Peugeot yn Llywydd
Ydych chi'n hoffi moethusrwydd? Peugeot 508 dim ond i chi. Os rhowch ef yn eich dreif o flaen eich tŷ, bydd y cymdogion yn dweud ichi brynu limwsîn gweithredol. A phan fyddwch chi'n ei barcio o flaen y cwmni, mae'n sicr y bydd yn denu llawer o olwg genfigennus. Bydd yn cynnwys llinellau allanol hardd, dolenni drysau crôm wedi'u mireinio, prif oleuadau solar 7-LED a goleuadau crafanc llew. Rwy'n eich cynghori i'w gymryd fel rhybudd y gallwch chi ddeffro'r bwystfil pan fyddwch chi'n cychwyn yr injan.
Wedi'i guddio o dan gwfl y model a brofwyd mae turbodiesel 2-litr gyda 140 hp. yn nwylo gwraig, bydd yn ymddwyn yn union fel y mae'r sefyllfa'n gofyn. Bydd yn pylu'n dawel wrth gychwyn, yn cyflymu'n esmwyth ac yn symud yn dawel i'w gyrchfan. Ond cyn gynted ag y bydd ei berchennog yn pwyso'r pedal nwy yn galetach, heb unrhyw wrthwynebiad, hyd yn oed yng nghanol y ddinas, bydd yn dychryn ei gystadleuwyr â rhuo uchel neu'n goddiweddyd llawer o geir chwaraeon ar y trac gyda chyflymder mellt. Gyda hyn i gyd, ar y ffordd rydym yn fodlon ar tua 6 litr o danwydd disel fesul can cilomedr. Ac wrth osod cofnodion cyflymder, nid yw'n defnyddio mwy na 9 l / 100 km. Cyflymder uchaf y fersiwn hon o'r model yw 210 km.
Peugeot 508 yn marchogaeth yn ufudd iawn. Ar ôl gyrru o gwmpas y ddinas sawl gwaith, daliais fy hun yn meddwl ei fod yn rhagweladwy iawn a hyd yn oed yn ddiflas. Ond, yn groes i ymddangosiadau, nid yw hon yn gŵyn. Er gwaethaf ei faint mawr, mae'r car yn hynod fanwl gywir, yn ymateb yn syth i symudiad lleiaf y llyw ac yn stopio heb yr oedi lleiaf pan fydd angen i chi arafu.
Mae'r 508 hefyd yn rhyfeddol o dda mewn tyllau yn y ffordd a thwmpathau. Nid yw'r ataliad mor feddal ag y gallech ei ddisgwyl. Mewn gair, ni fydd y XNUMXfed yn blino ei deithwyr hyd yn oed ar ôl oriau lawer o deithio. Yn ogystal, yn yr haf, bydd y rhai sy'n eistedd yn y cefn yn gallu rheoleiddio tymheredd a chryfder y llif aer. Bydd swydd y gyrrwr yn cael ei wneud yn haws, gan gynnwys system EPS sy'n lefelu'r trac ar rew a chorneli tynn neu'n atal troelli olwyn yn ystod cyflymiad caled, a chynorthwyydd parcio gyda mesuriad gofod am ddim.
Dewch i mewn os gwelwch yn dda. Wedi ysgrifennu bod caban y car hwn wedi ei gynllunio gan Begwn, gobeithio y bydd gan ferched y pentref ar y Vistula hoffter arbennig ohono. Er anogaeth, gadewch i mi ddweud ychydig o gyfrinach wrthych. Nid dim ond am hud yr enw a'r ddawn frodorol y mae hi. Cefais gyfle i gwrdd ag Adam Bazydlo yn bersonol. Nawr, bob tro rwy'n edrych ar salon y 508th am ei greawdwr, rwy'n meddwl i mi fy hun: nid yn unig y mae'n ddawnus â harddwch a deallusrwydd eithriadol, mae hefyd yn adnabod y blas benywaidd yn dda iawn.
Mae tu mewn i'r “XNUMXfed” yn galw am ddangosfwrdd eang hardd, plastig cain, llinellau main, botymau mewn lleoliad cyfleus, clociau darllenadwy gyda dwylo coch, llawer o silffoedd cyfforddus a seddi rhyfeddol o feddal.
