Pam mae gwrthrewydd yn cael ei daflu allan o'r tanc ehangu

Efallai y bydd y rheswm amlwg bod lefel y gwrthrewydd yn y tanc yn codi'n sydyn yn broblem gyda'r tanc ei hun.

Mae gan bob car system oeri. Mae'r holl elfennau wedi'u cydgysylltu'n agos. Os caiff gwrthrewydd ei daflu trwy'r tanc ehangu, yna gall hyn achosi problemau ychwanegol.

Rhesymau dros ryddhau gwrthrewydd o'r tanc

Mae'r system oeri yn cynnwys sawl elfen. Mae gwrthrewydd yn cael ei arllwys i danc arbennig. Mae perchennog y car yn ychwanegu oerydd o bryd i'w gilydd, ond mae'n bwysig peidio â mynd y tu hwnt i'r terfynau sefydledig.

Os caiff gwrthrewydd ei wasgu allan trwy'r tanc ehangu, yna efallai y bydd sawl rheswm dros y ffenomen hon. Gadewch i ni ddadansoddi pob un ohonynt yn fanwl.

Gall gollyngiad gwrthrewydd sylweddol arwain at orboethi injan, difrod i'r system oeri, a hyd yn oed gwenwyno teithwyr a'r gyrrwr.

Problemau tanc ehangu

Efallai y bydd y rheswm amlwg bod lefel y gwrthrewydd yn y tanc yn codi'n sydyn yn broblem gyda'r tanc ei hun. Fel arfer mae'r tanc wedi'i wneud o blastig gwydn. Ond os yw'r gwneuthurwr yn defnyddio deunydd o ansawdd isel, gall craciau neu ollyngiadau ddatblygu.

Archwilio tanc ehangu cerbyd

Mae'n hawdd pennu achos problemau gyda'r tanc. Gellir canfod gollyngiad ar unwaith. Gall diferion bach redeg i lawr ochrau'r cynhwysydd. Gellir dod o hyd i olion ar y gwaelod hefyd: mae pyllau yn dechrau cronni o dan y rhannau.

Mae gwrthrewydd yn gwasgu allan o'r tanc am y rhesymau canlynol:

• Mae'r plwg wedi'i sgriwio ymlaen yn dynn. Wrth i'r hylif ehangu, mae'n codi ac yn dechrau llifo allan o'r cynhwysydd.
• Mae'r falf y tu mewn i'r tanc wedi methu. Yna mae'r pwysau y tu mewn yn codi, ac mae'r hylif yn mynd y tu hwnt i'r terfynau a ganiateir.
• Os yw'r tanc wedi'i wneud o blastig o ansawdd isel, yna bydd crac yn ffurfio ar ôl gorboethi.

Er mwyn symleiddio'r weithdrefn ar gyfer dod o hyd i ollyngiad, argymhellir llenwi'r system ag oerydd gydag ychwanegyn fflwroleuol. Gan ddefnyddio lamp uwchfioled, gallwch chi ganfod y smudges lleiaf yn hawdd.

Er enghraifft, mewn car VAZ, os bydd falf yn camweithio, gall y tanc ehangu ffrwydro. Yna bydd stêm poeth gwyn yn dod allan o dan y gofod cwfl.

Torri cylchrediad yr oerydd

Mewn cyflwr gweithio, mae'r system oeri yn strwythur caeedig gydag oerydd yn cylchredeg ar ôl i'r injan ddechrau. Os na chaiff y tyndra ei dorri, yna mae'r gwrthrewydd yn symud yn gyson. Mae rhan o'r cyfansoddiad yn anweddu oherwydd tymheredd uchel, felly mae'n rhaid i'r perchnogion ychwanegu at yr hylif o bryd i'w gilydd.

Gollyngiad gwrthrewydd o dan y cwfl

Os yw'r cylchrediad yn stopio am ryw reswm, ond mae'r modur yn parhau i weithio, yna mae'r system gyfan yn dod yn annefnyddiadwy yn raddol. Gellir gwneud diagnosis o dorri tyndra gan ymddangosiad olion gwrthrewydd o dan waelod y peiriant. Yn ogystal, mae newid yn lliw y mwg sy'n dod allan o'r muffler yn dynodi gollyngiad.

