P2630 Dangosydd isel o gylched cywiro cerrynt pwmpio'r synhwyrydd O2 B2S1

P2630 Dangosydd isel o gylched cywiro cerrynt pwmpio'r synhwyrydd O2 B2S1

Taflen Ddata OBD-II DTC

Pwmp Synhwyrydd O2 Cyfyngu Cyfredol Banc Cylchdaith 2 Synhwyrydd 1 Isel

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Generig Powertrain (DTC) hwn fel rheol yn berthnasol i bob cerbyd â chyfarpar OBD-II, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW, ac ati.

Mae'r P2630 OBDII DTC yn gysylltiedig â chylched rheoli cyfredol pwmp synhwyrydd O2. Gellir gosod chwe chod gwahanol ar gyfer y synhwyrydd cyntaf, a elwir y synhwyrydd i fyny'r afon, pan fydd y modiwl rheoli powertrain (PCM) yn canfod camweithio yng nghylched rheoli cyfredol pwmp synhwyrydd O2.

Codau P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 a P2631 yw'r rhain yn seiliedig ar signal penodol sy'n rhybuddio'r PCM i osod y cod a throi golau'r Peiriant Gwirio ymlaen.

Gosodir cod P2630 gan y PCM pan fydd cylched rheoli cyfredol pwmp synhwyrydd O2 ar gyfer banc 2 synhwyrydd 1 yn anfon signal foltedd is na'r arfer. Mae Banc 2 yn grŵp injan nad yw'n cynnwys silindr #1.

Beth mae synhwyrydd O2 yn ei wneud?

Mae'r synhwyrydd O2 wedi'i gynllunio i fonitro faint o ocsigen sydd heb ei losgi yn y nwy gwacáu wrth iddo adael yr injan. Mae'r PCM yn defnyddio signalau o'r synwyryddion O2 i bennu'r lefel ocsigen yn y nwy gwacáu.

Defnyddir y darlleniadau hyn i fonitro'r gymysgedd tanwydd. Bydd y PCM yn addasu'r gymysgedd tanwydd yn unol â hynny pan fydd yr injan ar gyfoethog (llai o ocsigen) neu'n fain (mwy o ocsigen). Mae gan bob cerbyd OBDII o leiaf ddau synhwyrydd O2: un o flaen y trawsnewidydd catalytig (o'i flaen) ac un ar ei ôl (i lawr yr afon).

Bydd y cyfluniad gwacáu deuol annibynnol yn cynnwys pedwar synhwyrydd O2. Mae'r cod P2630 hwn yn gysylltiedig â synwyryddion i fyny'r afon o'r trawsnewidydd catalytig (synhwyrydd # 1).

Cod difrifoldeb a symptomau

Mae difrifoldeb y cod hwn yn gymedrol, ond bydd yn symud ymlaen os na chaiff ei gywiro mewn modd amserol. Gall symptomau cod trafferth P2630 gynnwys:

• Perfformiad gwael sy'n dod yn ei flaen
• Bydd yr injan yn rhedeg ar gymysgedd heb lawer o fraster
• Bydd yr injan yn rhedeg yn ei llawn bŵer
• Gwiriwch fod golau Injan ymlaen
• Mwg gwacáu
• Mwy o ddefnydd o danwydd

Achosion Cyffredin Cod P2630

Gallai'r rhesymau posibl dros y cod hwn gynnwys:

• Synhwyrydd O2 diffygiol
• Cronni carbon ar synhwyrydd O2
• Ffiws wedi'i chwythu (os yw'n berthnasol)
• Pwysedd tanwydd yn rhy uchel
• Pwysedd tanwydd yn rhy isel
• Gollyngiad gwactod yn yr injan
• Gollyngiad gormodol o nwy gwacáu
• Cysylltydd cyrydol neu ddifrodi
• Gwifrau diffygiol neu wedi'u difrodi
• PCM diffygiol

Gweithdrefnau Diagnostig ac Atgyweirio P2630

Gwiriwch a oes TSB ar gael

Y cam cyntaf wrth ddatrys problemau unrhyw broblem yw adolygu'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSBs) sy'n benodol i gerbydau yn ôl blwyddyn, model a phwerdy. Mewn rhai achosion, gall hyn arbed llawer o amser i chi yn y tymor hir trwy eich pwyntio i'r cyfeiriad cywir.

