Cymarebau gêr blwch gêr ceir MAZ

Pob cwestiwn offer.

I bawb nad ydyn nhw'n gwybod sut i bennu nifer eu blwch gêr. Mae'r canlynol yn ddull ar gyfer pennu'n gywir.

Gallwch gyfrifo'r gymhareb gêr trwy gylchdroi'r blwch gêr ar gyfer yr olwyn yrru a chyfrifo'r gymhareb rhwng nifer y chwyldroadau a wneir gan fflans y blwch gêr a nifer y chwyldroadau a wneir gan yr olwyn.
I wneud hyn, mae angen i chi:
Ewch i'r twll gwylio
diogelu'r car gyda chock olwyn
rhowch y blwch gêr yn niwtral
codwch yr olwyn yrru (Sylwch! os yw'r car dwy echel gyrru, mae'n well cyfrifo'r gymhareb gêr ar yr echel sy'n gweithio), a rhoi marciau (gyda sialc) ar yr olwyn ac ar y llawr fel eu bod yn cyfateb.
rydym yn mynd i lawr i'r twll arolygu ac yn gwneud marc tebyg ar y fflans a'r tai gerbocs.
Sylw! Rhaid i'r ddau farc (ar yr olwyn ac ar y gimbal) gydweddu cyn i'r cyfrif i lawr ddechrau.
Gwneir y cam nesaf gyda chynorthwyydd (er os byddwch chi'n marcio'r olwyn o'r tu mewn (o ochr y blwch gêr), gallwch chi wneud heb gynorthwyydd). Mae un person yn troi'r olwyn ddyrchafedig (i unrhyw gyfeiriad) ac yn cyfrif â chlust nifer y chwyldroadau cyflawn o'r olwyn a wneir, .

ac y mae yr ail berson ar y foment hon hefyd yn cyfrif wrth glust y nifer o chwyldroadau a wnaed gan y cardan. Os ydych chi'n dal i gyfrif heb gynorthwyydd, bydd yn rhaid i chi gyfrif chwyldroadau olwyn a gimbal eich hun ar yr un pryd.

Mae'n bwysig parhau i gyfrif nes bod y ddau farc yn cyfateb mor agos â phosibl (fel y sefydlwyd yn wreiddiol). Ar yr adeg hon, mae angen i chi roi'r gorau i gylchdroi'r olwyn a chofiwch / ysgrifennu nifer cyfrifedig y chwyldroadau a wneir gan yr olwyn a fflans y blwch gêr. Po fwyaf cywir y gallwch chi gydweddu'r labeli, y mwyaf cywir fydd y cyfrifiad. Gallwch fod yn sicr y bydd y marciau hyn yn cyd-fynd mor gywir â phosibl yn hwyr neu'n hwyrach ar unrhyw gar. Mae'r tebygolrwydd mwyaf o hyn yn digwydd o'r 16eg i'r 22ain chwyldro'r olwyn.
п
O ganlyniad, cawsom ddau rif. 16 a 39, a fydd yn caniatáu inni bennu cymhareb gêr y blwch gêr hwn. Sylwch nad y gymhareb gêr na nifer dannedd prif bâr y blwch gêr hwn yw'r ffigurau a gafwyd, dim ond ffigurau wedi'u cyfrifo yw'r rhain.
Sylw!!! Wrth gyfrifo nifer y chwyldroadau o'r olwyn / fflans, byddwch mor gywir ac yn sylwgar â phosib! Gall y camgymeriad lleiaf (yn nifer y chwyldroadau a gyfrifwyd) arwain at brynu blwch gêr anaddas! Mewn achos o amheuaeth, mae'n well ailadrodd y cyfrifiad eto.
Cyfrifiad terfynol y gymhareb gêr yn ôl y fformiwla

Gan fod mecaneg gwahaniaeth unrhyw flwch gêr yn golygu pan fydd yr olwyn yn cael ei chylchdroi (fel y gwnaethom ni), mae nifer ei chwyldroadau'n dyblu, bydd angen i ni addasu'r niferoedd a gyfrifwyd (revs).
Rydym yn cywiro nifer y chwyldroadau yn yr olwyn, ar gyfer hyn mae angen i ni rannu nifer y chwyldroadau yn yr olwyn sy'n deillio o hyn gyda 2. Enghraifft: 16/2=8. O ganlyniad, rydym yn cael dau rif 8 a 39.
I gael cymhareb gêr y blwch gêr, mae angen rhannu nifer chwyldroadau'r cardan (rhif uwch) â nifer y chwyldroadau a wneir gan yr olwyn (rhif is)
Enghraifft: 39/8 = 4875
Y rhif canlyniadol 4875 yw cymhareb eich blwch gêr.

