Gyriant prawf Peugeot RCZ a RCZ R: Prawf trac Imola - Prawf ffordd

O ran ceir chwaraeon, Peugeot Mae ganddo brofiad helaeth yn chwaraeon moduro yr hyn a adlewyrchir yn modelau cyfresol.

Cawsom hynny y prawf profi Peugeot RCZ 1.6 THP o 200 hp, la RCZ R newydd o 270 hp a sampl unigryw Atgynhyrchiad Cwpan Rasio RCZ wedi'i gynllunio ar gyfer cefnogwyr diwrnod trac.

Peidio â ildio hyd yn oed cwpl o gylchoedd gyda fersiwn y tlws Cwpan RCZ R.... Dyma sut oedd hi.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP

С pris 31.850 ewro XNUMX, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP dyma'r fersiwn o'r ystod gyda cymhareb pŵer-i-bris orauO ystyried bod y fersiwn gyda turbodiesel 163 hp. - i'r rhai sy'n bwriadu gyrru llawer o gilometrau - a 1.6 THP gyda 156 hp. yn costio 31.450 a 29.050 ewro yn y drefn honno.

Gyda'r ffiguryn hwn, gallwch fynd â'ch perfformiad adref. coupe ie 200 CV yn gallu cyflymderau hyd at 235 km / awr a cyflymu o 0 i 100 mewn 7,5 eiliad.

Ond sut mae'n ymddwyn ar y trac?

Dechreuwn gyda sedd y gyrrwr, sydd bron yn berffaith: sedd iseldal y seddi a'r olwyn lywio â diamedr gostyngedig mewn safle hollol unionsyth.

O dan y cwfl Peugeot RCZ 1.6THP mae 1.6 injan turbo sy'n gwrthyrru o'r rpm isaf ac nad yw'n cyrraedd ardal goch y tachomedr, mewn cyfuniad â trosglwyddiad llaw rhagorol gyda chyplyddion manwl gywir a strôc fer.

Mae'r llyw yn barod ac yn cyfleu'n gywir yr hyn sy'n digwydd o dan yr olwynion, brecio è pwerus, es ac nid yw ymatebion i'r terfyn byth yn dreisgar.

Hyd yn oed gyda'r ESP wedi'i ddatgysylltu, mae'n rhaid i chi weithio'n galed i roi'r siasi mewn cwandari, bob amser yn gytbwys hyd yn oed ym mhwyntiau anoddaf cylched heriol Imola.

Yn fyr, hwyl fawr gyda costau prynu a rheolaeth yn gyffredinol cynnwys.

CV Peugeot RCZ R 270

Dyma lle rydyn ni'n dechrau mynd o ddifrif yn ei gylch.

в RCZ R. cael llaw Chwaraeon Peugeotcyfrannodd hynny at y datblygiad Y Peugeot mwyaf pwerus mewn hanes gyda'r holl wybodaeth a gafwyd yn ystod y gystadleuaeth.

Il yr injan yn cadw'r un dadleoliad 1.6 litr â'r fersiynau eraill, ond mae wedi'i addasu'n helaeth gyda nifer o gydrannau - monobloc, rhodenni cysylltu, pistonau, tyrbin, manifold gwacáu - sydd wedi'u cryfhau neu hyd yn oed eu hailgynllunio'n llwyr i gael dibynadwyedd o injan cyfresol er gwaethaf datblygiad gweithgaredd penodol 170 CV / l, un o'r talaf ymhlith ceir homologaidd.

Ar y ffordd RCZ R. yn taro â ffieidd-dra y mae'n cyflymu ag ef (yma 0-100 km / awr mae newydd ei orchuddio Eiliadau 5,9) ac er hwylustod llwytho'ch holl rai eich hun CV 270 ar yr olwynion blaen.

Dim problem gyda byrdwn, felly diolch i gwahaniaethol mecanyddol Sleid gyfyngedig wedi'i thynhau, sy'n gwneud gwahaniaeth pan fyddwch chi'n agor y llindag o gorneli, gan drosglwyddo trorym i'r olwyn, sydd â mwy o afael ar y foment honno.

17 kg yn ysgafnach, yn fwy styfnig ac yn fwy grymus RCZ R. mae'n bwyta i fyny'r ffordd gyda symlrwydd diarfog a, phan ddaw'n amser diffodd, mae'n stopio gyda grym trawiadol.

