P245E Cylched Synhwyrydd Pwysedd Hidlo Gronynnol B.

P245E Cylched Synhwyrydd Pwysedd Hidlo Gronynnol B.

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cylched Synhwyrydd Pwysedd Hidlo Gronynnol B.

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i bob cerbyd er 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ac ati). Er eu bod yn gyffredinol, gall camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Os yw'ch cerbyd yn arddangos dangosydd gwasanaeth injan yn fuan gyda chod P245E, mae'r modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod camweithio yng nghylched drydanol synhwyrydd pwysau'r hidlydd gronynnol disel (DPF), sydd wedi'i ddynodi'n B. Yn amlwg, dim ond y cod hwn ddylai fod. cael ei gyflwyno mewn cerbydau ag injan diesel.

Dyluniwyd DPF i dynnu naw deg y cant o ronynnau carbon (huddygl) o nwyon gwacáu disel. Mae huddygl yn fwyaf cyffredin yn gysylltiedig â mwg du sy'n codi o'r mygdarth gwacáu pan fydd yr injan diesel dan gyflymiad cryf. Mae'r DPF wedi'i leoli mewn casin gwacáu adeiledig dur sy'n debyg i drawsnewidiwr muffler neu gatalytig. Mae wedi'i leoli i fyny'r afon o'r trawsnewidydd catalytig a / neu fagl NOx. Tra bod gronynnau mawr o huddygl yn cael eu dal yn yr elfen DPF, gall gronynnau bach a chyfansoddion eraill (nwyon gwacáu) basio trwyddo. Mae DPF yn defnyddio amrywiaeth eang o gyfansoddion elfennol i ddal huddygl a phasio nwyon gwacáu injan. Mae'r rhain yn cynnwys papur, ffibrau metel, ffibrau cerameg, ffibrau wal silicon, a ffibrau wal cordierite.

Mae cordierite yn fath o hidliad ceramig a'r math mwyaf cyffredin o ffibr a ddefnyddir mewn hidlwyr DPF. Mae'n gymharol rad ac mae ganddo nodweddion hidlo rhagorol. Yn anffodus, mae cordierite yn cael problemau toddi ar dymheredd uchel, gan ei gwneud yn dueddol o fethiant pan gaiff ei ddefnyddio mewn systemau hidlo gronynnau goddefol.

Calon unrhyw hidlydd gronynnol yw'r elfen hidlo. Pan fydd gwacáu injan yn mynd drwy'r elfen, mae gronynnau huddygl mawr yn cael eu dal rhwng y ffibrau. Wrth i huddygl gronni, mae pwysedd nwy gwacáu yn cynyddu yn unol â hynny. Unwaith y bydd digon o huddygl wedi cronni (a'r gwasgedd gwacáu wedi cyrraedd y radd a raglennwyd), rhaid adfywio'r elfen hidlo i ganiatáu i'r nwyon gwacáu barhau i basio drwy'r DPF.

Mae systemau DPF gweithredol yn adfywio'n awtomatig. Hynny yw, mae'r PCM wedi'i raglennu i chwistrellu cemegolion (gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i hylif disel a gwacáu) i'r nwyon gwacáu ar gyfnodau wedi'u rhaglennu. Mae'r weithred hon yn achosi i dymheredd y nwyon gwacáu godi ac mae'r gronynnau huddygl sydd wedi'u trapio yn cael eu llosgi; gan eu rhyddhau ar ffurf ïonau nitrogen ac ocsigen.

Defnyddir proses debyg mewn systemau DPF goddefol, ond mae angen cynnwys y perchennog ac (mewn rhai achosion) atgyweiriwr cymwys. Ar ôl dechrau'r weithdrefn adfywio, gall gymryd sawl awr. Mae systemau adfywio goddefol eraill yn ei gwneud yn ofynnol i'r DPF gael ei symud o'r cerbyd a'i wasanaethu gan beiriant arbenigol sy'n cwblhau'r broses ac yn tynnu gronynnau huddygl yn iawn. Pan fydd y gronynnau huddygl wedi'u tynnu'n ddigonol, ystyrir bod y DPF wedi'i adfywio a rhaid i'r pwysau gwacáu ymateb yn unol â hynny.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r synhwyrydd pwysau DPF wedi'i osod yn adran yr injan, i ffwrdd o'r DPF. Mae'n monitro gwasgedd cefn y nwyon gwacáu cyn iddynt fynd i mewn i'r hidlydd gronynnol. Cyflawnir hyn gyda (un neu fwy) pibellau silicon sydd wedi'u cysylltu â'r DPF (ger y gilfach) a'r synhwyrydd pwysau DPF.

