Pam mae Acura TLX Type S yn un o'r sedanau mwyaf poblogaidd yn y byd

Mae'r Acura TLX Type S wedi dod yn un o'r ceir mwyaf disgwyliedig, mae ei ddyluniad a'i bŵer newydd wedi ei wneud yn un o'r sedanau gorau hyd yn hyn, ac yma rydyn ni'n rhoi 10 rheswm i chi pam y dylech chi ei ystyried.

Dywedir mai arddull, perfformiad ac emosiwn yw nodweddion allweddol sedan chwaraeon premiwm, ac mae Acura TLX Type S 2021 yn cynnig hynny i gyd a mwy. Datgelodd Acura y Cysyniad Math S cyn Wythnos Ceir Monterey yn 2019 ac mae gwaith wedi bod yn ei anterth yn ffatri ceir y cwmni yn Marysville, Ohio ar gyfer cynhyrchu.

Cynhaliodd Acura ychydig o ymgyrchoedd ar gyfer TLX 2021, a byth ers hynny, mae selogion wedi bod yn aros yn eiddgar am y TLX Type S newydd, y sedan chwaraeon anhygoel sydd wedi'i drefnu'n swyddogol i gyrraedd gwanwyn 2021. Felly, i ddarpar berchnogion, dyma rai manylion am y Math S werth ei wybod.

10. Hunaniaeth unigryw

Mae Acura yn ailedrych ar strategaethau i osod ei hun fel brand perfformiad gwirioneddol. I gyflawni hyn, dychwelodd at y nodweddion a barodd iddo weithio yn y gorffennol, gan weithredu'r nodweddion hyn yn y cynhyrchiad TLX sedan, nad yw'n wahanol i'w ragflaenwyr.

Fodd bynnag, y Math S yw'r amrywiad chwaraeon pen uchel o'r sedanau TLX ac, fel ei frodyr a chwiorydd TLX, mae wedi'i adeiladu ar y cysyniad cryf o ideoleg Precision Crafted Performance unigryw Acura sy'n ceisio creu hunaniaeth artistig mewn cynnyrch cwbl weithredol.

9. llwyfan newydd sbon

Mae Acura yn adeiladu'r Math S ar lwyfan cwbl newydd gyda safiad a chymesuredd unigryw. O'i gymharu â'i ragflaenwyr, mae sylfaen olwynion Math S wedi'i ymestyn hyd at 4 modfedd (113 modfedd), tra bod y car bron i 3 modfedd yn lletach, hanner modfedd yn is, ac mae ganddo bargodion byrrach.

Yn benodol, mae'r sedan yn edrych yn debycach i gar gyriant olwyn gefn, ac mae hyn oherwydd penderfyniad Acura i gynyddu hyd y car o'r dangosfwrdd i'r echel gymaint â 7 modfedd. Yn ogystal, mae ganddo'r platfform mwyaf anhyblyg a grëwyd erioed gan y cwmni.

8. Trosglwyddo mwy pwerus

Datgelodd Acura y bydd y Math S yn cael ei bweru gan injan V6 turbocharged newydd Acura-benodol 3.0-litr na chaiff ei rannu â Honda. Mae'r injan V6 hwn wedi'i raddio ar 355 marchnerth a 354 pwys-troedfedd o trorym a bydd yn cael ei gysylltu â thrawsyriant awtomatig 10-cyflymder; Mae Acura wedi datgelu na fydd Math S â llaw.

Yn gyffredinol, mae hon yn naid bŵer sylweddol dros yr injan flaenorol 6 marchnerth 3.5-litr V290, ac mae hefyd yn rhoi'r Math S ar yr un lefel â sedanau chwaraeon pen uchel fel yr Audi S4 a BMW M340i.

7. Pedwerydd cenhedlaeth system SH-AWD

Acura oedd y cyntaf i gyflwyno system Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) i farchnad Gogledd America trwy Acura RL 2005. Fodd bynnag, yn y TLX newydd, mae'r cwmni'n cyflwyno'r system SH-AWD bedwaredd genhedlaeth, sef y fersiwn fwyaf pwerus, ac er nad yw'n orfodol ar gyfer fersiwn sylfaenol y TLX, mae'n safonol ar y Math S.

Mae'r system hon i bob pwrpas yn darparu torque i'r echel gefn ar gyfradd gyflymach o 30% a 40% yn fwy o gapasiti trorym. Yn ei dro, mae hyn yn gwella troeon a chorneli yn ddi-dor heb ddrama.