Y gwahaniaeth yma yw fy mod i pedair disg arnofio o 380 mm, sy'n darparu cyflymder o 130-0 km / h ar bellter o lai na 61 metr, ac mae hyn hyd yn oed ar ôl sawl awr o straen yn lôn dangos arwyddion o flinder.

Mae'r ataliad llymach yn caniatáu i'r craffaf ddadosod y car ac yna ei dynnu allan o'r gornel yn llythrennol gyda'r gwahaniaethol Torsen uchod. Mae'r profiad gyrru yn fwy pleserus nag erioed.

Atgynhyrchiad Cwpan Rasio RCZ Peugeot

Mae'r darn unigryw hwn yn seiliedig ar CV Peugeot RCZ THP 200 dywedasom uchod neu ymhelaethuenaid chwaraeon Tai llew gyda lifrai gwyn hyfryd wedi'u haddurno â streipiau coch / glas / melyn / glas Chwaraeon Peugeot, olwynion aloi gwyn, anrheithiwr addasadwy, olwyn lywio Alcantara gyda golwg blaen melyn a seddi chwaraeon mewn lledr du ac Alcantara coch.

Yn unig gwledd i'r llygaidOnd nid yn unig.

Fel replica car rasio yn cymryd rhan Cwpan Rasio Trofeo RCZwedi'i gynllunio i gynnig y gorau ar y trac: Mount One uned reoli arbennig sy'n caniatáu ar gyfer cynnydd o 30 hp mewn pŵer, falf fflap sy'n rheoli'r turbocharging (cynyddu'r pwff digamsyniol sy'n digwydd gyda phob gollyngiad nwy), a system wacáu di-drawsnewid catalytig sy'n gwella perfformiad a sŵn injan.

Amsugnwyr sioc Ohlins "Ffordd a thrac" mabwysiadu technoleg "Falf dwyffordd" ac l 'System frecio Brembo Disgiau gyda wisgers, 355 mm mewn diamedr.

Rholiwch, y dieithryn hwn! L 'cornelu è llawfeddygolMae'r cefn wedi'i gludo i'r asffalt ac mae'r un mor drawiadol wrth frecio.

Arf lap amser real sy'n gallu trechu'r RCZ R. mwy pwerus.


Cwpan Peugeot RCZ R.

с fersiwn tlws mae'n gerddoriaeth hollol wahanol.

Dim ond y rhai sydd wedi rhoi cynnig arni o leiaf unwaith cartio Gallaf ddeall sut y gall hyn arwain Cwpan Peugeot RCZ R..

Mae'r injan yn datblygu tua. CV 280, ond mae ei gyflwyniad craff yn gofyn amdanoch chi gweithio llawer gyda'r blwch gêr ei gadw yn y modd cywir.

Ddim yn ddrwg, o ystyried ei fod yn Sadev cyflym iawn - ac yn oer - 6-cyflymder gyda shifftwyr padlo.

Ffrithiant? Dim ond dianc y mae'n ei wneud. Llywio? Mae'n debyg iawn i cartio, cymaint felly, ar drac syth, mae hyd yn oed braich sefydlog fach yn ddigon i siglo o un ochr i'r trac i'r llall, ond nid yw hyn yn blino, oherwydd, yn wahanol i cartio, mae'n iawn iawn ysgafn.

Cyn gynted ag y byddwch chi'n troi'r llyw ychydig, Cwpan RCZ R. mae'n gleidio ar gromlin ar gyflymder nad yw'n hysbys i unrhyw gar ffordd.

Mae'rtandorri è gwenithfaen и teiars llyfn Mae Avon - gyda chynhesu da - yn glynu'n ddygn wrth yr asffalt, ond bydd yn rhaid i chi arafu cyn troi.

Ac yna mae'r asyn yn cwympo: meddyliwch ei fod yn ddigon i roi pwysau arno pedal brêc fel unrhyw gar arall? Mae'n iawn, mae'n rhaid i chi wasgu'r pedal yn egnïol fel bod y padiau'n cyflawni'r ffrithiant ar y disgiau sy'n angenrheidiol i arafu, ac wrth gael eu pwyso â grym, mae'n achosi arafiadau cyffrous.

Ail-raddnodi fy mhen fy hun arddull gyrru, rydych chi'n dechrau mwynhau gyrru car rasio ar un o'r traciau mwyaf cyffrous yn yr Eidal.

Ond ar ôl cwpl o lapiau mae'n bryd mynd yn ôl i'r pyllau.