Cyflymder injan fel y bo'r angen ar Largus - datrysiad
Mae gan lawer o berchnogion ceir Lada Largus, a barnu yn ôl yr adolygiadau niferus ar y Rhyngrwyd, broblem gyda chyflymder injan fel y bo'r angen. Daw hyn yn arbennig o amlwg mewn rhew wrth gychwyn. Gall y adolygiadau neidio o 1000 i 1500 a chânt eu normaleiddio dim ond ar ôl i'r injan gynhesu'n llwyr.
Ceisiodd rhai newid y plygiau gwreichionen, pechu ar synwyryddion, gan gynnwys y rheolaeth cyflymder segur, ond roedd y broblem yn parhau i fod heb ei datrys i'r mwyafrif. Ar ben hynny, mewn gwirionedd, roedd hi'n cuddio ar ffurf symlach nag yr oedd llawer yn ei ddychmygu. Ar ôl profiad niferus perchnogion Largus, gallwn ddweud yn ddiogel mai'r prif reswm dros y chwyldroadau arnofiol oedd gollyngiadau aer trwy ffitiadau rhydd yn y cynulliad llindag.
Roedd yr ateb yn eithaf syml, roedd yn ddigon i brynu cylch newydd a oedd yn ffitio diamedr y llindag. Ac yna mae popeth yn dilyn y cyfarwyddiadau:
- Datgysylltwch y cebl rheoli llindag
- Tynnwch y band rwber i sicrhau'r maniffold cymeriant
- Tynnwch y muffler cymeriant fel y'i gelwir
- Nesaf, rydym yn datgysylltu'r pibell o'r IAC a'r plygiau pŵer ohono a'r DPDZ
- Rydym yn dadsgriwio bolltau mowntio'r hidlydd aer (proffil torx)
- Rydym yn dadsgriwio dau follt cau'r cynulliad llindag ei hun, gan ei ddal
- Rydyn ni'n tynnu ac yn datgymalu'r hen fodrwy, gan osod un newydd yn ei lle
Isod bydd popeth yn cael ei gyflwyno yn yr oriel luniau:
Mae gosod yn digwydd mewn trefn wrthdroi. O ran pris y gwm hwn, neu ffoniwch, ffoniwch yr hyn rydych chi ei eisiau - mae tua 300 rubles ar gyfer y gwreiddiol. A dyna pam mae perchnogion Logans a Largus yn ceisio dod o hyd i analog, nad yw fel arfer yn fwy na 20 rubles yr un.
