Dwysedd Batri
Mae dwysedd yr electrolyte yn y batri yn baramedr pwysig iawn ar gyfer pob batris asid, a dylai unrhyw un sy'n frwd dros gar wybod: pa ddwysedd ddylai fod, sut i'w wirio, ac yn bwysicaf oll, sut i godi dwysedd y batri yn gywir (penodol disgyrchiant yr asid) ym mhob un o'r caniau gyda phlatiau plwm wedi'u llenwi â hydoddiant H2SO4.
Mae gwirio'r dwysedd yn un o'r pwyntiau yn y broses cynnal a chadw batri, sydd hefyd yn cynnwys gwirio lefel yr electrolyte a mesur foltedd y batri. mewn batris plwm mae dwysedd yn cael ei fesur mewn g/cm3... Hi yn gymesur â chrynodiad yr hydoddiantAc dibynnu'n wrthdro ar dymheredd hylifau (po uchaf yw'r tymheredd, yr isaf yw'r dwysedd).
Yn ôl dwysedd yr electrolyte, gallwch chi bennu cyflwr y batri. Felly bod os nad yw'r batri yn dal tâl, Yna dylech wirio cyflwr ei hylif ym mhob banc.
Mae dwysedd yr electrolyte yn effeithio ar gynhwysedd y batri a'i fywyd gwasanaeth.
Mae'n cael ei wirio gan densimedr (hydromedr) ar dymheredd o +25 ° C. Os yw'r tymheredd yn wahanol i'r un gofynnol, caiff y darlleniadau eu cywiro fel y dangosir yn y tabl.
Felly, fe wnaethom gyfrifo ychydig beth ydyw, a beth sydd angen ei wirio'n rheolaidd. A pha niferoedd i ganolbwyntio arnynt, faint sy'n dda a faint sy'n ddrwg, beth ddylai fod dwysedd yr electrolyt batri?
Pa ddwysedd ddylai fod yn y batri
Mae cynnal y dwysedd electrolyte gorau posibl yn bwysig iawn i'r batri ac mae'n werth gwybod bod y gwerthoedd gofynnol yn dibynnu ar y parth hinsoddol. Felly, rhaid gosod dwysedd y batri yn seiliedig ar gyfuniad o ofynion ac amodau gweithredu. Er enghraifft, mewn hinsawdd dymherus, dwysedd yr electrolyte dylai fod ar y lefel 1,25-1,27 g/cm3 ±0,01 g/cm3. Yn y parth oer, gyda gaeafau i lawr i -30 gradd, 0,01 g / cm3 yn fwy, ac yn y parth isdrofannol poeth - gan 0,01 g/cm3 yn llai. Yn y rhanbarthau hynny lle mae'r gaeaf yn arbennig o ddifrifol (hyd at -50 ° C), fel nad yw'r batri yn rhewi, mae'n rhaid i chi cynyddu dwysedd o 1,27 i 1,29 g/cm3.
Mae llawer o berchnogion ceir yn meddwl tybed: "Beth ddylai fod dwysedd yr electrolyte yn y batri yn y gaeaf, a beth ddylai fod yn yr haf, neu a oes gwahaniaeth, ac a ddylid cadw'r dangosyddion ar yr un lefel trwy gydol y flwyddyn?" Felly, byddwn yn ymdrin â'r mater yn fanylach, a bydd yn helpu i'w gynhyrchu, tabl dwysedd electrolyt batri wedi'i rannu'n barthau hinsoddol.
mae angen i chi hefyd gofio bod, fel arfer, y batri, being mewn car, ni chodir mwy na 80-90% ei allu nominal, felly bydd dwysedd yr electrolyte ychydig yn is na phan gaiff ei wefru'n llawn. Felly, dewisir y gwerth gofynnol ychydig yn uwch, o'r un a nodir yn y tabl dwysedd, fel pan fydd tymheredd yr aer yn gostwng i'r lefel uchaf, mae'r batri yn sicr o aros yn weithredol a pheidio â rhewi yn y gaeaf. Ond, o ran tymor yr haf, gall dwysedd uwch fygwth berwi.
Tabl dwysedd electrolyt batri
Mae'r tabl dwysedd yn cael ei lunio o'i gymharu â'r tymheredd misol cyfartalog ym mis Ionawr, fel nad oes angen gostyngiad neu gynnydd mewn crynodiad asid mewn parthau hinsoddol ag aer oer i lawr i -30 ° C a rhai cymedrol â thymheredd is na -15. . Trwy gydol y flwyddyn (gaeaf a haf) ni ddylid newid dwysedd yr electrolyte yn y batri, ond dim ond gwirio a gwnewch yn siŵr nad yw'n gwyro oddi wrth y gwerth enwol, ond mewn ardaloedd oer iawn, lle mae'r thermomedr yn aml yn is na -30 gradd (yn y cnawd hyd at -50), caniateir addasiad.
Dwysedd yr electrolyte yn y batri yn y gaeaf
Dylai dwysedd yr electrolyte yn y batri yn y gaeaf fod yn 1,27 (ar gyfer rhanbarthau â thymheredd y gaeaf yn is na -35, dim llai na 1.28 g / cm3). Os yw'r gwerth yn is, yna mae hyn yn arwain at ostyngiad yn y grym electromotive a chychwyn anodd yr injan hylosgi mewnol mewn tywydd oer, hyd at rewi'r electrolyte.
Pan fydd y dwysedd yn y batri yn cael ei ostwng yn y gaeaf, ni ddylech redeg ar unwaith am ateb cywiro er mwyn ei godi, mae'n llawer gwell gofalu am rywbeth arall - tâl batri o ansawdd uchel gan ddefnyddio charger.
Nid yw teithiau hanner awr o'r cartref i'r gwaith ac yn ôl yn caniatáu i'r electrolyte gynhesu, ac, felly, bydd yn cael ei wefru'n dda, oherwydd dim ond ar ôl cynhesu y mae'r batri yn gyfrifol. Felly mae'r rarefaction yn cynyddu o ddydd i ddydd, ac o ganlyniad, mae'r dwysedd hefyd yn gostwng.
Ar gyfer batri newydd a defnyddiol, y cyfwng arferol ar gyfer newid dwysedd yr electrolyte (rhyddhau llawn - tâl llawn) yw 0,15-0,16 g / cm³.
Cofiwch fod gweithrediad batri wedi'i ollwng ar dymheredd is-sero yn arwain at rewi'r electrolyte a dinistrio platiau plwm!
Yn ôl y tabl o ddibyniaeth pwynt rhewi yr electrolyte ar ei ddwysedd, gallwch ddarganfod trothwy minws y golofn thermomedr lle mae rhew yn ffurfio yn eich batri.
g/cm³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° C | -8 | -9 | 10- | 12- | 14- | 16- | 18- | 20- | 22- | 25- | 28- | 34- | 40- | 45- | 50- | 54- | 74- |
Fel y gallwch weld, pan gaiff ei godi i 100%, bydd y batri yn rhewi ar -70 ° C. Ar dâl o 40%, mae eisoes yn rhewi ar -25 ° C. Bydd 10% nid yn unig yn ei gwneud hi'n amhosibl cychwyn yr injan hylosgi mewnol ar ddiwrnod rhewllyd, ond bydd yn rhewi'n llwyr mewn rhew 10 gradd.
Pan nad yw dwysedd yr electrolyte yn hysbys, caiff graddau gollyngiad y batri ei wirio gyda phlwg llwyth. Ni ddylai'r gwahaniaeth foltedd yng nghelloedd un batri fod yn fwy na 0,2V.
Darlleniadau o'r foltmedr plwg llwyth, B | Gradd rhyddhau batri, % |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
Os caiff y batri ei ollwng gan fwy na 50% yn y gaeaf a mwy na 25% yn yr haf, rhaid ei ailwefru.
Dwysedd yr electrolyte yn y batri yn yr haf
Yn yr haf, mae'r batri yn dioddef o ddadhydradu., felly, o ystyried bod dwysedd cynyddol yn cael effaith wael ar blatiau plwm, mae'n well os ydyw 0,02 g/cm³ yn is na'r gwerth gofynnol (yn enwedig yn y rhanbarthau deheuol).
