P261C Cyfradd isel cylched rheoli pwmp oerydd B.

P261C Cyfradd isel cylched rheoli pwmp oerydd B.

Hafan »Codau P2600-P2699» P261C

Taflen Ddata OBD-II DTC

Signal isel yn y gylched rheoli pwmp oerydd "B"

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r DTC Trosglwyddo Generig / Peiriant DTC hwn fel arfer yn berthnasol i bob injan â chyfarpar OBDII sydd â phympiau oerydd trydan, ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai hybridau Ford, Honda, Nissan a Toyota.

Fel rheol gellir dod o hyd i bwmp oerydd B (CP-B) wedi'i osod ar flaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Mae CP-B yn cael ei reoli gan signal trydanol o'r modiwl rheoli powertrain (PCM).

Mae'r PCM yn derbyn mewnbwn i benderfynu pryd a pha mor hir y mae angen iddo weithredu gyda'r CP-B. Mae'r mewnbynnau hyn yn signalau foltedd a dderbynnir o'r tymheredd oerydd, tymheredd yr aer cymeriant, cyflymder yr injan, a synwyryddion pwysau aerdymheru. Unwaith y bydd y PCM yn derbyn y mewnbwn hwn, gall newid y signal i CP-B.

Mae'r P261C fel arfer wedi'i osod oherwydd problemau trydanol (cylched CP-B). Ni ddylid eu hanwybyddu yn ystod y cyfnod datrys problemau, yn enwedig wrth ddatrys problem ysbeidiol.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, math CP-B a lliwiau gwifren.

Codau fai cylched pwmp oerydd cyfatebol "B":

• Pwmp Oeri P261A Cylchdaith / Agored Rheoli "B"
• Pwmp Oeri P261B Ystod / Perfformiad Cylchdaith Rheoli
• Pwmp oerydd P261D "B", signal uchel yn y gylched reoli

Symptomau a difrifoldeb

Mae'r difrifoldeb fel arfer yn ddifrifol iawn oherwydd yr effaith ar y system oeri. Gan fod hon yn broblem drydanol fel rheol, ni all y PCM wneud iawn yn llawn amdani. Mae iawndal rhannol fel arfer yn golygu bod y cefnogwyr oeri yn rhedeg trwy'r amser (cylch dyletswydd 100%).

Gall symptomau cod P261C gynnwys:

• Mae golau dangosydd nam ymlaen
• gorboethi
• Nid yw'r system aerdymheru yn gweithio'n iawn

rhesymau

Rhesymau posib dros osod y cod hwn:

• Cylched agored i bwmp oerydd - yn ôl pob tebyg
• Pwmp oerydd diffygiol - yn ôl pob tebyg
• PCM wedi methu – Annhebygol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Yna dewch o hyd i'r pwmp oerydd B (CP-B) ar eich cerbyd penodol. Mae'r pwmp hwn fel arfer wedi'i osod ym mlaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Ar ôl dod o hyd iddo, archwiliwch y cysylltydd a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltydd ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltydd yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw cod P261C yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.

Ar gyfer y cod penodol hwn, dyma'r maes pryder mwyaf cyffredin, fel y mae trosglwyddyddion/cysylltiadau â releiau, gyda methiant pwmp yn dod yn ail.

Os bydd y cod yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r pwmp a'r cylchedau cysylltiedig. Fel arfer mae 2 wifren ar bob pwmp oerydd. Datgysylltwch yr harnais sy'n mynd i'r pwmp oerydd yn gyntaf. Gan ddefnyddio mesurydd folt digidol (DVOM), cysylltwch un plwm o'r mesurydd ag un derfynell ar y pwmp. Cysylltwch weddill y mesurydd â'r derfynell arall ar y pwmp. Rhaid iddo beidio â bod yn agored nac yn gylched fer. Gwiriwch nodweddion gwrthiant eich cerbyd penodol. Os yw'r modur pwmp yn agored neu'n fyr (gwrthiant anfeidrol neu ddim gwrthiant / 0 ohms), disodli'r pwmp oerydd.

Os bydd y prawf hwn yn pasio, gyda'r DVOM, gwnewch yn siŵr bod gennych 12V ar gylched pŵer y pwmp oerydd (gwifren goch i bwmpio cylched pŵer, gwifren ddu i dir da). Gydag offeryn sgan a all actifadu'r pwmp oerydd, trowch y pwmp oerydd ymlaen. Os nad oes gan y pwmp 12 folt, atgyweiriwch y gwifrau o'r PCM neu eu trosglwyddo i'r pwmp, neu o bosibl PCM diffygiol.

Os yw'n iawn, gwiriwch fod y pwmp oerydd wedi'i seilio'n iawn. Cysylltwch lamp prawf â'r batri 12 V positif (terfynell goch) a chyffwrdd â phen arall y lamp prawf i'r gylched ddaear sy'n arwain at dir cylched y pwmp oerydd. Gan ddefnyddio'r teclyn sganio i weithredu'r pwmp oerydd, gwiriwch i weld a yw'r lamp prawf yn goleuo bob tro mae'r offeryn sgan yn gyrru'r pwmp. Os nad yw'r lamp prawf yn goleuo, mae'n nodi cylched ddiffygiol. Os bydd yn goleuo, wigiwch yr harnais sy'n mynd i'r pwmp i weld a yw'r golau prawf yn blincio, gan nodi cysylltiad ysbeidiol.

Os pasiodd yr holl brofion blaenorol a'ch bod yn parhau i dderbyn y P261C, bydd yn fwyaf tebygol o nodi pwmp oerydd diffygiol, er na ellir diystyru'r PCM a fethwyd nes disodli'r pwmp oerydd. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.

Mae codau tebyg ar gyfer pympiau oerydd eraill yn cynnwys P2600, P2601, P2602, a P2603.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• 2012 Toyota Camry LE Hybrid P261B a P261CHelo. Yn ddiweddar, dechreuais gael y cod hwn ar gyfer fy Camry Hybrid yn 2012. Ar y dechrau, P261B ydoedd, newidiodd y pwmp dŵr, ond yna dangosodd P261C. Byddwn yn gwirio'r rasys cyfnewid ond does gen i ddim syniad ble maen nhw. Gwiriais y cysylltydd llwyd yn mynd i'r pwmp dŵr ond roedd popeth yn iawn. Rydw i hefyd … 
• Skoda Suberb 2010 tdi P261c (pris: + 09756 rhwb.Helo! Mae gen i Skoda gyda DTC P261C Pwmp Oeri Mae amrediad cylched Rheoli B yn isel ac mae gen i wiriad daear, pŵer (12,4V), gwiriais y gwifrau i'r pwmp ac mae'r synhwyrydd tymheredd, pwmp a synwyryddion yn newydd…. 

Angen mwy o help gyda chod p261C?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P261C, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.