Pam yn yr haf perchnogion ceir yn cael eu gorfodi i gyson ac yn fawr ordalu am gasoline
Mewn gwirionedd, mae tymor yr haf yn boeth iawn i werthwyr gasoline sydd, diolch i'r tywydd, yn cael elw ychwanegol o werthiannau. Peidiwch â chredu? Barnwr i chi'ch hun.
Mae'n hysbys bod yr un cyfaint, er enghraifft, gasoline AI-95 ar +30ºС tua 10% yn ysgafnach na'r un cyfaint o'r un gasoline ar −30ºС. Hynny yw, yn fras, y cynhesaf, y lleiaf o foleciwlau y byddwn yn eu llenwi mewn gwirionedd yn y tanc car, gan brynu ein litrau safonol o danwydd mewn gorsafoedd nwy.
Wedi'r cyfan, yn draddodiadol, mae tanwydd yn cael ei fasnachu mewn litrau, nid mewn cilogramau. Pe baem yn prynu gasoline yn ôl pwysau, ni fyddai'r amwysedd hwn yn bodoli. A chan ei fod, mae'n rhaid i ni ddelio â'r sefyllfa ganlynol. Mewn gwres 30 gradd, mae'r cwmnïau olew mewn gwirionedd yn gwerthu gasoline i ni gyda marciad ychwanegol o 10%.
Neu danlenwi o 10 y cant - dyma o ba ochr i edrych ar y broblem. Wedi'r cyfan, mae system tanwydd car ar unrhyw dymheredd yn gweithredu nid gyda phwysau, ond gyda chyfeintiau: mae'r pwmp tanwydd yn cynnal pwysau penodol yn y system, ac mae "ymennydd" y modur yn dosio ei chwistrelliad, gan newid amser agor y falfiau ffroenell. Mae popeth yn syml.
Dim ond gwyrthiau sydd ddim yn digwydd: os yw llai o foleciwlau tanwydd yn mynd i mewn i'r silindrau ar bob trawiad cymeriant, yna mae llai o egni yn cael ei gael o'u hylosgiad. Mae'r gyrrwr yn teimlo'r effaith hon ar ffurf gostyngiad mewn pŵer injan.
I gael y goll, mae'n pwyso'n galetach ar y pedal nwy, gan orfodi'r electroneg i gynyddu faint o danwydd sy'n cael ei chwistrellu. Ar yr un pryd, wrth gwrs, mae'r defnydd yn cynyddu'n sylweddol. Ddim yn arbennig o amlwg i berchennog y car. Nid yw ef, fel rheol, yn talu llawer o sylw i'r ffaith bod yn rhaid iddo stopio yn yr orsaf nwy ychydig yn amlach.
Ond mae perchnogion gorsafoedd nwy yn torri trwy'r foment hon yn berffaith. A ydych erioed wedi meddwl pam bob blwyddyn mae lobïwyr olew a swyddogion y llywodraeth yn dweud wrthym am y cynnydd gwanwyn-haf yn y galw am danwydd, gan gyfeirio nid yn unig at ddiesel, sy'n rhedeg yn amaethyddol, ac yn gyffredinol, yr holl offer trwm, ond hefyd gasoline ar gyfer ceir, yn amlwg cymryd unrhyw ran yn y "frwydr y cynhaeaf" blynyddol?
Mae'r galw yn wir yn cynyddu. Dim ond olew ychwanegol i'w fodloni, mewn gwirionedd, nid oes angen ei echdynnu. Mae'n ddigon dim ond ail-lenwi ceir nid “gan litrau”, ond “yn ôl pwysau” tanwydd a bydd ymchwyddiadau tymhorol yn y galw am danwydd ar gyfer ceir teithwyr yn gostwng i raddfa ystadegol ddi-nod. Fodd bynnag, nid yw "chwaraewyr marchnad olew" hyd yn oed yn meddwl am chwyldro o'r fath. I'r gwrthwyneb, mae'r pwnc hwn yn cael ei bedlera ym mhob ffordd bosibl, gan ei ddefnyddio fel esgus ar gyfer y cynnydd nesaf ym mhrisiau tanwydd.