Yn yr haf, mae'r tymheredd o dan y cwfl, lle mae'r batri wedi'i leoli'n aml, yn cynyddu'n sylweddol. Mae amodau o'r fath yn cyfrannu at anweddiad dŵr o'r asid a gweithgaredd prosesau electrocemegol yn y batri, gan ddarparu allbwn cerrynt uchel hyd yn oed ar y dwysedd electrolyte lleiaf a ganiateir (1,22 g/cm3 ar gyfer parth hinsawdd llaith cynnes). Fel bod, pan fydd lefel yr electrolyte yn gostwng yn raddol, Yna mae ei ddwysedd yn cynyddu, sy'n cyflymu prosesau dinistrio cyrydiad electrodau. Dyna pam ei bod mor bwysig rheoli'r lefel hylif yn y batri a, phan fydd yn disgyn, ychwanegu dŵr distyll, ac os na wneir hyn, yna mae codi gormod a sylffiad yn bygwth.
Os caiff y batri ei ollwng oherwydd diffyg sylw'r gyrrwr neu resymau eraill, dylech geisio ei adfer i'w gyflwr gweithio gan ddefnyddio gwefrydd. Ond cyn gwefru'r batri, maent yn edrych ar y lefel ac, os oes angen, yn ychwanegu at ddŵr distyll, a allai anweddu yn ystod y llawdriniaeth.
Ar ôl peth amser, mae dwysedd yr electrolyte yn y batri, oherwydd ei wanhau cyson â distylliad, yn gostwng ac yn disgyn yn is na'r gwerth gofynnol. Yna mae gweithrediad y batri yn dod yn amhosibl, felly mae'n dod yn angenrheidiol i gynyddu dwysedd yr electrolyt yn y batri. Ond er mwyn darganfod faint i'w gynyddu, mae angen i chi wybod sut i wirio'r union ddwysedd hwn.
Sut i wirio dwysedd batri
Er mwyn sicrhau gweithrediad cywir y batri, dwysedd electrolyt rhaid iddynt fod yn gwirio bob 15-20 km rhedeg. Mae mesur dwysedd yn y batri yn cael ei wneud gan ddefnyddio dyfais fel densimedr. Mae dyfais y ddyfais hon yn cynnwys tiwb gwydr, y tu mewn sy'n hydromedr, ac ar y pennau mae blaen rwber ar un ochr a gellyg ar yr ochr arall. er mwyn gwirio, bydd angen i chi: agor corc y batri, ei drochi yn yr ateb, a thynnu ychydig o electrolyte gyda gellyg. Bydd hydromedr arnofiol gyda graddfa yn dangos yr holl wybodaeth angenrheidiol. Byddwn yn ystyried yn fwy manwl sut i wirio dwysedd y batri yn gywir ychydig yn is, gan fod yna hefyd fath o batri heb gynnal a chadw, ac mae'r weithdrefn ychydig yn wahanol ynddynt - ni fydd angen unrhyw ddyfeisiau arnoch chi.
Dangosydd dwysedd ar fatri di-waith cynnal a chadw
Mae dwysedd batri di-waith cynnal a chadw yn cael ei arddangos gan ddangosydd lliw mewn ffenestr arbennig. Dangosydd gwyrdd yn tystio hynny Mae popeth yn iawn (gradd y tâl o fewn 65 - 100%) os yw'r dwysedd wedi gostwng a angen ailwefru, yna bydd y dangosydd du. Pan fydd y ffenestr yn dangos bwlb gwyn neu goch, yna mae angen ichi ychwanegu dŵr distyll ar frys. Ond, gyda llaw, mae'r union wybodaeth am ystyr lliw penodol yn y ffenestr ar y sticer batri.
Nawr rydym yn parhau i ddeall ymhellach sut i wirio dwysedd electrolyt batri asid confensiynol gartref.