Gollyngiad gwrthrewydd

Pan fydd gwrthrewydd yn cael ei daflu trwy'r tanc ehangu, gall yr achos fod yn gynnydd mewn pwysau y tu mewn i'r tanc. Yna gall yr hylif arllwys trwy'r gwddf neu'r llif lle mae rhannau o'r system yn cael eu difrodi. Mae craciau yn y tanc neu sgraffiniad y morloi pwmp yn aml yn arwain at ollyngiad cyflawn neu rannol.

Arwyddion o alldaflu gwrthrewydd o'r system oeri

Mae'r broblem o wasgu gwrthrewydd allan o'r tanc yn nodweddiadol ar gyfer brandiau ceir fel VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta ac eraill.

Sut allwch chi wneud diagnosis o ollyngiad gwrthrewydd:

• Mae smudges yn aros o dan waelod y car ar ôl i'r symudiad ddechrau
• Yn allyrru cwmwl trwchus o fwg lliw o'r bibell wacáu
• Y tu mewn i'r caban, newidiodd y tymheredd yn amlwg, rhoddodd y rheiddiadur y gorau i weithio yn y modd arferol.

Mewn rhai achosion, gall newid yn lefel y gwrthrewydd y tu mewn i'r tanc ei hun ddweud am broblemau gyda'r tanc ehangu neu broblemau yn y system oeri.

Gwrthrewydd yn y tanc ehangu

Y dewis gorau yw ychwanegu gwrthrewydd wrth iddo anweddu. Os yw popeth mewn trefn y tu mewn i'r system, yna cynhelir y weithdrefn bob chwe mis. Pan fydd problemau'n codi, mae gwrthrewydd yn cael ei ddefnyddio'n gyflymach ac mae angen ei ail-lenwi'n gyson. Ychwanegir y broblem gyda gorboethi injan at y symptomau brawychus. Mae mwg lliw yn ymddangos o'r bibell wacáu, mae'n dod yn amlwg bod y stôf y tu mewn i'r car yn rhedeg ar gyflymder isel.

Sut i atal y broblem

Mae'r tanc ehangu yn rhan annatod o'r system oeri. Mae'n destun straen difrifol, gan ei fod wedi'i leoli wrth ymyl yr injan. Ar y cyflymder uchaf, pan fydd y modur yn gwresogi hyd at y tymheredd uchaf, rhaid i'r rhannau gerllaw fod yn ddefnyddiol ac yn wydn. Dim ond yn yr achos hwn, mae gweithrediad sefydlog y system gyfan yn bosibl.

Er mwyn osgoi problemau, prynwch danciau ehangu wedi'u gwneud o ddeunyddiau o ansawdd gwydn, archwiliwch yr elfennau o bryd i'w gilydd. Mesur ataliol pwysig fydd dosio gwrthrewydd yn gywir.

Gweler hefyd: Sut i roi pwmp ychwanegol ar stôf y car, pam mae ei angen

Os byddwch chi'n llenwi gormod o wrthrewydd, yna ni fydd gan yr hylif, a fydd yn cynyddu mewn cyfaint yn ystod y llawdriniaeth, le am ddim yn y tanc ehangu. Bydd hyn yn anochel yn arwain at greu pwysau gormodol yn y system oeri.

Mae perchnogion ceir profiadol yn gwybod bod angen iddynt arllwys cymaint o oerydd fel nad yw'r marc yn mynd y tu hwnt i'r isafswm neu'r uchafswm gwerthoedd. Yn ogystal, mae'n bwysig cofio nodweddion hylifau mewn amodau tywydd amrywiol. Pan mae'n boeth y tu allan, mae'r gwrthrewydd yn anweddu'n ddwys. Os bydd tymheredd yr aer yn gostwng, mae'r hylif yn y tanc yn ehangu.

Gall fod sawl rheswm pam mae gwrthrewydd yn cael ei daflu allan trwy'r tanc ehangu. Er mwyn osgoi atgyweiriadau costus, mae'n bwysig canfod y broblem mewn modd amserol.

Pam mae gwrthrewydd yn taflu gwrthrewydd allan o'r tanc ehangu