Pam mae fy nghar yn ysgwyd pan fyddaf yn brecio?
Gall mecanig dibynadwy addasu, rhwystro, neu wneud atgyweiriadau angenrheidiol i wneud iawn am anwastadrwydd.
Pan fydd y car yn ysgwyd neu'n plycio pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae'n golygu bod yna broblem na all aros ac mae angen sylw'r gyrrwr ar unwaith.
Gall y symptom hwn gael ei achosi gan badiau brêc, caliper a rotor, yn ogystal â phroblemau ataliad a theiars sy'n effeithio ar ddiogelwch eich cerbyd.
Y peth gorau a'r peth sy'n cael ei argymell fwyaf yw mynd â'ch cerbyd at fecanig dibynadwy i wneud diagnosis o'r diffygion. Fodd bynnag, yma rydym wedi rhoi mwy o resymau at ei gilydd pam mae'ch car yn ysgwyd pan fyddwch chi'n brecio.
disgiau brêc warped
Mewn system frecio car, mae'r caliper brêc yn rhoi pwysau ar y pad brêc sy'n dal y disg brêc yn ei le. Mae warping disg brêc yn digwydd pan fydd y caliper a'r pad yn rhoi pwysau anwastad ar y ddisg, neu pan fydd y disg yn cynhesu digon i ystofio'r metel. Wrth frecio â rotor sgiw, bydd y car yn plycio, gan nad yw'r metel bellach yn syth,
Teiars
Fel arfer dyma'r peth cyntaf i'w wirio wrth brofi math o jolting yn ystod brecio, ac mae atebion yn cynnwys aliniad, cydbwyso ac archwilio teiars. Dylai eich mecanic dibynadwy fod yn gyfrifol am benderfynu ble mae'r broblem a sut i'w datrys.
Padiau brêc wedi gwisgo
Mae'r pad brêc cyfartalog wedi'i gynllunio i bara tua 50,000 o filltiroedd, er bod arddull gyrru, defnydd a ffactorau amgylcheddol yn effeithio ar ei hirhoedledd. Gall arosfannau sydyn, effeithiau sydyn a brecio troed chwith wedi'i fodiwleiddio'n wael effeithio ar gyflwr y padiau brêc. Mae newidynnau eraill yn cynnwys calipers brêc diffygiol, aer yn y llinellau brêc hydrolig, neu'r cerbyd yn eistedd am fwy na blwyddyn. Dywedodd Actuator yn yr erthygl.
Gall peiriannydd ag enw da addasu, symud neu wneud unrhyw atgyweiriadau angenrheidiol i wneud iawn am anwastadrwydd, ond mae ailosod rhannau sydd wedi'u difrodi yn fwy diogel.
:
