Dechrau oer drwg
Cynnwys
“Nid yw’n dechrau’n dda i mi pan mae’n oer” – mae cwynion o’r fath i’w clywed gan ddynion mewn tywydd oer, wrth drafod ceir. Os nad yw’r car yn dechrau’n dda pan fo’n oer, gellir disgrifio gwahanol symptomau ac ymddygiadau, ond mae’r problemau sy’n achosi iddo ddigwydd bron yr un fath fel arfer. Mae'r rhesymau dros gychwyn anodd yn amrywio yn dibynnu ar y math o injan hylosgi mewnol: gasoline (chwistrellwr, carburetor) neu ddiesel. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ystyried yr achosion mwyaf cyffredin o broblemau o'r fath fel:
Rhesymau pam ei bod hi'n ddrwg cychwyn ar annwyd
Mae'n bwysig gwahaniaethu rhwng sefyllfaoedd lle mae problemau'n ymddangos. Y prif rai yw:
- mae'r car yn boeth ac yn anodd ei gychwyn;
- nid yw'n dechrau'n dda ar ôl amser segur, pan fydd yn oeri (yn enwedig yn y bore);
- os yw'n gwrthod dechrau yn yr oerfel.
Mae gan bob un ohonynt eu naws a'u rhesymau dros hynny werth ei ystyried ar wahân. Byddwn yn deall yn gyffredinol pa resymau sy'n arwain yn union at gychwyn gwael injan hylosgi mewnol oer. Fel arfer mae un neu ddau o gylchdroadau'r siafft armature cychwynnol yn ddigon i gychwyn car sydd mewn cyflwr da. Os bydd hyn yn methu, mae angen ichi chwilio pam.
Prif resymau:
| Achosion | Carburetor | Chwistrellydd | Peiriant Diesel |
|---|---|---|---|
| Ansawdd tanwydd gwael | |||
| Perfformiad pwmp tanwydd gwael | |||
| Hidlydd tanwydd clogog | |||
| Pwysedd tanwydd gwan | |||
| Lefel tanwydd isel mewn carburetor | |||
| Rheoleiddiwr pwysau llinell tanwydd diffygiol | |||
| Aer yn gollwng | |||
| Cyflwr cannwyll gwael | |||
| torri gwifrau foltedd uchel neu goiliau tanio | |||
| Throttle budr | |||
| Halogiad falf segur | |||
| methiant synwyryddion aer | |||
| Glitch synhwyrydd tymheredd injan | |||
| Cliriadau falf wedi'u torri neu wedi'u gosod yn anghywir | |||
| gludedd olew a ddewiswyd yn anghywir (rhy drwchus) | |||
| Batri gwan |
Mae yna hefyd broblemau llai cyffredin, ond dim llai arwyddocaol. Byddwn hefyd yn eu crybwyll isod.
Awgrymiadau Datrys Problemau
Ar beiriannau petrol dangosydd ei fod yn cychwyn yn wael ac yn diflasu ar un oer, gall ddod cannwyll. Rydym yn dadsgriwio, yn edrych: yn gorlifo - yn gorlifo, rydym yn chwilio am bwyntiau ymhellach; sych - cymysgedd heb lawer o fraster, rydym hefyd yn datrys yr opsiynau. Bydd y dull dadansoddi hwn yn eich galluogi i ddechrau egluro gyda rhai symlach ac yn raddol mynd at resymau mwy cymhleth dros ddechrau oer gwael yr injan hylosgi mewnol, a pheidio â chwilio amdanynt yn y pwmp tanwydd, dadosod y chwistrellwr, dringo i'r mecanwaith amseru, agor y bloc silindr, ac ati.
Ond ar gyfer injan diesel y cyntaf yn y rhestr o ddiffygion fydd cywasgiad gwan... Felly dylai perchnogion ceir disel roi sylw arbennig iddo. Yn yr ail safle yn ansawdd tanwydd neu ei anghysondeb â'r tymor, ac yn y trydydd - plygiau tywynnu.
Syniadau ar gyfer cychwyn injan hylosgi mewnol mewn tywydd oer
- Cadwch y tanc yn llawn fel nad yw anwedd yn ffurfio ac nad yw dŵr yn mynd i mewn i'r tanwydd.
- Trowch ar y trawst uchel am ychydig eiliadau cyn dechrau - bydd yn adfer rhan o gapasiti'r batri ar ddiwrnodau rhewllyd.
- Ar ôl troi'r allwedd yn y clo tanio (ar gar chwistrellu), arhoswch ychydig eiliadau nes bod pwysau arferol yn cael ei greu yn y system danwydd, a dim ond wedyn dechreuwch yr injan hylosgi mewnol.
