn ysgrifennu'r wybodaeth hon cyn clirio'r codau ac yna profi gyrru'r cerbyd nes bod y PCM yn mynd i mewn i'r modd parod neu i'r cod gael ei glirio.

Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar yr adeg hon, mae'r cod yn ysbeidiol a gall fod yn llawer anoddach ei ddiagnosio. Yn yr achos hwn, efallai y bydd angen i'r amodau a gyfrannodd at gadw'r cod waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir.

Fodd bynnag, os caiff y cod ei glirio ar unwaith, bydd y cam diagnostig nesaf yn gofyn am chwilio ffynhonnell wybodaeth y cerbyd am ddiagramau bloc diagnostig, pinouts, bezels cysylltydd, a gweithdrefnau / manylebau prawf cydran.

Gyda'r bibell cymeriant aer yn gyfan a'r injan mewn cyflwr da, dilynwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr ar gyfer profi'r synwyryddion MAF a MAP gyda'r DVOM. Os yw'r ddau synhwyrydd hyn yn gweithio, defnyddiwch y dull gollwng foltedd i brofi cylched y system.

• Mae cod P2281 wedi'i storio fel arfer yn cael ei gywiro trwy atgyweirio pibell cymeriant aer sydd wedi cracio neu wedi torri.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2281?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2281, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.