Pan fydd y PCM yn canfod cyflwr pwysau gwacáu nad yw o fewn manylebau'r gwneuthurwr, neu pan fydd y mewnbwn trydanol o'r synhwyrydd pwysau DPF B yn fwy na'r terfynau sydd wedi'u rhaglennu, bydd cod P245E yn cael ei storio a bydd y lamp injan gwasanaeth yn goleuo cyn bo hir.

Symptomau a difrifoldeb

Gall amodau y mae'r cod hwn yn cael eu storio ar eu cyfer arwain at ddifrod mewnol i'r injan neu'r system danwydd a dylid eu hatgyweirio ar unwaith. Gall symptomau cod P245E gynnwys:

• Mwg du gormodol o'r bibell wacáu
• Llai o berfformiad injan
• Tymheredd injan uwch
• Tymheredd trosglwyddo uwch

rhesymau

Rhesymau posib dros osod y cod hwn:

• Mae cronfa hylif gwacáu injan diesel yn wag.
• Hylif Gwacáu Diesel anghywir
• Synhwyrydd pwysau DPF diffygiol
• Tiwbiau / pibellau synhwyrydd pwysau DPF yn rhwystredig
• Cylched agored neu fyr mewn cylched synhwyrydd pwysau DPF B.
• Adfywio DPF aneffeithiol
• System adfywio weithredol DPF anweithredol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

I wneud diagnosis o'r cod P245E, bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol, a llawlyfr gwasanaeth gan y gwneuthurwr. Gall thermomedr is-goch hefyd ddod yn ddefnyddiol.

Fel rheol, byddaf yn dechrau fy niagnosis trwy archwilio'r harneisiau a'r cysylltwyr cysylltiedig yn weledol. Byddwn yn talu sylw arbennig i'r gwifrau sy'n cael eu cyfeirio wrth ymyl cydrannau gwacáu poeth ac ymylon miniog. Gwiriwch y terfynellau batri a batri ar yr adeg hon a gwiriwch allbwn y generadur.

Yna fe wnes i gysylltu'r sganiwr a chael yr holl godau wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Byddwn yn ysgrifennu hwn i lawr i'w ddefnyddio yn y dyfodol. Gall hyn ddod yn ddefnyddiol os yw'r cod hwn yn ysbeidiol. Nawr cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd.

Os yw'r cod yn ailosod ar unwaith, gwiriwch fod hylif gwacáu injan diesel yn bresennol (os yw'n berthnasol) a'i fod o'r math cywir. Y rheswm mwyaf cyffredin mae'r cod hwn yn cael ei storio yw diffyg hylif gwacáu injan diesel. Heb y math cywir o hylif gwacáu injan diesel, ni fydd y DPF yn cael ei adfywio'n effeithlon, gan arwain at gynnydd posibl mewn pwysau gwacáu.

Cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth y gwneuthurwr am gyfarwyddiadau ar sut i brofi synhwyrydd pwysau DPF gan ddefnyddio'r DVOM. Os nad yw'r synhwyrydd yn cwrdd â gofynion gwrthiant y gwneuthurwr, rhaid ei ddisodli. Os yw'r synhwyrydd yn iawn, gwiriwch bibellau cyflenwi synhwyrydd pwysau DPF am rwystrau a / neu seibiannau. Glanhewch neu ailosod pibellau os oes angen. Rhaid defnyddio pibellau silicon tymheredd uchel.

Os yw'r synhwyrydd yn dda a bod y llinellau pŵer yn dda, dechreuwch brofi cylchedau'r system. Datgysylltwch yr holl fodiwlau rheoli cysylltiedig cyn profi gwrthiant a / neu barhad gyda'r DVOM. Atgyweirio neu amnewid cylchedau agored neu fyr yn ôl yr angen.

Nodiadau diagnostig ychwanegol:

• Os yw'r pibellau synhwyrydd pwysau DPF yn cael eu toddi neu eu cracio, efallai y bydd angen ail-lwybro ar ôl eu disodli.
• Ymgynghorwch â'r perchennog / llawlyfr gwasanaeth i ddarganfod a oes gan eich cerbyd system adfywio DPF weithredol neu system oddefol.
• Mae porthladdoedd synhwyrydd rhwystredig a thiwbiau synhwyrydd rhwystredig yn gyffredin

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod p245E?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P245E, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.