Pam na ddylech chi roi sychwyr gwynt y gaeaf ar eich car yn y gaeaf

Ar silffoedd gwerthwyr ceir mae digonedd o wahanol fodelau o lafnau sychwyr. Ymhlith y cynhyrchion arferol, mae yna hefyd brwsys gaeaf arbennig, fel y'u gelwir. Maent yn costio llawer mwy nag arfer, a gwerthwyr yn cystadlu i ganmol eu rhinweddau. Ynglŷn â pham na ddylech ymddiried mewn masnachwyr a fforchio allan am nwyddau amheus, dywed porth AvtoVzglyad.

Gwelededd da yw'r allwedd i ddiogelwch ar y ffordd. Mae hyn yn arbennig o bwysig yn y gaeaf, pan fo oriau golau dydd yn fyr ac mae llawer o eira. Wel, mae'r llafnau sychwr hefyd yn gyfrifol am welededd da. Gan ddeall hyn yn berffaith, mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig y brwsys gaeaf fel y'u gelwir. Disgwylir eu bod yn llawer gwell na chynhyrchion confensiynol wrth lanhau eira a dŵr o wydr, a hefyd yn lliw haul yn llai yn yr oerfel. Mae ganddyn nhw dag pris i gyd-fynd. Bydd cynnyrch gaeaf yn costio, ar gyfartaledd, 3000 rubles, a gellir prynu pecyn Almaeneg rheolaidd am 1000 rubles.

Ar ôl archwilio brwsh y gaeaf, mae'n hawdd gweld bod ei ddyluniad yn “wiper” ffrâm arferol gyda gorchudd rwber sy'n gorchuddio dyluniad yr union ffrâm hon. Bu awdur y llinellau hyn unwaith yn gosod brwshys o'r fath iddo'i hun a gallaf ddweud na fuont yn llwyddiannus iawn. Y brif anfantais yw bod gorchudd enfawr yn amharu'n sylweddol ar aerodynameg, ar ben hynny, mewn ystod eang o gyflymderau. Oherwydd hyn, ar ôl tri mis o weithredu, dechreuodd streipiau heb eu glanhau ymddangos ar y gwydr.

Ac unwaith daeth dŵr o dan y clawr a rhewi. O ganlyniad, collodd y leashes eu symudedd. Roedd yn rhaid i mi dynnu'r “janitor”, a'i dylino yn fy nwylo i dynnu'r rhew. Hynny yw, nid oes unrhyw amheuaeth o unrhyw fanteision yn y gaeaf.

Roedd cynhyrchion ffrâm rhad, a brynais am 300 rubles yn unig, yn dangos eu hunain yn llawer gwell. Er na wnaethant bara'n hir, nid oedd unrhyw broblemau gyda glanhau'r gwydr. Gyda llaw, mae brwsys yn nwyddau traul, felly argymhellir eu newid yn amlach. Waeth beth fo'r dyluniad (ffrâm, hybrid, di-ffrâm), mae eu harwyneb gweithio yn gwisgo'n gyflym. Yn enwedig yn y gaeaf, pan fydd y gyrrwr ar frys eisiau tynnu rhew o'r gwydr. Mae hylif y golchwr, y mae ei gyfansoddiad yn ymosodol i rwber, hefyd yn ychwanegu ei gyfraniad.

Felly, mae'n well newid brwsys rhad yn amlach na thynnu swm gweddus ar gyfer modelau drud ac aneffeithlon. Gyda llaw, wrth ddewis brwsys, dilynwch argymhellion y automaker. Wedi'r cyfan, bydd brwsys rhy hir yn cyffwrdd â'i gilydd. Ie, a bydd snuggle hyd at y gwydr yn gwaethygu. Ac ni fydd cynhyrchion byr yn cwmpasu'r sector a ddymunir, a fydd yn lleihau gwelededd wrth symud.