- Pwmpiwch gasoline â llaw (ar gar carburetor), ond peidiwch â'i orwneud, fel arall bydd y canhwyllau'n gorlifo.
- Ceir ar nwy, ni ddylech gychwyn un oer mewn unrhyw achos, newid yn gyntaf i gasoline!
Mae'r chwistrellwr yn cychwyn yn wael ar annwyd
Y peth cyntaf y dylech roi sylw iddo pan nad yw'r car pigiad yn gweithio'n dda yw'r synwyryddion. Mae methiant rhai ohonynt yn arwain at gychwyn anodd i'r injan hylosgi mewnol, gan fod y signalau anghywir yn cael eu hanfon i'r uned gyfrifiadurol. Fel arfer mae'n anodd cychwyn ar annwyd oherwydd:
- synhwyrydd tymheredd oerydd, mae DTOZH yn hysbysu'r uned reoli am gyflwr yr oerydd, mae data'r dangosydd yn effeithio ar ddechrau'r injan hylosgi mewnol (yn wahanol i gar carburetor), gan addasu cyfansoddiad y cymysgedd gweithio;
- synhwyrydd throttle;
- synhwyrydd defnydd tanwydd;
- DMRV (neu MAP, synhwyrydd pwysau manifold cymeriant).
Os yw popeth mewn trefn gyda'r synwyryddion, yn gyntaf oll mae angen i chi dalu sylw i'r nodau canlynol:
- Mae problem cychwyn oer yn gyffredin. oherwydd rheolydd pwysau tanwydd... Wel, wrth gwrs, p'un a yw'n chwistrellwr neu'n carburetor, pan nad yw car oer yn cychwyn yn dda, os oes troit, mae'r chwyldroadau'n neidio, ac ar ôl cynhesu popeth yn iawn, mae'n golygu bod cyflwr y canhwyllau yn gwirio heb fethu, ac rydym yn gwirio'r coiliau a'r gwifrau BB gyda multimedr.
- Cyflwyno llawer o drafferth nozzles athraiddpan fydd yn boeth y tu allan, ni fydd y car yn dechrau'n dda ar injan hylosgi mewnol poeth, ac yn y tymor oer, bydd chwistrellwr sy'n diferu achos dechrau anodd yn y bore. I brofi'r ddamcaniaeth hon, mae'n ddigon rhyddhau'r pwysau o'r TS gyda'r nos, fel nad oes dim i ddiferu, ac edrych ar y canlyniad yn y bore.
- Ni allwn eithrio problem mor banal â gollyngiadau aer yn y system bŵer - mae'n cymhlethu cychwyn injan oer. rhowch sylw hefyd i'r tanwydd sy'n cael ei dywallt i'r tanc, gan fod ei ansawdd yn effeithio'n fawr ar ddechrau'r injan hylosgi mewnol.
Ar geir fel yr Audi 80 (gyda chwistrellwr mecanyddol), yn gyntaf oll rydym yn gwirio'r ffroenell cychwyn.
Nid yw'r carburetor yn cychwyn yn dda pan fydd yn oer
Mae'r rhan fwyaf o'r rhesymau pam ei fod yn dechrau'n wael ar carburetor oer, neu nad yw'n dechrau o gwbl, yn gysylltiedig â diffygion elfennau o'r system danio fel: canhwyllau, gwifrau BB, coil neu batri. Dyna pam peth cyntaf i'w wneud - dadsgriwio'r canhwyllau - os ydyn nhw'n wlyb, yna mae'r trydanwr yn euog.
Prif rhesymau pam na fydd yn cychwyn carburetor oer:
- Coil tanio.
- Newid.
- Trambler (gorchudd neu llithrydd).
- carburetor wedi'i diwnio'n anghywir.
- Mae diaffram y ddyfais gychwyn neu ddiaffram y pwmp tanwydd wedi'i ddifrodi.
Wrth gwrs, os ydych chi'n pwmpio gasoline cyn dechrau ac yn tynnu'r sugno allan yn fwy, yna mae'n dechrau'n well. Ond, mae'r holl awgrymiadau hyn yn berthnasol pan fydd y carburetor wedi'i ffurfweddu'n gywir ac nad oes unrhyw broblemau gyda'r switsh neu ganhwyllau.
Cyngor gan berchennog car profiadol VAZ 2110: “Pan na fydd yr injan yn cychwyn ar injan oer, mae angen i chi wasgu'r pedal nwy yn llyfn yr holl ffordd, troi'r peiriant cychwyn a rhyddhau'r pedal yn ôl cyn gynted ag y bydd yn cydio, cadwch y nwy yn yr un sefyllfa nes ei fod yn cynhesu.”
Ystyriwch rai achosion nodweddiadolpan nad yw'n dechrau ar annwyd:
- pan fydd y dechreuwr yn troi, ond heb ddal, mae'n golygu naill ai nad oes tanio ar y plygiau gwreichionen, neu ni chyflenwir gasoline hefyd;
- os yw'n gafael, ond nad yw'n cychwyn - yn fwyaf tebygol, mae'r tanio yn cael ei ddymchwel neu, unwaith eto, gasoline;
- Os nad yw'r cychwynnwr yn troelli o gwbl, yna mae'n debyg bod problem gyda'r batri.
Pam ei bod hi'n anodd cychwyn carburetor oer
Os yw popeth yn normal gydag olew, canhwyllau a gwifrau, yna efallai bod tanio hwyr neu nad yw'r falf cychwyn yn y carburetor yn cael ei haddasu. Fodd bynnag, efallai y bydd diaffram wedi'i rwygo yn y system cychwyn oer, ac mae'r addasiad falf hefyd yn dweud llawer.
Am chwiliad cyflym am achos cychwyn gwael ICE oer gyda system pŵer carburetor mae arbenigwyr yn argymell gwirio yn gyntaf: plygiau gwreichionen, gwifrau foltedd uchel, carburetor cychwynnol, jet segur, a dim ond wedyn hefyd yn archwilio'r cysylltiadau torrwr, amseriad tanio, gweithrediad pwmp tanwydd a chyflwr y tiwbiau atgyfnerthu gwactod.
Anodd dechrau ar ddisel oer
Fel y gwyddoch, mae cychwyn injan diesel yn digwydd oherwydd tymheredd a chywasgu, felly, os nad oes unrhyw broblemau yng ngweithrediad y batri a'r cychwynnwr, gall fod 3 phrif ffordd o ddod o hyd i'r rheswm pam nad yw injan diesel yn cychwyn yn dda yn y bore ar un oer:
- Cywasgu annigonol.
- Dim plwg gwreichionen.
- Ar goll neu cyflenwad tanwydd wedi torri.
Un o'r rhesymau pam nad yw'r disel yn dechrau ar un oer, sef, cychwyn gwael yr injan diesel yn gyffredinol - cywasgu gwael. Os na fydd yn dechrau yn y bore, ond yn cydio o'r gwthiwr, ac yna mae mwg glas am amser penodol, yna mae hyn yn gywasgiad isel o 90%.
Gwiriad cywasgu ICE
Gwirio cywasgu mewn injan hylosgi mewnol gyda mesurydd cywasgu a heb offer gyda'ch dwylo eich hun. Sut i fesur cywasgu mewn peiriannau hylosgi mewnol gasoline a diesel. Diagnosteg cywasgu. Mwy o fanylion
Achos yr un mor gyffredin yw pan na all perchennog car gydag injan diesel gychwyn injan oer, ond mae un poeth yn cychwyn heb broblemau - os dim plygiau gwreichionen. Maen nhw'n gwresogi'r tanwydd disel nes bod yr injan diesel yn cyrraedd ei thymheredd gweithredu.
opsiynau, Pam nad yw canhwyllau'n gweithio?efallai tri:
- y canwyllau eu hunain yn ddiffygiol ;
- Dyma'r ras gyfnewid plwg gwreichionen. Mae ei weithrediad yn cael ei reoli gan y synhwyrydd tymheredd oerydd. Yn ystod gweithrediad arferol, mae'r ras gyfnewid yn gwneud cliciau tawel pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y tanio cyn dechrau, ac os na chânt eu clywed, yna mae'n werth dod o hyd iddo yn y bloc a'i wirio;
- ocsidiad y cysylltydd plwg glow. Nid yw'n werth esbonio yma sut mae ocsidau yn effeithio ar gyswllt.
3 ffordd i wirio plygiau glow
I wirio plygiau gwreichionen disel, gallwch ddewis sawl ffordd:
- mesur eu gwrthiant (ar y gannwyll heb ei sgriwio) neu gylched agored yn y gylched wresogi gyda multimedr (mae'n cael ei wirio yn y modd tweeter, y ddau yn cael eu sgriwio i mewn i'r injan hylosgi mewnol a'i ddadsgriwio);
- gwirio cyflymder a graddfa'r gwynias ar y batri trwy ei gysylltu â'r ddaear a'r electrod canolog â gwifrau;
- heb ddadsgriwio o'r injan hylosgi mewnol, cysylltwch y wifren ganolog â therfynell bositif y batri trwy fwlb golau 12 folt.
