Piaggio: hybrid a thrydan ar gyfer Vespa yn EICMA

Cynnwys

Hybrid ar gyfer fersiwn “X”
Archebion yn agor yn y gwanwyn

Ar ôl i'r cysyniad trydan cyntaf gael ei ddadorchuddio yn 2016, mae Piaggio yn dod â fersiwn agos at gynhyrchu yn ôl i EICMA a chyflwyniad annisgwyl fersiwn hybrid.

Y tro hwn mae! Mae'r gwenyn meirch Eidalaidd enwog yn ildio i swyn y dylwythen deg drydan. Ar ôl i'r cysyniad cyntaf gael ei ddadorchuddio y llynedd, mae Piaggio yn dychwelyd i Milan gyda Vespa trydan newydd. Ar lefel dechnegol, mae gan y Vespa Elettrica hwn injan 2 kW (4 kW ar y mwyaf) gyda thorque o 200 Nm. Yn gyfwerth â 50 cm45, mae'r car wedi'i gyfyngu i gyflymder o 100 km / h ac mae'n cael ei bweru gan fatri ïon lithiwm. Os nad yw'r gwneuthurwr yn nodi gallu ynni ei batri, mae'n hawlio 4 km o ymreolaeth wrth ail-wefru mewn oriau XNUMX.

O ran perfformiad, cynigir dau fodd: Modd eco, sy'n cyfyngu'r cyflymder i 30 km / h, a modd Power, sy'n eich galluogi i ddefnyddio'r holl bŵer. Mae'r modd "Gwrthdroi" hefyd ar gael ar gyfer symudiadau.

Ffaith Hwyl: Mae gan y Vespa Elettrica system adfer ynni yn ystod y cyfnodau brecio ac arafu. Digon i optimeiddio ymreolaeth ...

Hybrid ar gyfer fersiwn “X”

Gan dalgrynnu’r cynnig trydan 100% hwn, mae Piaggio hefyd yn cyflwyno fersiwn hybrid. O'r enw Piaggio Elettrica X, mae'n seiliedig ar fatri llai. Gan ddarparu 50 km o ymreolaeth, mae'n gysylltiedig â generadur gasoline tri litr, sy'n cynyddu'r ymreolaeth ddamcaniaethol hyd at 200 km.

Yn ymarferol, bydd y generadur yn cychwyn pan fydd lefel y batri yn rhy isel. Fel y BMW i3, mae'n gweithredu fel “estynnydd amrediad” i ail-wefru'r batri. Gellir ei alluogi â llaw hefyd yn dibynnu ar eich gofynion.