Mae amrywiaeth y cymarebau gêr o flychau gêr ar gerbydau MAZ oherwydd nifer fawr o addasiadau yn seiliedig ar y cerbyd ac, yn unol â hynny, gofynion gwahanol ar gyfer nodweddion tyniant a chyflymder. Yn dibynnu ar y cais, yn ogystal â'r amodau y bydd y cerbyd yn cael ei weithredu, mae'r gwneuthurwr yn gosod y blwch gêr mwyaf addas ar gyfer addasiad penodol. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r cwestiwn o newid nodweddion yn aml yn codi. Mae newid y gymhareb gêr yn awgrymu gostyngiad yn y llwyth ar yr injan hylosgi mewnol, cynnydd mewn cyflymder, economi tanwydd, a newid yn nodweddion tyniant y car.

Ar geir o addasiadau cynharach, gosodwyd blychau gêr "crwn", gyda chymarebau gêr gwahanol. Maent yn union yr un fath o ran dyluniad, mae'r gwahaniaeth ym mhresenoldeb clo a siafftiau echel gwahanol, rhoddir enghreifftiau o eiliadau a chymarebau gêr isod:

25*11 pcs - 7,79

25*12 pcs - 7,14

25*13 pcs - 6,59

24*15 pcs - 5,49

24*16 darn - 5,14

24*17 pcs - 4,84

Y lleiaf yw'r trawsnewidydd amlder, y "cyflymach" y blwch gêr, yn y drefn honno, y mwyaf yw'r trawsnewidydd amlder, y mwyaf yw'r "trorym uchel".

Hyd y siafft echel yw 1080, mae ganddi 2 goron o 20 slot (ar gyfer achosion na ellir eu cloi, mae'r chwith a'r dde yr un peth) a 3 choron o 20 slot (ar gyfer cas gyda chlo, un gyda 2 goron, y llall, ar ochr y clo gyda 3 choron). Gyriant terfynol yn bennaf gyda 4 lloeren (21 * 15 * 51)

Ar geir y datganiadau diweddaraf, gosodir blychau gêr gyda “banjo hirgrwn” ac ar fwrdd gyda 5 lloeren:

29*21 pcs - 5,08

29*23 darn - 4,2

29*25 darn - 3,86

29*27 darn - 3,57

29*28 darn - 3,45

24 * 15 pcs - 5,33 ar gyfer Maz-54323
Ar gyfer brodyr iau MAZ - 4370 (39 * 10 a 38 * 11)

Beth yw'r blwch gêr yn y llun? Rhyddhad cynharach neu hwyrach? A beth sydd ar y gweill, a allwch chi ddweud wrthyf? Ar y bont ganolog, mae'r hongian yn hongian 10 centimetr i fyny ac i lawr! Ydych chi'n meddwl bod y gwag neu'r blwch gêr ei hun wedi cwympo?

Vladimir 48.ru, a barnu yn ôl y llun, Maz 3-bont gyda sefydlogwr cefn. Mae'r blwch gêr yn y llun yn y cefn, yn grwn, yr allbynnau cyntaf, wedi'i osod ar 5 lloeren gyda phlât, rhai diweddarach. Wel, rhyddhau cynnar a hwyr, mae'r enw yn amodol, felly i siarad, mae yna lawer o opsiynau gosod a chyfluniad. O ran y cliriad atal, mae 10cm yn sicr yn llawer, efallai 10mm? Yn fwyaf tebygol, bydd angen addasu neu ddisodli'r Bearings ar ôl llawdriniaeth mor hir. Mae'n well tynnu'r mochyn bach i'w harchwilio. Dyma enghreifftiau o gêr crwn a banjo hirgrwn:
1. lleihäwr "Rownd" 2. Lleihäwr "Oval"

Ydy, mae popeth yn gywir fel y disgrifiwyd gennych, dyma lun o'r peiriant ei hun! Mae Piglet eisoes wedi prynu, mae'r cardan yn hongian llawer, dyna'n union beth 10 cm! Rwy'n meddwl bod y blwch gêr canol o leiaf wedi aros yn gyfan! Llun o'r bont ganol! Newydd brynu car, un o'r dyddiau hyn byddaf yn tynnu'r gasgen ac yn dadosod yr echel ganol! Bydd y peiriant yn troi'n lori dympio amaethyddol ac, wrth gwrs, yn gyfalaf! A allwch chi ddweud wrthyf am y blwch gêr? Ar bontydd Zilovsky, gadewch i ni ddweud bod platfform gyda chymarebau gêr llawn! A ydw i'n meddwl y dylai lori tanwydd gael blychau gêr cyflym?

- ychwanegodd: 14 Rhagfyr 2014 am 19:04 -

Do, anghofiais ddweud pan brynais MAZ, gwelais ar unwaith fod y cardan yn hongian, a chwympodd y pris! Dywedodd y gwerthwr wrthyf fod y tri drysfa hyn yn union yr un fath, tynnwch ef a'i dynnu allan o unrhyw flwch gêr, tynnais mochyn allan ohono, ond ni allent dynnu'r blwch gêr ei hun, gan ei fod yn ymyrryd â'r gefnffordd gyda'r prif gyflenwad. llinell a phibellau (mae popeth o dan y bont ganolog). A phan dynnais y cwpan sugno ar eli arall, fe wnes i gyfri'r dannedd ar y gêr mawr (wedi'i yrru) ar hyd y tyllau, marcio un dant ac aildrefnu'r blwch gêr, a chyfrif 29 dant arno!

