Pam mae lefel olew yr injan yn aml yn gostwng ar ôl ailosodiad wedi'i drefnu?
Yn aml iawn, ar ôl gwaith wedi'i drefnu ar newid yr olew yn yr injan, mae ei lefel yn disgyn ar ôl peth amser, pan fydd y gyrrwr eisoes wedi llwyddo i yrru hyd at bum can cilomedr. Mae porth AvtoVzglyad yn dweud pam mae'r gollyngiad yn digwydd.
Un o'r rhesymau mwyaf banal: ni wnaeth y meistr dynhau'r plwg draen yn llwyr. Wrth symud, dechreuodd ddadsgriwio'n raddol, felly rhedodd yr olew i ffwrdd. Rheswm tebyg arall yw'r awydd i gynilo ar bethau bach. Y ffaith yw bod sêl geiniog yn cael ei roi o dan y plwg draen a'i newid gyda phob newid iraid. Ni argymhellir ei ddefnyddio yr eildro oherwydd pan fydd y plwg yn cael ei dynhau, caiff ei ddadffurfio, gan sicrhau tyndra'r system. Gall ei ddefnyddio dro ar ôl tro arwain at ollyngiadau olew, felly yn bendant nid yw'n werth arbed ar y defnydd traul hwn.
Gall iro hefyd adael o dan y gasged hidlydd olew, oherwydd ni wnaeth y meistri anffodus ei dynnu allan na'i or-dynhau yn ystod y gosodiad. Mae diffyg ffatri o'r hidlydd hefyd yn bosibl, lle mae ei gorff yn cracio ar hyd y wythïen.
Gall gollyngiad difrifol ddigwydd hefyd ar ôl atgyweirio injan fawr. Er enghraifft, oherwydd dadansoddiad o'r gasged bloc silindr, pe bai'r crefftwyr yn ymgynnull y modur yn wael neu'n cywasgu'r pen bloc yn anghywir. O ganlyniad, mae'r pen trwy'r gasged yn cael ei wasgu yn erbyn y bloc ei hun yn anwastad, sy'n arwain at chwalu mewn mannau lle mae ei dynhau'n cael ei lacio. Cysur cymharol yw y gall y gyrrwr weld y broblem ei hun trwy smwtsio olew injan o dan ben y bloc.
Gall gostyngiad yn lefel yr olew hefyd achosi hen broblemau gyda'r modur. Er enghraifft, methodd y morloi coesyn falf. Mae'r rhannau hyn wedi'u gwneud o rwber sy'n gwrthsefyll olew, ond dros amser, o dan ddylanwad tymheredd a phwysau uchel, mae'r rwber yn colli ei elastigedd ac yn peidio â gweithredu fel sêl.
Gall problemau yn y system bŵer achosi gollyngiadau hefyd. Y ffaith yw, pan fydd chwistrellwyr tanwydd yn rhwystredig, maent yn dechrau peidio â chwistrellu tanwydd, ond yn hytrach yn arllwys i'r siambr hylosgi. Oherwydd hyn, mae'r tanwydd yn llosgi'n anwastad, mae tanio yn ymddangos, sy'n arwain at ymddangosiad microcracks yn y pistons a'r cylchoedd piston. Oherwydd hyn, mae modrwyau sgrafell olew yn tynnu'r ffilm olew o waliau gweithio'r silindrau yn aneffeithlon. Felly mae'n ymddangos bod yr iraid yn torri i mewn i'r siambr hylosgi. Dyna pam y cynnydd yn y gost.