Os yw'r canhwyllau'n gweithio, a'u bod yn cael eu hegnioli'n iawn pan fydd y tanio ymlaen, yna mewn rhai achosion mae angen gwirio'r cliriadau ar y falfiau. Dros amser, maen nhw'n mynd ar gyfeiliorn, ac ar injan hylosgi mewnol oer nid ydyn nhw'n cau'n llwyr, ac os byddwch chi'n ei gychwyn a'i gynhesu, yna maen nhw'n gorchuddio ac mae'r injan yn dechrau cychwyn fel arfer pan fydd yn boeth.
Chwistrellwyr diesel diffygiol, o ganlyniad i draul arferol neu lygredd (sylffwr ac amhureddau eraill), yn agwedd yr un mor bwysig. Mewn rhai achosion, mae'r chwistrellwyr yn taflu llawer o danwydd i'r llinell ddychwelyd (mae angen i chi wneud prawf) neu hidlydd tanwydd budr.
Amhariadau tanwydd yn llawer anoddach cychwyn yr injan hylosgi mewnol. Felly, pe bai'r injan diesel yn rhoi'r gorau i ddechrau yn y bore, waeth beth fo'r tymheredd y tu allan, mae'r tanwydd disel yn gadael (nid yw'r falf yn dal ar y llinell ddychwelyd), neu mae'n sugno aer, mae opsiynau eraill yn llai tebygol! Gall aer sy'n mynd i mewn i'r system danwydd achosi i'r injan diesel ddechrau'n wael a stopio.
tanwydd y tu allan i'r tymor neu ag amhureddau trydydd parti. Pan fydd hi'n oer y tu allan ac ni fydd yr injan diesel yn cychwyn nac yn aros yn syth ar ôl cychwyn, yna efallai y bydd y broblem yn y tanwydd. Mae DT yn gofyn am drawsnewidiad tymhorol i "haf", "gaeaf" a hyd yn oed "arctig" (ar gyfer rhanbarthau arbennig o oer) tanwydd disel. Nid yw disel yn dechrau yn y gaeaf oherwydd bod tanwydd disel haf heb ei baratoi yn yr oerfel yn troi'n gel paraffin yn y tanc tanwydd a'r llinellau tanwydd, yn tewhau ac yn clocsio'r hidlydd tanwydd.
Yn yr achos hwn, mae cychwyn injan diesel yn cael ei helpu trwy wresogi'r system danwydd a disodli'r hidlydd tanwydd. Nid yw dŵr wedi'i rewi ar yr elfen hidlo yn peri llai o anhawster. Er mwyn atal cronni dŵr yn y system danwydd, gallwch arllwys ychydig o alcohol i'r tanc neu ychwanegyn arbennig mewn tanwydd disel o'r enw dadhydradwr.
Syniadau i berchnogion ceir disel:
- Os, ar ôl arllwys dŵr berwedig ar ben y hidlydd tanwydd, mae'r car yn cychwyn ac yn rhedeg fel arfer, tanwydd disel yr haf ydyw.
- Os oes pwysedd isel yn y rheilffordd tanwydd, mae'n debyg bod y nozzles yn arllwys, nid ydynt yn cau (mae'r llawdriniaeth yn cael ei wirio ar stondin arbennig).
- Pe bai'r prawf yn dangos bod y nozzles yn cael eu tywallt i'r llinell ddychwelyd, yna nid yw'r nodwydd yn y chwistrellwr yn agor (mae angen eu newid).
10 Rheswm Pam nad yw Peiriannau Diesel yn Cychwyn Oer
Os nad yw injan diesel yn cychwyn yn dda ar un oer, gellir casglu'r rhesymau mewn un rhestr o ddeg pwynt:
- methiant cychwynnol neu fatri.
- Cywasgu annigonol.
- methiant chwistrellwr/ffroenell.
- gosodwyd y foment pigiad yn anghywir, allan o gydamseriad â gweithrediad y pwmp tanwydd pwysedd uchel (neidio gwregys amseru gan un dant).
- Aer mewn tanwydd.
- clirio falf wedi'i osod yn anghywir.
- dadansoddiad o'r system gynhesu ymlaen llaw.
- Gwrthiant ychwanegol yn y system cyflenwi tanwydd.
- Gwrthiant ychwanegol yn y system wacáu.
- Methiant mewnol y pwmp pigiad.
Gobeithiaf y bydd yr uchod i gyd yn eich helpu, ac os na fydd yn datrys y broblem gyda chychwyn injan hylosgi mewnol oer, yna o leiaf bydd yn eich cyfeirio at y ffordd gywir i'w ddileu ar eich pen eich hun neu gyda chymorth a arbenigol.