Vladimir 48.ru,

Ai dyma lle'r oedd 29 o ddannedd, ar offer gyrru'r blwch gêr neu FFASIWN (mochyn)?

Nes i gyfri 29 dant ar y driven gear, ac yn fy marn i bron yr un nifer ar y mochyn (anghofiais) mi fydda i'n bendant yn sgwennu am y mochyn fory ynghyd a'r llun!

- Ychwanegwyd: Rhagfyr 15, 2014 14:32 pm -

Heddiw fe wnes i gyfri'r dannedd gêr sydd ar siafft y Weinyddiaeth Amddiffyn. Fe wnes i gyfri 28 dant! (llun) A faint yn y gêr y bydd hwnnw yn y blwch gêr (yn ôl a ddeallaf, mae'r gêr gyriant yn nyddu) yn dangos awtopsi!

Cymerwch frwsh metel a'i frwsio bron i ddisgleirio, a bydd niferoedd boglynnog a rhai wedi pylu.

Ble yn union allwch chi ddweud wrthyf? Ynglŷn â ble i'w lanhau? Fel arall, gall fod yn haws agor y gêr a chyfrif y dannedd na glanhau'r gêr cyfan gyda hosanau i ddisgleirio!

Marciau pontydd oddi uchod, i'r dde (i'r cyfeiriad teithio) ger y blwch gêr, mae'r blwch gêr ei hun tua gerllaw. Wedi penderfynu agor y blwch gêr beth bynnag, gellir cyfrif yr holl rifau ar yr un dadosod.

Pleidleisiwch

Krazevich, ai dim ond rhif swp a rhyw fath o ddyddiad rhyddhau sydd yna? Ac mae'r gymhareb gêr arno yn curo?

Ar yr hen bont fe wnaethant fy stampio: y model a'r rhif catalog (gellir dod o hyd i r / s yn y catalog), ni edrychais ar yr un newydd, oherwydd bod y llenwad eisoes yn wahanol.

Rhywbeth fel hyn: 53366 240 10…….

Dydw i ddim yn gwybod yn sicr, does dim byd arall wedi'i ysgrifennu yn y llawlyfr. Rwy'n meddwl bod yr IF GP wedi methu yn y blwch gêr. Ond dyma dabl a allai fod o gymorth. Lle mae wedi'i farcio mewn coch - nifer y dannedd ar y Weinyddiaeth Amddiffyn ac uwch - ar gerau'r blwch gêr canolog.

Bu bron i mi ei gael! Yfory byddaf yn ceisio saethu drwy'r gasgen ac yna byddaf yn datgymalu'r bont! Byddaf yn egluro wrthych, gan nad wyf erioed wedi delio â phontydd Mazov!

Heddiw tynnais y Weinyddiaeth Amddiffyn gyda gorchudd y blwch gêr! Mae'r ddau beryn wedi cwympo (mae'r un cyntaf wrth ymyl y flange, mae'r ail un ar y blwch gêr) Mae'r dannedd gêr (28 dannedd), sy'n cael eu gosod ac yn cylchdroi ar y gêr gyrru (siafft), wedi cwympo. Rwy'n cyfrif y dannedd ar y gêr gyrru (torque), trodd allan i fod yn 25. Yn fwyaf tebygol, rwy'n credu bod blwch gêr gyda chymhareb gêr o 6,59. O ran y blwch gêr ei hun, dwi dal ddim yn gwybod sut rydw i'n mynd i'w gael, felly byddaf yn bendant yn tynnu llun! Pa gyflymder fydd gennyf gyda blwch gêr 6.59? Rwber 320. Checkpoint YaMZ 238-8 gerbocs 0,71! Rwy'n meddwl am ddisodli'r blwch gêr gyda 24x17-P.Ch-4,84, pa gyflymder fydd gyda blychau gêr o'r fath? Beth ydych chi'n ei feddwl, os defnyddir y peiriant fel cludwr grawn?

o 4.84 bydd yn anodd i'r cludwr grawn, bydd y cyflymder o tua 105 i 1500 rpm. Rhowch y blwch ar 5.49 ar 1500 rpm a byddwch yn mynd 90 a bydd yn dod ychydig yn haws. Os oes angen, gallaf addasu'r blwch gêr am bris rhesymol.

Ac mae gen i gêr 6.33 ar fy Zila, injan yamz, blwch 9-morter, -9 gêr 0.81, ac ar 2100 rpm y cyflymder uchaf yw 86 km yr awr! Efallai ichi gamgyfrifo ychydig? Mae'n ymddangos i mi na fydd 90 km yr awr ar 1500 rpm gyda blwch o 5.49!