Yr eira cyntaf ar y ffordd

Sut mae'r cwymp eira cyntaf yn effeithio ar y sefyllfa draffig? Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gyrru'n arafach. O ganlyniad, mae llai o farwolaethau a mwy o achosion o dorri i lawr ar y ffyrdd. Bydd hyfforddwyr ysgol yrru Renault yn eich atgoffa sut i yrru mewn tywydd o'r fath a sut i fynd allan o sgid.

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn tynnu eu troed oddi ar y pedal cyflymydd, sy'n golygu eu bod yn ymateb yn gywir i newid o'r fath yn y tywydd. Mae hyn yn rhoi amser iddynt dewch i arfer â gyrru ar arwynebau llithrig a chofiwch y sgiliau a ddefnyddiwyd ganddynt yn ddiweddar fisoedd lawer yn ôl, meddai Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault. “Rwy’n awgrymu bod pob gyrrwr yn cynyddu’r amser y mae’n ei gymryd i gyrraedd eu cyrchfan 20-30 y cant. Bydd hyn yn osgoi straen a sefyllfaoedd peryglus ar y ffordd, ychwanega Zbigniew Veseli.  

Pellteroedd brecio

Mewn amodau gaeaf, gellir cynyddu'r pellter stopio yn sylweddol. Am y rheswm hwn, cynyddwch y pellter i'r cerbyd o'ch blaen, a chyn y groesffordd, dechreuwch y broses o stopio yn gynharach nag arfer a gwasgwch y pedal brêc yn ysgafn. Bydd yr ymddygiad hwn yn caniatáu ichi wirio cyflwr eisin ar yr wyneb, gafael yr olwynion a stopio'r car yn y lle iawn. Er mwyn cymharu: ar gyflymder o 80 km / h, mae'r pellter brecio ar asffalt sych yn 60 metr, ar asffalt gwlyb - bron i 90 metr, sef 1/3 yn fwy. Ar iâ, gall y ffordd hon gyrraedd 270 metr!

Anaml, gall brecio gormodol achosi i'r cerbyd lithro. Yna mae gyrwyr yn aml yn reddfol yn pwyso'r pedal brêc i'r llawr, sy'n gwaethygu'r sefyllfa ac yn atal y car rhag llithro, mae hyfforddwyr ysgol yrru Renault yn rhybuddio.

Sut i fynd allan o slip

Mae dau brif fath o sgidiau ar gyfer gyrwyr: oversteer, pan fydd olwynion cefn y car yn colli tyniant, a understeer, sy'n digwydd yn ystod tro pan fydd yr olwynion blaen yn colli tyniant. Os bydd yr olwynion cefn yn colli tyniant, mae angen troi'r llyw i lywio'r cerbyd ar y llwybr cywir. Peidiwch â tharo'r brêcs gan y bydd hyn yn cynyddu lefelau goruchwylio, yn ôl yr hyfforddwyr. Os yw'r olwynion blaen yn troelli, tynnwch eich troed oddi ar y pedal nwy, lleihewch y tro llywio a wnaethoch yn gynharach a'i ailadrodd yn llyfn eto. Bydd tynnu'r pedal nwy o'r pedal nwy yn ychwanegu pwysau i'r olwynion blaen ac yn arafu cyflymder, tra'n lleihau'r ongl llywio dylai adfer tyniant ac addasu'r trac, mae hyfforddwyr ysgol gyrru Renault yn esbonio.