Gwirio dwysedd yr electrolyte yn y batri
Felly, er mwyn gallu gwirio dwysedd yr electrolyte yn y batri yn gywir, yn gyntaf oll rydym yn gwirio'r lefel ac, os oes angen, yn ei gywiro. Yna rydym yn codi tâl ar y batri a dim ond wedyn symud ymlaen i'r prawf, ond nid ar unwaith, ond ar ôl ychydig oriau o orffwys, oherwydd yn syth ar ôl codi tâl neu ychwanegu dŵr bydd data anghywir.
Dylid cofio bod y dwysedd yn dibynnu'n uniongyrchol ar dymheredd yr aer, felly cyfeiriwch at y tabl cywiro a drafodwyd uchod. Ar ôl cymryd yr hylif o'r batri, daliwch y ddyfais ar lefel y llygad - rhaid i'r hydromedr fod yn ddisymud, arnofio yn yr hylif, heb gyffwrdd â'r waliau. Gwneir mesuriadau ym mhob adran, a chofnodir yr holl ddangosyddion.
Tabl ar gyfer pennu tâl batri yn ôl dwysedd electrolyte.
Tymheredd | Codi Tâl | ||
ar 100% | ar 70% | Rhyddhau | |
uchod +25 | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
isod +25 | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
Dwysedd yn erbyn foltedd yn ôl tâl
Mae dwysedd isel iawn yn un o'r celloedd yn dynodi presenoldeb diffygion ynddo (sef, cylched byr rhwng y platiau). Ond os yw'n isel ym mhob cell, yna mae hyn yn dynodi gollyngiad dwfn, sylffiad, neu ddarfodiad yn unig. Bydd gwirio'r dwysedd, ynghyd â mesur y foltedd dan lwyth a hebddo, yn pennu union achos y dadansoddiad.
Pan fydd angen i chi wirio dwysedd yr electrolyt er mwyn pennu graddau gwefr y batri, gallwch wneud hyn heb dynnu'r batri o dan gwfl y car; bydd angen y ddyfais ei hun arnoch, multimedr (ar gyfer mesur foltedd) a thabl o gymhareb data mesur.
Canran y tâl | Плотность электролита г/см³ (**) | Foltedd batri V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
Os oes angen, gwneir addasiadau dwysedd. Bydd angen dewis cyfaint penodol o electrolyte o'r batri ac ychwanegu dŵr cywirol (1,4 g / cm3) neu ddŵr distyll, ac yna 30 munud o wefru gyda cherrynt graddedig ac amlygiad am sawl awr i gydraddoli'r dwysedd ym mhob adran. Felly, byddwn yn siarad ymhellach am sut i godi'r dwysedd yn y batri yn gywir.
Sut i gynyddu'r dwysedd mewn batri
Mae angen codi'r dwysedd pan oedd angen addasu'r lefel â distyllad dro ar ôl tro neu nid yw'n ddigon ar gyfer gweithrediad y batri yn y gaeaf, yn ogystal ag ar ôl ailwefru hirdymor dro ar ôl tro. Symptom o'r angen am driniaeth o'r fath fydd gostyngiad yn yr egwyl tâl / rhyddhau. Yn ogystal â gwefru'r batri yn gywir ac yn llawn, mae dwy ffordd i gynyddu'r dwysedd:
- ychwanegu electrolyt mwy crynodedig (yr hyn a elwir yn gywirol);
- ychwanegu asid.
Sut i wirio a chynyddu dwysedd y batri yn gywir.
Er mwyn cynyddu ac addasu dwysedd yr electrolyte yn y batri, bydd angen:
1) hydrometer;
2) cwpan mesur;
3) cynhwysydd ar gyfer gwanhau electrolyt newydd;
4) enema gellyg;
5) electrolyt cywiro neu asid;
6) dŵr distyll.
Mae hanfod y weithdrefn fel a ganlyn:
- Cymerir ychydig bach o electrolyte o'r banc batri.