Yr ail gam yw gosod synhwyrydd O2 i fyny'r afon o'r trawsnewidydd catalytig. Perfformiwch archwiliad gweledol trylwyr i wirio'r gwifrau cysylltiedig am ddiffygion amlwg megis crafiadau, crafiadau, gwifrau agored, neu farciau llosgi. Nesaf, dylech wirio'r cysylltydd am ddiogelwch, cyrydiad a difrod i'r cysylltiadau. Gyda'r injan yn rhedeg, dylai archwiliad gweledol gynnwys nodi gollyngiadau nwyon llosg posibl. Gellir argymell profi pwysedd tanwydd yn dibynnu ar y defnydd o danwydd a pherfformiad yr injan. Dylech edrych ar ddata technegol penodol i benderfynu ar y gofyniad hwn.

Camau uwch

Mae'r camau ychwanegol yn dod yn benodol iawn i gerbydau ac yn ei gwneud yn ofynnol i offer datblygedig priodol gael eu perfformio'n gywir. Mae'r gweithdrefnau hyn yn gofyn am multimedr digidol a dogfennau cyfeirio technegol penodol i gerbydau. Mae gofynion foltedd yn dibynnu ar y flwyddyn benodol o weithgynhyrchu, model cerbyd ac injan.

Prawf foltedd

Pan fydd y gymysgedd tanwydd yn gytbwys ar oddeutu 14.7 i 1, sy'n arferol i'r mwyafrif o beiriannau ar gyfer y perfformiad gorau posibl, bydd y mesurydd yn darllen tua 0.45 folt. Mae synhwyrydd ocsigen fel arfer yn cynhyrchu hyd at oddeutu 0.9 folt pan fydd y gymysgedd tanwydd yn gyfoethog ac mae ocsigen heb ei losgi yn bresennol yn y gwacáu. Pan fydd y gymysgedd yn fain, bydd allbwn y synhwyrydd yn gostwng i tua 0.1 folt.

Os yw'r broses hon yn canfod nad oes ffynhonnell pŵer na chysylltiad daear, efallai y bydd angen prawf parhad i wirio cywirdeb y gwifrau. Dylid cynnal profion parhad bob amser gyda phŵer yn cael ei dynnu o'r gylched, a dylai darlleniad arferol fod yn 0 ohms o wrthwynebiad oni nodir yn wahanol yn y daflen ddata. Mae gwrthsefyll neu ddim parhad yn dangos bod gwifrau diffygiol ar agor neu wedi'u byrhau a bod angen eu hatgyweirio neu eu disodli.

Atgyweirio arferol

• Ailosod neu lanhau'r synhwyrydd O2
• Ailosod ffiws wedi'i chwythu (os yw'n berthnasol)
• Addasiad pwysau tanwydd
• Dileu gollyngiadau gwactod injan
• Dileu gollyngiadau gwacáu
• Glanhau cysylltwyr rhag cyrydiad
• Atgyweirio neu amnewid gwifrau
• Fflachio neu ailosod PCM

Gobeithio bod y wybodaeth yn yr erthygl hon wedi helpu i'ch pwyntio i'r cyfeiriad cywir ar gyfer datrys y broblem gyda'r ddolen trim pwmp synhwyrydd O2 cyfredol. Mae'r erthygl hon at ddibenion gwybodaeth yn unig a dylai bwletinau data technegol a gwasanaeth penodol ar gyfer eich cerbyd gael blaenoriaeth bob amser.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ford Taurus P2630Obd t2630… 

Angen mwy o help gyda chod P2630?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2630, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.