Pam na ddylech chi gadw'ch car mewn garej

Yn ôl pob tebyg, ni fydd unrhyw berchennog car call yn gwrthod y cyfle i storio ei gar yn y garej. Nid yw hyn yn syndod, oherwydd mae bocsio yn amddiffyn y car nid yn unig rhag tywydd annymunol sy'n effeithio'n negyddol ar y gwaith paent, ond hefyd rhag lladron ceir cyfrwys. Fodd bynnag, mae gan y cynnwys “garej” ychydig o anfanteision sylweddol hefyd, y bydd porth AvtoVzglyad yn dweud amdanynt.

Nid yw prynu garej ar gyfer eich anghenion eich hun yn rhad. Ond er bod y prisiau ar gyfer prynu mannau parcio mewn cwmnïau cydweithredol weithiau'n fwy na chost y car ei hun, mae gyrwyr yn dal i roi eu harian caled o'r neilltu yn y gobaith o gaffael eiddo tiriog dymunol. Mae eu cymhelliant yn glir mewn egwyddor: mae'n well gwario arian ar focsio unwaith na byw mewn ofn yn gyson.

Fel gydag unrhyw bryniant mawr arall, dylid mynd at y dewis o garej mor gyfrifol â phosibl. Mae'n gwneud synnwyr i roi sylw nid yn unig i anghysbell y cwmni cydweithredol o'r cartref a'r gallu i wneud taliadau mewn rhandaliadau, ond hefyd i ddeunydd adeiladu, ansawdd y ffyrdd mynediad, presenoldeb lampau yn y diriogaeth, y cyflwr. y to a'r waliau, yn ogystal â lleithder yr aer dan do. Gadewch i ni edrych yn agosach ar y pwynt olaf.

Mae llawer o yrwyr, sy'n mynd ar drywydd tagiau pris deniadol, yn dewis garejys gydag awyru ffiaidd a lleithder uchel. Mae mannau parcio mewn adeiladau o'r fath yn amddiffyn cerbydau rhag pobl sâl, a gyrwyr rhag "addysg gorfforol" gyda rhaw yn nhymor y gaeaf, ond nid ydynt yn amddiffyn y corff rhag cyrydiad. I'r gwrthwyneb, maent yn cyfrannu at ei ddatblygiad.

Fel y deallwch, nid yw'n werth storio car mewn garej “wlyb”. Mae'n well defnyddio gwasanaethau parcio â thâl - rhowch lai o arian, ond mewn gwirionedd fe gewch chi tua'r un peth. A dyma'r sefyllfa gyntaf lle argymhellir gwrthod parcio yn y blwch. Mae'r ail yn ymwneud â chyflwr technegol druenus y cerbyd.

Felly, os yw'n ymddangos i chi fod y risgiau o beidio â dechrau car diffygiol ar ôl parcio yn rhy uchel, yna parciwch - allan o niwed - yn yr awyr agored, gan wneud yn siŵr bod digon o le o amgylch y car. Byddwch yn sicr yn canmol eich hun am eich meddwl ymlaen llaw os yw'r car yn gwrthod symud a bod yn rhaid i chi alw tryc tynnu.

Fel y dywedwyd wrth borth AvtoVzglyad yn un o'r gwasanaethau cymorth technegol ar y ffyrdd, mae'r ganolfan alwadau yn aml yn derbyn ceisiadau gan yrwyr yr oedd eu ceir yn gaeth i'r “garej”. Mae y tu hwnt i bŵer gyrrwr lori tynnu i achub car gyda blwch gêr awtomatig wedi'i rwystro o bumed llawr maes parcio tynn.

Yn gyntaf, mae'n rhaid i ni anfon arbenigwr technegol i leoliad y digwyddiad, sy'n gallu, heb droi'r tanio ymlaen, symud y lifer gêr yn ofalus i "niwtral", a dim ond wedyn y llwythwr. Gallwch ddychmygu faint o amser ac arian y mae perchnogion ceir yn ei wario ar yr holl weithdrefnau hyn ...