P2603 Cylchdaith Rheoli Pwmp Oerydd Uchel
Cynnwys
P2603 Cylchdaith Rheoli Pwmp Oerydd Uchel
Hafan »Codau P2603-P2699» P2603
Taflen Ddata OBD-II DTC
Cylchdaith Rheoli Pwmp Oerydd "A" Arwydd Uchel
Beth yw ystyr hyn?
Mae'r DTC Trosglwyddo Generig / Peiriant DTC hwn fel arfer yn berthnasol i bob injan â chyfarpar OBDII sydd â phympiau oerydd trydan, ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai hybridau Ford, Honda, Nissan a Toyota.
Fel rheol gellir dod o hyd i bwmp oerydd A (CP-A) wedi'i osod ar flaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Mae CP-A yn cael ei reoli gan signal trydanol o'r modiwl rheoli powertrain (PCM).
Mae'r PCM yn derbyn mewnbwn i benderfynu pryd a pha mor hir y mae angen iddo weithredu gyda'r CP-A. Mae'r mewnbynnau hyn yn signalau foltedd a dderbynnir o'r tymheredd oerydd, tymheredd yr aer cymeriant, cyflymder yr injan, a synwyryddion pwysau aerdymheru. Unwaith y bydd y PCM yn derbyn y mewnbwn hwn, gall newid y signal i CP-A.
Mae P2603 fel arfer yn cael ei osod oherwydd problemau trydanol (cylched CP-A). Ni ddylid eu hanwybyddu yn ystod y cyfnod datrys problemau, yn enwedig wrth ddatrys problem ysbeidiol.
Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, math CP-A a lliwiau gwifren.
Pwmp Oerydd Cyfatebol Codau Diffyg Cylchdaith:
- P2600 Pwmp oerydd "A" Cylched rheoli agored
- Pwmp Oeri P2601 Ystod Perfformiad "A"
- P2602 Pwmp oerydd "A" signal isel yn y gylched reoli
Symptomau a difrifoldeb
Mae'r difrifoldeb fel arfer yn ddifrifol iawn oherwydd yr effaith ar y system oeri. Gan fod hon yn broblem drydanol fel rheol, ni all y PCM wneud iawn yn llawn amdani. Mae iawndal rhannol fel arfer yn golygu bod y cefnogwyr oeri yn rhedeg trwy'r amser (cylch dyletswydd 100%).
Gall symptomau cod P2603 gynnwys:
- Mae golau dangosydd nam ymlaen
- gorboethi
- Nid yw'r system aerdymheru yn gweithio'n iawn
rhesymau
Rhesymau posib dros osod y cod hwn:
- Cylched agored i bwmp oerydd - yn ôl pob tebyg
- Pwmp oerydd diffygiol - yn ôl pob tebyg
- PCM wedi methu – Annhebygol
Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio
Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.
Yna dewch o hyd i'r pwmp oerydd B (CP-A) ar eich cerbyd penodol. Mae'r pwmp hwn fel arfer wedi'i osod ym mlaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Ar ôl dod o hyd iddo, archwiliwch y cysylltydd a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltydd ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltydd yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.
Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw P2603 yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.
Ar gyfer y cod penodol hwn, dyma'r maes pryder mwyaf cyffredin, fel y mae trosglwyddyddion/cysylltiadau â releiau, gyda methiant pwmp yn dod yn ail.
Os bydd y cod yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r pwmp a'r cylchedau cysylltiedig. Fel arfer mae 2 wifren ar bob pwmp oerydd. Datgysylltwch yr harnais sy'n mynd i'r pwmp oerydd yn gyntaf. Gan ddefnyddio mesurydd folt digidol (DVOM), cysylltwch un plwm o'r mesurydd ag un derfynell ar y pwmp. Cysylltwch weddill y mesurydd â'r derfynell arall ar y pwmp. Rhaid iddo beidio â bod yn agored nac yn gylched fer. Gwiriwch nodweddion gwrthiant eich cerbyd penodol. Os yw'r modur pwmp yn agored neu'n fyr (gwrthiant anfeidrol neu ddim gwrthiant / 0 ohms), disodli'r pwmp oerydd.
Os bydd y prawf hwn yn pasio, gyda'r DVOM, gwnewch yn siŵr bod gennych 12V ar gylched pŵer y pwmp oerydd (gwifren goch i bwmpio cylched pŵer, gwifren ddu i dir da). Gydag offeryn sgan a all actifadu'r pwmp oerydd, trowch y pwmp oerydd ymlaen. Os nad oes gan y pwmp 12 folt, atgyweiriwch y gwifrau o'r PCM neu eu trosglwyddo i'r pwmp, neu o bosibl PCM diffygiol.
Os yw'n iawn, gwiriwch fod y pwmp oerydd wedi'i seilio'n iawn. Cysylltwch lamp prawf â'r batri 12 V positif (terfynell goch) a chyffwrdd â phen arall y lamp prawf i'r gylched ddaear sy'n arwain at dir cylched y pwmp oerydd. Gan ddefnyddio'r teclyn sganio i weithredu'r pwmp oerydd, gwiriwch i weld a yw'r lamp prawf yn goleuo bob tro mae'r offeryn sgan yn gyrru'r pwmp. Os nad yw'r lamp prawf yn goleuo, mae'n nodi cylched ddiffygiol. Os bydd yn goleuo, wigiwch yr harnais sy'n mynd i'r pwmp i weld a yw'r golau prawf yn blincio, gan nodi cysylltiad ysbeidiol.
Os pasiodd pob un o'r profion blaenorol a'ch bod yn parhau i dderbyn P2603, bydd yn fwyaf tebygol o nodi pwmp oerydd a fethodd, er na ellir diystyru'r PCM a fethwyd nes disodli'r pwmp oerydd. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.
Mae codau tebyg ar gyfer pympiau oerydd eraill yn cynnwys P261A, P261B, P261C, a P261D.
Trafodaethau DTC cysylltiedig
- Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.
Angen mwy o help gyda'r cod p2603?
Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2603, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.
