Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S Line GT – Prova su Strada
Cynnwys
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S Line GT – Prova su Strada
Fe wnaethon ni yrru Peugeot Rifter, aml-ofod yn seiliedig ar y 3008 a 5008. Dyma sut mae'n mynd.
Pagella
|
|
Peugeot 3008 mewn siwt amlswyddogaethol yw Peugeot Rifter. Mae'n gyrru ac wedi'i orffen (bron) fel car, yn edrych yn braf ac yn cynnig digon o le i deithwyr a chargo. Injan diesel gyda chynhwysedd o 1.5 litr. Mae C. 131 yn gwarantu perfformiad da ac yn defnyddio'r swm cywir. Offer technolegol rhagorol.
Fel arfer faniau a ddefnyddir fel cerbydau yw aml-fannau. Maent yn ymarferol, hyd yn oed yn gyfforddus, ond yn anghwrtais i yrru ac yn aml yn amddifad o apêl - ffactor sy'n dylanwadu'n gryf ar y dewis o gar. Yno Peugeot Rifter, yn lle, mae'n seiliedig ar blatfform Peugeot 3008 a 5008 ac mae'n chwarae cerddoriaeth hollol wahanol. Nid yw'r silwét "fan" yn cuddio ac yn sicr nid yw'n denu sylw, ond mae'r pen blaen caled a modern gyda "theimlad teuluol" cryf a bympars du wedi'u gwneud o blastig du yn ei gwneud ychydig yn fwy deniadol. Mae ein Reifflwr yna dyma'r fersiwn Llinell GT, un sy'n edrych yn fwy chwaraeon (hefyd yn atodi Olwynion 17 modfedd), tra bod yr injan 1.5 disel BlueHDi da CV 131 ar y cyd â Trosglwyddo â llaw 6-cyflymder.
DINAS
La Peugeot Rifter yn sicr nid ydych chi'n parcio fel car dinas (hwn 440 cm o hyd a 185 o led), ond mewn tagfa draffig, mae'n symud yn gyflym. Mae ffenestri mawr yn rhoi golwg glir i chi o'r ffordd, ac mae camera rearview a synwyryddion parcio (blaen a chefn) yn ei gwneud hi'n hawdd parcio “gyda manwl gywirdeb milimedr”.
Yr injan 1.5 disel yna mae'n elastig ac mae ganddo fwy na digon o atgynhyrchiad (mae'n caniatáu i'r Rifter saethu ohono 0 i 100 km / awr mewn 11 eiliad), ond, yn anad dim, nid yw'n bwyta fawr ddim. Mae mwy i'w wneud yn y ddinas na 16 km / l ar gyfartaledd.
Mae'r blwch gêr, y llyw a'r cydiwr yn ysgafn ac yn ddi-fraster; radiws troi rhagorol.
YN Y GWLAD
Rhwng y cromliniau Peugeot Rifter anhygoel iawn: amsugyddion sioc maent yn "gryf" ac yn cadw rholio a thraw da heb gyfaddawdu ar gysur. Mae'r olwyn lywio hecsagonol fach (nodnod Peugeot bellach) yn arddangos llywio manwl gywir ac uniongyrchol. Felly, mae gyrru o amgylch corneli a thynnu taflwybrau yn dod yn bleser hyd yn oed mewn cerbyd aml-ofod. Yn wir, pam rhoi'r gorau i'r pleser o yrru? Mae gan ein fersiwn ni'r system hefyd Yr holl afael, sy'n cynnwys teiars M + S ac olwyn sy'n addasu'r gosodiadau ESP a rheoli tyniant i weddu i'r math o dir yr ydych am fynd i'r afael ag ef.
briffordd
La Peugeot Rifter ddim ofn siwrneiau hir. Rheoli mordeithiau a system cynnal a chadw lonydd maen nhw'n eich helpu chi i ymlacio wrth yrru, ac mae'r injan yn y chweched rpm yn ddigon isel i beidio ag aflonyddu arnoch chi. Wrth gwrs, nid yw'r siâp sgwâr tal yn gwneud y car yn aerodynamig iawn (clywir rhydu), ondgwrthsain dal yn dda.
BYWYD AR Y BWRDD
Cab Peugeot Rifter "dwyn" o Peugeot 308 yw 208, sy'n newyddion da. Yno Swydd Yrru modurol a le mae gorffen yn gofalu, hyd yn oed os oes llawer o blastig caled, ond yn gyffredinol mae'r llygad yn fodlon. YN sedd ar fwrdd Mae'r Peugeot Rifter yn wych ar gyfer teithwyr a bagiau: mae yna lawer o adrannau storio dwfn (mae yna rywbeth fel atig cefn hefyd), ac mae'r rhes gefn o seddi yn annibynnol. Mae dau ddrws llithro yn gwneud mynediad yn wirioneddol gyfleus neu hawdd Cefnffordd 597-litr (2.126 gyda seddi lledorwedd) yn llydan ac yn rheolaidd o ran siâp.
PRIS AC ESBONIADAU
Price Llinell Peugeot Rifter 130 S&S GT с Trosglwyddo â Llaw yr arfordir 26.250 евро; Y safon ar bob fersiwn yw: Bluetooth, rheoli hinsawdd â llaw, rhybudd newid lôn a brecio brys awtomatig.
Mae fersiwn Llinell GT ar gyfer ein prawf hefyd yn cynnwys (fel safon) system rheoli hinsawdd parth deuol, system ddi-allwedd, ffenestr gefn agoriadol, monitor 8 modfedd, ac olwynion aloi 17 modfedd.
DIOGELWCH
La Peugeot Rifter Mae'n dod yn safonol gyda Lôn Cadw Cymorth a Brecio Awtomatig. Sefydlogrwydd cyfeiriadol rhagorol a brecio da.
DISGRIFIAD TECHNEGOL
DIMENSIYNAU
| Hyd | 440 cm |
| lled | 185 cm |
| uchder | 188 cm |
| Cefnffordd | 597-2126 litr |
TECHNIQUE
| yr injan | 4 silindr yn olynol o 1499 cc |
| darlledu | Llawlyfr 6-cyflymder |
| Pwer | 131 CV) ar 3750 pwysau / mun |
| cwpl | 300 Nm i 750 Ipm |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 10,3 |
| Velocità Massima | 185 km / awr |
| defnydd | 4,3 l / 100km |
