Partner Peugeot Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Mae'n anodd i bawb fforddio car i'r enaid, weithiau mae angen bod yn rhesymegol a chyfuno sawl ffactor. Mae coupe chwaraeon yn hawdd ei anwybyddu gan deulu (er mae'n debyg y byddai tad yn hapus i gael un), ac nid yw gyrrwr unigol gyda minivan teuluol yn gyfuniad buddugol chwaith. Fodd bynnag, y cyfuniad cywir i lawer o deuluoedd yw cerbyd amlbwrpas fel y Peugeot Partner, yn enwedig yn y fersiwn Tepee uchaf. O ran defnyddioldeb, mae'r siâp yn ddibwys.

Ond mae Citroen Berlingo a Phartner Peugeot wedi sicrhau bod eu siâp yn dod yn rhan annatod o'n bywyd bob dydd. Mae yna hefyd lawer o geir o'r fath ar ffyrdd Slofenia. Bwriadwyd wigwams prawf at ddefnydd teulu, rhai cyffredin, efallai hyd yn oed heb ffenestri cefn, ac wrth gwrs rhai busnes. Ac yna mae trydydd defnyddiwr y peiriannau hyn sy'n defnyddio peiriant o'r fath at ddibenion busnes yn y bore, ac yn y prynhawn mae'r car "gwaith" yn troi'n gludiant teulu gweddus. Yn y ddau achos, mae'r defnyddioldeb yn sefyll allan yn fwy na'r ffurf.

Ar gyfer defnydd busnes, mae boncyff mawr a hygyrch yn gyfleus, ac ar gyfer defnydd teuluol, mae drws llithro ochr gefn yn gwneud mynediad i'r fainc gefn yn llawer haws. Wel, nid oedd gan y car prawf fainc gefn o gwbl, gan fod gan y car yn lle hynny dair sedd unigol ac yna dwy sedd arall. Mae'r cyfuniad saith sedd yn ei gwneud hi'n bosibl cario saith o bobl, ond ar y llaw arall, mae llai o le y tu mewn oherwydd y seddi ychwanegol. Hyd yn oed yn y cefn, dim ond y cynhalydd cefn y gellir eu plygu, a bydd popeth arall yn aros yn y gefnffordd. Ac mae hyn yn golygu, oherwydd eu bod yn fach iawn, yn ogystal, bydd llawer o bobl yn colli'r gofrestr gefn, nad yw oherwydd y chweched a'r seithfed seddi. Ond nid yw'r rôl goll yn difetha mwynhad y teulu. Daw'r car prawf ag amrywiaeth o systemau diogelwch a chymorth am bris teilwng.

Mae rhai hefyd yn defnyddio offer ychwanegol, ond yn y diwedd mae gan y car injan diesel 120 "marchnerth", sy'n defnyddio 4 i 5 litr ar gyfartaledd fesul 100 cilomedr, yn ogystal ag, ymhlith pethau eraill, un injan. dyfais llywio, camera gwrthdroi a brecio brys awtomatig am bris ychydig dros € 18. Ac mae hyn gyda saith sedd. Fodd bynnag, os nad oes eu hangen ar y gyrrwr neu'r teulu, gellir eu symud yn hawdd yn yr ail a'r ail reng a chyrraedd decimetrau ciwbig 2.800 o gyfaint y gellir eu defnyddio. Yna rydych chi'n dal i feddwl tybed pam mae pobl hunangyflogedig yn ei garu gymaint?

Sebastian Plevnyak, llun: Sasha Kapetanovich

Partner Peugeot Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Meistr data

Pris model sylfaenol:	22.530 €
Cost model prawf:	25.034 €
Pwer:	88 kW (120 KM)

Cost (hyd at 100.000 km neu bum mlynedd)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.560 cm3 - uchafswm pŵer 88 kW (120 hp) ar 3.500 rpm - trorym uchaf 300 Nm ar 1.750 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyriant olwyn flaen - 6 cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 205/65 R 15.
Capasiti:	cyflymder uchaf 180 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 4,4 l/100 km, allyriadau CO2 115 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.398 kg - pwysau gros a ganiateir 2.060 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.384 mm – lled 1.810 mm – uchder 1.801 mm – sylfaen olwyn 2.728 mm – boncyff 675–3.000 53 l – tanc tanwydd XNUMX l.