“Rwy’n cyfaddef bod sawl elfen o’r car hwn wedi’u cynllunio gyda’r rhyw deg mewn golwg,” meddai Adam Bazydlo. “Gwraig oedd dyluniad pen y sedd, a rhoddodd y merched brawf arnynt. Mae'r cynhalydd pen yn addasu i uchder y teithiwr. Mae'r consol cefn wedi'i gynllunio fel y gallwch chi roi eich traed oddi tano. Mae hyn yn bwysig i famau sy'n eistedd wrth ymyl y babi yn y cefn. Rwyf hefyd yn cael llawer o sgyrsiau a dadleuon diddiwedd gyda fy ngwraig am y model hwn. Er enghraifft, yn y drafodaeth ar y clipfwrdd. Fel cynrychiolydd y grŵp gwrywaidd, dadleuais y dylai’r pethau yr wyf yn eu cymryd ar daith fod ar ben, wrth law. Roedd hi, fel menyw, yn mynnu bod y peiriant ATM a'r waled yn cael eu cuddio. O ganlyniad, mae'r holl adrannau yn y 508 wedi'u cloi, ac mae bag gwraig wedi'i guddio ym mhocedi'r drws. – ychwanega Adam Bazydlo.
Ni fydd perchennog y car hwn byth yn gorfod poeni am ddifetha ei sglein ewinedd wrth chwilio am yr allwedd yn ei bag neu yn ei phocedi. Mae'n ddigon i'w gael gyda chi i fynd i mewn i'r car a gadael. Fodd bynnag, rwy'n eich rhybuddio ar unwaith bod angen i chi baratoi ar gyfer taith i'r Peugeot 508. I ddod o hyd i'r botwm cychwyn / stopio a ddechreuodd y car, roedd yn rhaid i mi droi at y llawlyfr. Sam, fyddwn i ddim wedi meddwl dod o hyd iddo i'r chwith o'r llyw. Roedd yr un peth gyda'r deor brêc llaw. Fodd bynnag, mae gan yr ateb hwn ei fanteision hefyd. Ni fydd y lleidr mor llyfn.
Na, dydw i ddim yn symud eto. Rwy'n edrych ar y consol ganolfan. Ei
mae trin yn ymddangos yn syml iawn. Mae'r olwyn lywio amlswyddogaethol gyfforddus yn ffitio'n berffaith yn nwylo merched. Byddwn yn dod o hyd i bopeth sydd ei angen arnoch i reoli eich radio neu ffôn heb dynnu eich dwylo. Ar wahân i gryno ddisgiau, dyfeisiau storio cludadwy, gall MP3s hefyd weithio gydag iPods ac iPhones. Yn ogystal, bydd ansawdd y sain yn creu argraff ar lawer o gariadon cerddoriaeth.
Rwy'n cymryd cadeiriau o dan chwyddwydr. Rwy'n meddwl i mi fy hun: gallwch weld ar unwaith mai menyw y tu ôl iddynt. Cyfforddus ac wedi'i feddwl yn ofalus. Er gwaethaf y ffaith bod ganddynt gefnau eang a byddant yn dal cefn y ferch filigree a gŵr y perchennog, sy'n gwrthsefyll diet, ar yr ochrau yn ofalus iawn. Rwy'n gwybod bod hyn yn newyddion drwg i ferched nad ydyn nhw eisiau rhannu'r olwyn gyda'u gŵr.
Впечатление роскоши усиливает размещенный в зоне прямой видимости электронный указатель скорости, перемещающийся с приборной панели после запуска двигателя, настройки круиз-контроля/ограничителя скорости и навигационные данные, отображаемые непосредственно перед предстоящим маневром. С этим дисплеем связана леденящая душу история. Когда моя дочь впервые села в эту машину, и я завел двигатель, она закричала: «Мама выходит из этой машины». Моя реакция была однозначной, ноги под коленями и визг во все горло. Я думала, что задушу ее, когда оказалось, что дело в этом крошечном экране. Меня остановила мысль, что у «молодых» есть кнопка SOS под рукой. А если серьезно, то в случае аварии благодаря сервису SOS Peugeot Connect можно определить местонахождение автомобиля и уведомить соответствующие экстренные службы. Любопытным сразу скажу, что цены на Peugeot 508 начинаются от 75.800 злотых.
