P2293 Rheoleiddiwr Pwysedd Tanwydd 2 Perfformiad

Cod Trouble OBD-II - P2293 - Disgrifiad Technegol

P2293 - Perfformiad rheolydd pwysau tanwydd 2

Cod trosglwyddo OBD-II generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC). Fe'i hystyrir yn gyffredinol fel y mae'n berthnasol i bob gwneuthuriad a model o geir (1996 a mwy newydd), er y gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y model.

Beth mae cod trafferth P2293 yn ei olygu?

Mae'r rheolydd pwysau tanwydd yn gyfrifol am gynnal pwysau tanwydd cyson. Ar rai cerbydau, mae'r pwysau tanwydd wedi'i ymgorffori yn y rheilen danwydd. Ar gerbydau eraill nad ydynt yn dychwelyd, mae'r rheolydd yn rhan o'r modiwl pwmp tanwydd y tu mewn i'r tanc.

Mae systemau tanwydd nad ydynt yn dychwelyd yn cael eu rheoli gan gyfrifiadur, ac mae pŵer y pwmp tanwydd a'r pwysau gwirioneddol yn y rheilen danwydd yn cael eu synhwyro gan synhwyrydd pwysau rheilffordd sy'n defnyddio'r tymheredd tanwydd i bennu'r pwysau gwirioneddol. Mae'r modiwl rheoli powertrain neu'r modiwl rheoli injan (PCM / ECM) wedi penderfynu bod y pwysau tanwydd targed allan o fanyleb y rheolydd pwysau tanwydd wedi'i labelu 2 a bydd yn gosod DTC P2293.

Nodyn. Ar Gerbydau Sydd â Systemau Tanwydd Dychwelyd Gyda Llinell Gyflenwi yn Unig - Os na chaiff tanwydd ei ddychwelyd i'r tanc, efallai y bydd angen gwirio'r pwynt gosod pwysau tanwydd a'r gwerthoedd gwirioneddol gydag offeryn sgan uwch sy'n gallu monitro'r gwerthoedd hyn. Os oes unrhyw godau eraill megis synwyryddion ocsigen main yn bresennol ynghyd â P2, rhaid datrys cod P2293 yn gyntaf cyn symud ymlaen i godau eraill.

Codau Peiriant Rheoleiddiwr Pwysedd Tanwydd Cysylltiedig:

• Cylchdaith Rheoli Rheoleiddiwr Pwysedd Tanwydd P2294 2
• P2995 Cylched rheoli rheolydd pwysau tanwydd isel 2
• P2296 Cyfradd uchel o gylched rheoli rheolydd pwysau tanwydd 2

Gall symptomau cod trafferth P2293 gynnwys:

Gall symptomau cod trafferth P2293 gynnwys:

• Economi tanwydd wael
• Cyflymiad neu betruso gwael
• Gall codau eraill fod yn bresennol fel synwyryddion Lean O2.
• Gwiriwch fod Golau Peiriant (Lamp Dangosydd Camweithio) ymlaen
• Yn dibynnu ar y pwysau tanwydd isel ac achos y camweithio, gall yr injan redeg ar bŵer isel neu heb gyfyngiad cyflymder.
• Efallai y bydd yr injan yn rhedeg yn dda, ond nid oes ganddo gyflymder uchaf.

Achosion

Gall achosion posib DTC P2293 gynnwys:

• Pwer pwmp tanwydd
• Llinellau tanwydd wedi'u clogio neu eu pinsio / hidlydd tanwydd rhwystredig
• Rheoleiddiwr diffygiol
• Synhwyrydd neu wifrau pwysau tanwydd diffygiol
• Mae'r modiwl rheoli injan (ECM) yn monitro ac yn monitro'r pwysau tanwydd yn y chwistrellwr tanwydd ac os yw'r pwysedd tanwydd y gofynnir amdano yn is neu'n uwch na'r un penodedig, gosodir cod.
• Mae'r rheolydd pwysau tanwydd yn fewnol allan o'r fanyleb.
• Hidlydd tanwydd rhwystredig neu bwmp tanwydd diffygiol.

Atebion Posibl i God P2293

Pwysedd tanwydd - Gellir gwirio pwysedd tanwydd gyda mesurydd pwysau mecanyddol ynghlwm wrth y rheilen tanwydd. Os yw'r pwysedd tanwydd o fewn manylebau ffatri, efallai bod y synhwyrydd pwysau tanwydd yn rhoi darlleniad ffug i'r PCM/ECM. Os nad yw'r porthladd prawf pwysedd tanwydd ar gael, dim ond gydag offeryn sgan uwch y gellir gwirio'r pwysedd tanwydd neu drwy rannu ffitiadau'r addasydd rhwng y llinellau tanwydd a'r rheilen danwydd.