- Yn lle'r un swm, rydym yn ychwanegu electrolyt cywiro, os oes angen cynyddu'r dwysedd, neu ddŵr distyll (gyda dwysedd o 1,00 g / cm3), os, i'r gwrthwyneb, mae angen ei ostyngiad;
- yna rhaid rhoi'r batri ar ailwefru, er mwyn ei wefru â'r cerrynt graddedig am hanner awr - bydd hyn yn caniatáu i'r hylif gymysgu;
- Ar ôl datgysylltu'r batri o'r ddyfais, bydd hefyd angen aros o leiaf awr / dwy, fel bod y dwysedd ym mhob banc yn gyfartal, mae'r tymheredd yn disgyn a bod yr holl swigod nwy yn dod allan er mwyn dileu'r gwall yn y rheolaeth. mesur;
- Ail-wiriwch ddwysedd yr electrolyte ac, os oes angen, ailadroddwch y weithdrefn ar gyfer dewis ac ychwanegu'r hylif gofynnol (hefyd yn cynyddu neu'n gostwng), gan leihau'r cam gwanhau, ac yna ei fesur eto.
er mwyn deall sut i gynyddu dwysedd y batri, neu efallai i'r gwrthwyneb - mae angen gostyngiad yn y compartment batri a fesurir yn benodol, mae'n ddymunol gwybod beth yw'r cyfaint enwol ynddo mewn centimetrau ciwbig. Er enghraifft, cyfaint yr electrolyte mewn un banc o batri peiriant ar gyfer 55 Ah, 6ST-55 yw 633 cm3, a 6ST-45 yw 500 cm3. Mae cyfran y cyfansoddiad electrolyte yn fras fel a ganlyn: asid sylffwrig (40%); dŵr distyll (60%). Bydd y tabl isod yn eich helpu i gyflawni'r dwysedd electrolyte gofynnol yn y batri:
fformiwla dwysedd electrolyte
Sylwch fod y tabl hwn yn darparu ar gyfer defnyddio electrolyt cywiro gyda dwysedd o 1,40 g / cm³ yn unig, ac os yw'r hylif o ddwysedd gwahanol, yna rhaid defnyddio fformiwla ychwanegol.
I'r rhai sy'n gweld cyfrifiadau o'r fath yn gymhleth iawn, gellir gwneud popeth ychydig yn haws trwy gymhwyso'r dull adran aur:
Rydyn ni'n pwmpio'r rhan fwyaf o'r hylif o'r tun batri a'i arllwys i mewn i gwpan mesur er mwyn darganfod y cyfaint, yna ychwanegu hanner y swm hwnnw o electrolyte, ei ysgwyd i gymysgu. Os ydych chi hefyd ymhell o'r gwerth gofynnol, yna hefyd ychwanegu pedwerydd o'r cyfaint a bwmpiwyd yn flaenorol gydag electrolyt. Felly dylid ychwanegu ato, gan haneru'r swm bob tro, nes cyrraedd y nod.
Sut i godi'r dwysedd yn y cronadur pe bai'n disgyn o dan 1.18
Pan fo dwysedd yr electrolyte yn llai na 1,18 g / cm3, ni allwn wneud ag un electrolyte, bydd yn rhaid i ni ychwanegu asid (1,8 g / cm3). Cynhelir y broses yn ôl yr un cynllun ag yn achos ychwanegu electrolyte, dim ond cam gwanhau bach y byddwn yn ei gymryd, gan fod y dwysedd yn uchel iawn a gallwch chi hepgor y marc a ddymunir eisoes o'r gwanhad cyntaf.
Mae bywyd gwasanaeth cyfartalog batris modern, yn amodol ar y rheolau gweithredu (i atal gollyngiadau dwfn a gordaliadau, gan gynnwys trwy fai y rheolydd foltedd), yn 4-5 mlynedd. Felly nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i berfformio triniaethau, megis: drilio'r achos, ei droi drosodd i ddraenio'r holl hylif a'i ddisodli'n llwyr - mae hwn yn "gêm" gyflawn - os yw'r platiau wedi disgyn, yna ni ellir gwneud dim. Cadwch lygad ar y tâl, gwiriwch y dwysedd mewn pryd, gwasanaethwch y batri car yn iawn a byddwch yn cael y llinellau uchaf o'i waith.