Pam nad yw olwynion mwy yn cael eu ffafrio
O bryd i'w gilydd mae pawb yn dod i fyny gyda syniadau ar sut i wella eu car. Un opsiwn yw disodli'r olwynion gyda rhai mwy. Yn ddamcaniaethol, mae hyn yn caniatáu ichi gynyddu'r cliriad, cynyddu'r cyflymder uchaf, gwella tyniant ac, o ganlyniad, y gallu i reoli. Mewn theori. Fodd bynnag, nid yw popeth mor syml a dim ond yn unol â rhai rheolau y gellir gwneud hyn, yn ôl arbenigwyr.
Pa olwynion sy'n well nag olwynion ffatri? Yn nodweddiadol, ar gyfer pob cerbyd, mae'r gwneuthurwr yn cynnig sawl maint teiar i ddewis ohonynt. Mae pob amrywiad yn cael ei brofi ymlaen llaw i sicrhau ei fod yn addas ar gyfer y defnydd gorau a diogel o gerbydau. Mewn theori, fe allech chi brynu car gyda olwynion 15 "ond hefyd olwynion 17". Hynny yw, mae'n hawdd disodli'r cyntaf gan yr ail os yw'r car dan sylw hefyd yn cael ei gynhyrchu gydag olwynion mwy.
Os ydych chi am ddisodli'r olwynion â rhai mwy, dylech wirio pa feintiau a ganiateir trwy edrych ar lawlyfr perchennog y cerbyd. Ac mae'n bwysig gwybod hefyd bod gan olwynion mwy, hyd yn oed o fewn terfynau derbyniol, yn ôl gweithgynhyrchwyr, nid yn unig fanteision, ond anfanteision hefyd.
Pam mae olwynion mawr yn beryglus? Wrth gwrs, mae maint mwy yn golygu mwy o bwysau, sy'n ychwanegu at y pwysau cyffredinol. Y trymach yw'r olwyn, y anoddaf yw troi'r injan, sy'n cynyddu'r defnydd o danwydd, yn gwaethygu dynameg, ac yn effeithio'n andwyol ar gyflwr yr ataliad. Mae ymyl â diamedr mwy o led yn fwy a dyfnder wedi'i newid yn y bwa olwyn, sy'n anochel yn effeithio ar weithrediad y Bearings, neu yn hytrach, yn arwain at eu gwisgo cynamserol.
Beth arall sy'n digwydd pan fyddwch chi'n gosod olwynion mwy? Yn aml, mae cyflymder wedi'i osod mewn ffatri yn cael ei osod i gynnydd bach mewn darlleniadau o'i gymharu â'r cyflymder gwirioneddol. Os byddwch chi'n newid yr olwynion, byddwch chi'n cael effaith ddiddorol - ar y dechrau bydd y sbidomedr yn dechrau dangos dangosyddion mwy cywir, ac yna mwy a mwy o "gorwedd".
Beth yw'r casgliad? Mae ailosod yr olwynion gyda rhai mwy yn ddull derbyniol o wella'r car, ar yr amod eu bod yn cydymffurfio ag argymhellion y gwneuthurwr. Ond ar yr un pryd, mae angen ystyried newidiadau cadarnhaol a negyddol ar gyfer y car. Ni chaniateir gosod unrhyw beth mwy na'r terfynau hyn. Yn y diwedd, bydd y canlyniadau negyddol i'r peiriant hyd yn oed yn fwy difrifol a hyd yn oed yn anrhagweladwy.
