Pam mae injan crossover yn torri i lawr yn gyflymach na char teithwyr?

Yn aml mae gan groesfannau a cheir yr un trenau pŵer. Ar yr un pryd, mae eu hadnoddau ar SUV yn aml yn llawer llai nag ar geir. Ynglŷn â pham mae hyn yn digwydd, mae'r porth "AvtoVzglyad" yn dweud.

Mae'r un injans bellach yn cael eu rhoi ar lawer o geir. Er enghraifft, mae'r sedan Hyundai Solaris a'r groesfan Creta yn dra gwahanol o ran pwysau, tra bod ganddyn nhw un injan 1,6-litr gyda'r mynegai G4FG. Mae'r uned o'r un cyfaint wedi'i gosod ar Renault Duster a Logan. Rydym yn siŵr y byddant yn para’n hirach ar sedanau ysgafn, a dyma pam.

Mae gan y gorgyffwrdd aerodynameg waeth, sy'n cael ei waethygu ymhellach gan glirio tir uchel. A pho fwyaf yw'r gwrthwynebiad i symud, y mwyaf o bŵer y mae angen i chi ei wario er mwyn cyflymu i gyflymder penodol. Wel, po fwyaf o bŵer, y mwyaf yw'r llwyth ar yr injan. O ganlyniad, mae traul yr uned hefyd yn cynyddu.

Ond nid dyna'r cyfan. Mae croesfannau yn aml yn "dipio" yn y mwd ac yn cropian mewn rhigol dwfn. Yn llawer amlach maen nhw'n llithro. Ac mae hyn yn gosod llwyth ychwanegol ar yr injan a'r blwch gêr a'r rhannau trawsyrru. Yn unol â hynny, yn ystod ymosodiad oddi ar y ffordd, mae llif aer yr uned bŵer yn gwaethygu. Mae hyn i gyd hefyd yn arwain at ostyngiad yn adnoddau'r injan a'r trosglwyddiad.

Peidiwch ag anghofio am y "rwber mwd" y mae ymddiheurwyr tiwnio wrth eu bodd yn ei wisgo. Yr anhawster yma yw bod teiars sydd wedi'u dewis yn amhriodol nid yn unig yn ychwanegu straen i'r modur a'r blwch gêr, ond oherwydd nhw, gall y gyriannau olwyn droi yn y mwd. Os byddwn yn siarad am geir teithwyr, yna ni ellir dod o hyd i "esgidiau" o'r fath arnynt. A gyda theiars ffordd ni fydd problemau o'r fath.

O dan y "hwyl" oddi ar y ffordd, mae llawer o berchnogion hefyd yn gosod amddiffyniad brys y compartment injan, a thrwy hynny amharu ar drosglwyddo gwres yn y compartment injan. O hyn, mae'r olew yn yr injan yn gwisgo allan, sydd hefyd yn effeithio ar fywyd y modur.

Yn olaf, mae'n rhaid i'r injan sy'n eistedd ar y groesfan gylchdroi trosglwyddiad eithaf cymhleth. Dywedwch, ar SUV gyriant olwyn gyfan, mae angen i chi droi'r siafft cardan, gêr befel, gêr echel gefn, cyplu olwyn gefn a gyriannau gyda chymalau CV. Mae llwyth ychwanegol o'r fath hefyd yn effeithio ar yr adnodd ac yn cael ei deimlo dros amser.