Pam mae disgiau brêc yn ystof?

Mae disgiau brêc yn ddisgiau metel mawr sydd i'w gweld y tu ôl i olwynion car. Maen nhw'n cylchdroi gyda'r olwynion fel eu bod nhw'n stopio'r car pan fydd y padiau brêc yn gafael ynddynt. Rhaid i ddisgiau brêc wrthsefyll llawer iawn o ...

Mae disgiau brêc yn ddisgiau metel mawr sydd i'w gweld y tu ôl i olwynion car. Maen nhw'n cylchdroi gyda'r olwynion fel eu bod nhw'n stopio'r car pan fydd y padiau brêc yn gafael ynddynt. Rhaid i ddisgiau brêc wrthsefyll llawer iawn o wres. Nid yn unig hynny, mae'n rhaid iddynt wasgaru'r gwres hwn i'r aer cyn gynted â phosibl, oherwydd mae'r breciau yn debygol o gael eu rhoi eto ar ôl cyfnod byr. Os bydd wyneb y disg yn mynd yn anwastad dros amser, mae brecio'n mynd yn hercian ac yn llai effeithiol. Cyfeirir at hyn fel arfer fel dadffurfiad.

Sut mae disgiau brêc yn ystof

Camsyniad cyffredin wrth gyfeirio at rotorau fel "warped" yw eu bod yn rhoi'r gorau i fod yn syth wrth iddynt gylchdroi (yn debyg i sut mae olwyn beic yn troi). Er mwyn i geir gael hyn, byddai'n rhaid i'r rotorau eu hunain fod yn ddiffygiol, gan y byddai'r tymheredd sy'n ofynnol i'r metel ddod mor elastig, yn ddigon meddal fel y gellir ei blygu'n syml, yn enfawr.

Yn lle hynny, mae warping wir yn cyfeirio at y ffaith bod wyneb gwastad y rotor yn mynd yn anwastad. Gwres yw’r prif reswm am hyn a gall achosi anesmwythder mewn mwy nag un ffordd:

• Gwydr disg brêc gyda deunydd pad brêc. Mae hyn oherwydd bod padiau brêc, fel teiars, yn cael eu gwneud gyda graddau amrywiol o galedwch a gludiogrwydd yn dibynnu ar y pwrpas a fwriadwyd. Pan fydd padiau brêc a wneir ar gyfer defnydd ffordd arferol yn dod yn boeth iawn wrth yrru ar gyflymder uchel a brecio, neu wrth reidio'r breciau am gyfnodau hir, gall y deunydd grippy ddod yn rhy feddal ac, i bob pwrpas, "staenio" y disgiau brêc. Mae hyn yn golygu na fydd y padiau brêc yn gafael yn y metel wrth frecio dro ar ôl tro, gan arwain at lai o berfformiad brecio sy'n llai llyfn nag o'r blaen.

• Gwisgwch ar wyneb y rotor ac mae mannau anoddach yn y metel yn parhau i fod wedi'u codi ychydig uwchben yr wyneb.. Mae'r rheswm nad yw breciau fel arfer yn gwisgo llawer yn ymwneud â chysyniad eithaf syml. Oherwydd bod metel y rotor yn galetach na'r pad brêc sy'n rhoi ffrithiant arno, mae'r pad yn gwisgo allan tra bod y rotor yn parhau i fod heb ei effeithio i raddau helaeth. Gyda gwres gormodol, mae'r metel yn dod yn ddigon meddal i'r pad wisgo i lawr wyneb y rotor. Mae hyn yn golygu bod yr ardaloedd llai trwchus yn y metel yn gwisgo'n gyflymach, tra bod yr ardaloedd anoddach yn chwyddo, gan achosi anffurfiad.

Sut i atal disgiau brêc warped

Er mwyn atal y disgiau brêc rhag cael eu gorchuddio â deunydd pad brêc, byddwch yn ymwybodol o faint mae'r cerbyd yn brecio o'i gymharu â gweithrediad arferol. Ar ddisgyniad hir, ceisiwch reoli cyflymder y cerbyd trwy symud y trosglwyddiad i lawr. Ar gyfer awtomatig, symud i "3" yw'r unig opsiwn fel arfer, tra gall cerbydau sydd â throsglwyddiad symudol neu drosglwyddiad symudol arall ddewis y gêr gorau yn seiliedig ar RPM injan. Pan fydd y breciau'n boeth, peidiwch byth ag eistedd gyda'r pedal brêc yn isel mewn un lle.

Yn ogystal, y tro cyntaf i'r padiau brêc gael eu gosod, dylid eu torri i mewn yn iawn fel nad ydynt yn gadael gormod o ddeunydd ar y disg brêc. Mae hyn fel arfer yn golygu cyflymu'r car i gyflymder y ffordd ac yna brecio nes ei fod yn symud ddeg milltir yr awr yn arafach. Ar ôl i hyn gael ei wneud ychydig o weithiau, gallwch fynd ymlaen i frecio i stop cyflawn. Dylid cymryd gofal wrth gymryd yr ychydig ataliadau llawn cyntaf ar ôl hyn. Mae hyn yn caniatáu i'r pad brêc weithio'n well yn ystod brecio trwm ar y ffordd.

Mae'r camau y gellir eu cymryd i atal gwisgo gormodol ar wyneb y disg brêc yn debyg i'r camau i atal rotorau gwydrog. Gwnewch yn siŵr eich bod yn osgoi brecio sydyn os yw'r disgiau brêc wedi dod yn boeth iawn o ganlyniad i ddefnydd hirfaith.

Sut olwg sydd ar rotorau warped?

Mae sawl arwydd i gadw llygad amdanynt wrth wneud diagnosis o rotorau anffurfiedig:

• Os yw'r disgiau brêc wedi'u gwydro, efallai y byddwch chi'n clywed gwichian gormodol wrth frecio neu hyd yn oed arogli rwber wedi'i losgi.

• Os bydd brecio'n mynd yn llym ac yn anghyson yn sydyn, dylid amau'r disgiau brêc yn gyntaf.

• Os yw'r car yn dirgrynu pan gaiff ei stopio, mae'r disg brêc yn fwyaf tebygol o ddadffurfio.