Pwmp tanwydd - Mae allbwn pwmp tanwydd yn cael ei bennu gan y PCM / ECM a gellir ei reoli gan gyfrifiadur rheoli tanwydd allanol. Gellir rheoli'r pwmp tanwydd ar gyfer beiciau ar gerbydau sydd â systemau tanwydd nad ydynt yn dychwelyd. Efallai y bydd angen teclyn sganio uwch i wirio allbwn y mathau hyn o systemau tanwydd. Profwch y pwmp tanwydd am ddigon o bŵer trwy leoli harnais gwifrau'r pwmp tanwydd. Efallai na fydd rhai cerbydau'n gallu gwirio cysylltiadau gwifrau pwmp tanwydd yn hawdd. Gwiriwch foltedd batri yn y derfynell pwmp tanwydd positif gyda folt/ohmmeter digidol wedi'i osod i foltiau, gyda'r plwm positif ar y wifren bŵer a'r plwm negyddol ar dir da hysbys, gyda'r allwedd yn y safle ymlaen neu redeg. Dim ond pan ddechreuir yr injan neu pan fydd y cerbyd yn rhedeg y gellir egni gwifren pŵer y pwmp tanwydd. Dylai'r foltedd sy'n cael ei arddangos fod yn agos at foltedd gwirioneddol y batri.

Os nad oes digon o bŵer, amheuwch y gwifrau i'r pwmp tanwydd a'i olrhain i benderfynu a oes gwrthwynebiad gormodol yn y gwifrau, gwifrau rhydd, neu gysylltiadau rhydd / budr. Ar bympiau tanwydd math dychwelyd, gellir gwirio'r ddaear gyda'r DVOM wedi'i osod i'r raddfa ohm gyda'r naill wifren neu'r llall ar y wifren ddaear a'r wifren arall ar dir adnabyddus. Rhaid i'r gwrthiant fod yn isel iawn. Ar systemau tanwydd nad ydynt yn dychwelyd, gellir gwirio'r wifren gychwyn gyda multimedr graffigol neu osgilosgop wedi'i osod i'r raddfa cylch dyletswydd. Fel arfer bydd y cylch dyletswydd o'r cyfrifiadur pwmp tanwydd ddwywaith cyhyd â'r cylch dyletswydd a osodwyd gan gyfrifiadur o'r PCM/ECM. Gan ddefnyddio multimedr graffigol neu osgilosgop, cysylltwch y plwm positif i'r wifren signal a'r plwm negyddol i dir da hysbys. Efallai y bydd angen i chi nodi'r wifren gywir gan ddefnyddio'r diagram gwifrau ffatri. Dylai'r cylch dyletswydd gwirioneddol fod tua dwywaith yr hyn y mae'r PCM / ECM yn ei orchymyn, os yw'r cylch dyletswydd a arddangosir yn hanner y swm, efallai y bydd angen newid y gosodiadau DVOM i gyd-fynd â'r math o gylch dyletswydd sy'n cael ei brofi.

Llinellau tanwydd – Chwiliwch am ddifrod ffisegol neu dinciadau yn y llinellau tanwydd a allai rwystro cyflenwad y pwmp tanwydd neu linellau dychwelyd. Efallai y bydd angen tynnu'r hidlydd tanwydd i benderfynu a yw'r hidlydd tanwydd yn rhwystredig ac a oes angen ei ddisodli. Rhaid iddo lifo'n rhydd i'r cyfeiriad llif a nodir gan y saeth ar yr hidlydd tanwydd. Nid oes gan rai cerbydau hidlwyr tanwydd, ac mae'r hidlydd wedi'i leoli yng nghilfach y pwmp tanwydd ei hun, bydd angen tynnu'r modiwl pwmp tanwydd i benderfynu a oes llawer o falurion yn y tanc neu a yw'r hidlydd tanwydd wedi'i falu neu ei binsio, a all hefyd gyfyngu ar gyflenwad tanwydd i'r pwmp.

Rheoleiddiwr - Ar gerbydau sydd â system tanwydd gwrthdro, mae'r rheolydd fel arfer wedi'i leoli ar y rheilffordd tanwydd ei hun. Fel arfer mae gan y rheolydd pwysau tanwydd linell gwactod sy'n cyfyngu'n fecanyddol ar y cyflenwad tanwydd yn dibynnu ar faint o wactod a grëir gan yr injan. Gwiriwch am bibellau gwactod rhydd neu wedi'u difrodi i'r rheolydd. Os oes tanwydd yn y bibell wactod, efallai y bydd gollyngiad mewnol yn y rheolydd gan achosi colli pwysau. Gan ddefnyddio clamp nad yw'n niweidiol, gellir pinsio'r pibell y tu ôl i'r rheolydd pwysau tanwydd - os yw'r pwysedd tanwydd yn uwch gyda chyfyngiad ar gefn y rheolydd, efallai y bydd y rheolydd yn ddiffygiol. Ar systemau nad ydynt yn dychwelyd, efallai y bydd y rheolydd pwysau tanwydd wedi'i leoli y tu mewn i'r tanc nwy ar y modiwl pwmp tanwydd ac efallai y bydd angen disodli'r cynulliad modiwl pwmp tanwydd.