6. prosesu unigryw

Fel sedan perfformiad uchel, mae'r Math S, ymhlith rhinweddau eraill, wedi'i ddylunio gyda ffocws arbennig ar drin. Cyflawnir hyn trwy fabwysiadu siasi sy'n canolbwyntio ar berfformiad a nodweddir gan weithredu ataliad blaen asgwrn cefn dwbl.

Yn benodol, mae'r ataliad hwn yn cynnwys rheolaethau asgwrn cefn deuol sy'n darparu rheolaeth cambr fwy manwl gywir yn ogystal â gwell cyswllt teiars-i-ddaear ar gyfer gafael cornelu uwch a manwl gywirdeb llywio anhygoel. Mae hyn yn rhoi mantais drafod i'r Math S o gymharu â modelau cystadleuol sy'n defnyddio'r cynllun strut Macpherson hŷn ond eang.

5. technoleg brêc

Fel y model sylfaenol, bydd y Math S hefyd yn mabwysiadu technoleg brêc Electro-Servo newydd yr NSX. Mae'r dechnoleg hon yn enwog am ei phŵer ymatebol a stopio a, thrwy ddefnyddio'r un actiwadyddion a geir ar yr NSX, disgwylir iddi ddarparu pŵer stopio cyfartal neu hyd yn oed yn fwy ar y Math S.

Yn ogystal, mae gan y car hwn ddisgiau mawr a rotorau pedair olwyn, ac mae gan yr olwyn flaen breciau Brembo pedwar piston. Yn nodedig, mae ei olwynion 20 modfedd yn sylweddol fwy ac yn cael eu pedoli â theiars pob tywydd a haf.

4. tu mewn yn llawn technoleg

Mae Acura yn cynnig 9 opsiwn paent corff ar gyfer TLX 2021, gan gynnwys cynllun lliw Tiger Eye Pearl ar gyfer y Math S. Felly, yn ogystal â'r tu allan di-ffael, mae Acura yn rhoi tu mewn chwaethus wedi'i grefftio'n fanwl i'r Math S a nodweddion technolegol anhygoel. .

Mae'r rhain yn cynnwys dewisydd modd gyrru System Dynamics Integredig wedi'i osod yn daclus ar gonsol y ganolfan sy'n cynnig amrywiol opsiynau modd gyrru. Yn ogystal, mae'r Math S yn cynnwys tu mewn gydag olwyn lywio wedi'i lapio â lledr gwaelod gwastad, ac mae wedi'i orffen mewn lledr coch neu ddu dewisol.

3. technoleg diogelwch arloesol

Yn unol â'i frodyr a chwiorydd TLX, bydd Math S 2021 yn cynnwys bag awyr newydd arloesol ar gyfer gwell amddiffyniad rhag anafiadau difrifol i'r ymennydd mewn effeithiau blaen onglog. Mae'r bag aer arloesol hwn wedi'i ddylunio gyda thair siambr a bydd yn gweithredu fel "maneg derbynnydd" gan ei fod yn "cradles ac yn amddiffyn y pen".

Yn ogystal, fel bag aer siambr sengl confensiynol, mae'r bag aer math S yn defnyddio chwythwr confensiynol, ond darperir amddiffyniad ychwanegol gan ei dechnoleg bag aer aml-siambr datblygedig ei hun, sy'n darparu gwell amddiffyniad rhag anafiadau i'r ymennydd yn ystod gwrthdrawiad.

2. Dyluniad cain

Mae'r Math S yn unigryw yn ei ddyluniad, gyda chymeriant aer tywyll a rhwyll blaen. Yn ogystal, mae gan brif oleuadau'r car gymeriant aer tywyll, gan roi golwg a theimlad unigryw i wynebfwrdd blaen Math S i'r TLX sylfaen.

Mae'n cynnwys olwynion Y-arddull NSX, dyluniad gwacáu cwad clyfar, a sbwyliwr cefn. Mae dyluniad mwy chwaraeon Math S yn cynnwys boned hir, isel, wyneb blaen hir, a phen ôl byr.

1. pris

Mae Acura wedi prisio sylfaen 2021 TLX ar $ 38,525 gan gynnwys tâl cyrchfan, gan ei gwneud yn ddoleri yn ddrutach na'i ragflaenydd uniongyrchol. Felly, gan ei fod yn fersiwn sy'n fwy chwaraeon ac yn canolbwyntio ar berfformiad, disgwylir i'r Math S fod yn llawer drutach na'r model sylfaenol, ond ni ddatgelwyd dadansoddiad pris penodol ar gyfer y car sydd ar ddod.

Fodd bynnag, gollyngodd Acura amcangyfrif, gan nodi y bydd y Math S ar gael “yn yr ystod $ 50,000 isel i ganolig.” Mae'n swnio fel amcangyfrif gwych i'w gynllunio.

*********

:

-

-