Synhwyrydd pwysau tanwydd - Profwch y synhwyrydd pwysedd tanwydd trwy ddad-blygio'r cysylltydd a gwirio'r gwrthiant ar draws y terfynellau gyda'r DVOM wedi'i osod i'r raddfa ohm gyda gwifren positif a negyddol yn y naill gysylltydd neu'r llall. Dylai'r gwrthiant fod o fewn manylebau ffatri. Gwiriwch foltedd cyfeirio'r synhwyrydd pwysedd tanwydd gyda'r diagram gwifrau ffatri i benderfynu pa wifren sy'n cyflenwi pŵer i'r synhwyrydd gan ddefnyddio'r set DVOM i foltiau gyda'r wifren bositif ar y wifren bŵer a'r wifren negyddol ar dir da hysbys. Dylai'r foltedd fod tua 5 folt, yn dibynnu ar y car.

Os yw'r foltedd allan o'r fanyleb, monitro'r gwifrau i ddarganfod a oes gormod o wrthwynebiad yn y wifren sy'n cyflenwi pŵer i'r synhwyrydd. Gellir profi'r wifren signal gyda DVOM wedi'i osod ar y raddfa folt gyda'r wifren gadarnhaol wedi'i mewnosod yn y wifren signal a'r wifren negyddol ar dir adnabyddus gyda'r cerbyd wedi'i droi ymlaen ac yn rhedeg. Dylai'r foltedd a arddangosir fod o fewn manylebau'r ffatri yn dibynnu ar y tymheredd y tu allan a thymheredd mewnol y tanwydd y tu mewn i'r llinellau. Mae'r PCM / ECM yn trosi'r foltedd i dymheredd i bennu'r pwysau tanwydd gwirioneddol. Efallai y bydd angen gwirio'r foltedd yn y cysylltydd harnais PCM / ECM i benderfynu a oes gwahaniaeth foltedd. Os nad yw'r foltedd yn y PCM / ECM yn cyfateb i'r foltedd a ddangosir yn y synhwyrydd pwysau tanwydd, efallai y bydd gormod o wrthwynebiad yn y gwifrau.

Datgysylltwch y cysylltydd harnais PCM / ECM a'r cysylltydd synhwyrydd pwysau tanwydd i brofi am wrthwynebiad gormodol gan ddefnyddio set DVOM i ohms gyda'r naill wifren ar bob pen i'r harnais. Dylai'r gwrthiant fod yn isel iawn, gallai unrhyw wrthwynebiad gormodol fod yn fai gwifrau, neu gallai fod yn fyr i bwer neu ddaear. Dewch o hyd i fer i bwer trwy gael gwared ar y cysylltiad harnais PCM / ECM â'r set DVOM i'r raddfa folt gyda'r wifren gadarnhaol yn y derfynfa signal pwysau tanwydd a'r wifren negyddol ar dir da hysbys. Os yw'r foltedd yr un peth neu'n uwch na'r foltedd cyfeirio, efallai y bu byr i bweru a bydd angen olrhain y gwifrau i benderfynu a oes byr. Gwiriwch am y byr i'r ddaear trwy osod y raddfa DVOM i ohms gyda'r naill wifren ar y wifren signal yn y cysylltydd harnais PCM / ECM a'r wifren arall i dir adnabyddus. Os oes gwrthiant yn bresennol, mae'n bosibl bod nam ar y ddaear wedi digwydd a bydd angen olrhain y gwifrau i ddarganfod lleoliad y nam ar y ddaear.

GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P2293?

• Clirio codau cof ECM cyn gwirio data ffrâm rhewi am y nam sylfaenol fel y gellir dyblygu a thrwsio'r nam.
• Amnewid y pwmp tanwydd pwysedd uchel pan fydd yr hidlydd yn rhwystredig.

PA MOR DDIFRIFOL YW COD P2293?

Mae cod P2293 yn god sy'n nodi bod y pwysedd tanwydd yn wahanol i'r hyn a osodwyd gan yr ECM ar gyfer y chwistrellwyr tanwydd. Gall y broblem achosi problemau amrywiol oherwydd pwysau tanwydd rhy isel neu rhy uchel pan fydd y synhwyrydd yn methu neu'n methu.

PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P2293?

• Amnewid yr hidlydd tanwydd os yw'n rhwystredig.
• Amnewid y pwmp tanwydd os nad yw'n adeiladu digon o bwysau neu os yw'n methu yn ysbeidiol.
• Disodli'r synhwyrydd rheolydd pwysau tanwydd 2 os na ellir ei wirio.

SYLWADAU YCHWANEGOL YNGHYLCH COD P2293 YSTYRIAETH

Mae cod P2293 yn cael ei achosi'n fwyaf cyffredin gan hidlydd tanwydd rhwystredig neu fethiant pwmp tanwydd ysbeidiol. Os yw'r injan wedi'i disodli ar rai cerbydau, gwiriwch fod niferoedd rhannau'r rheolydd pwysau tanwydd newydd yn cyfateb neu fod y cod wedi'i osod.

cod gwall P2293 (WEDI'I DATRYS)

Angen mwy o help gyda'r cod p2293?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2293, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.