Pam na allwch ymddiried yng ngwasanaethau Auto.ru ac Avito i wirio ceir am lendid cyfreithiol
Ychydig flynyddoedd yn ôl, ymddangosodd gwasanaethau ar y llwyfannau ar-lein mwyaf ar gyfer gwerthu ceir ail law, gan ganiatáu i ddarpar brynwr gael gwybodaeth ychwanegol am y car yn ôl y rhif VIN a nodir yn yr hysbyseb. Pam na ddylid ymddiried yn y gwasanaethau hyn, a sut i wirio purdeb cyfreithiol y cerbyd mewn gwirionedd, darganfu porth AvtoVzglyad.
Pe bai'n rhaid i brynwyr cynharach sy'n chwilio am gar ar y Rhyngrwyd gymryd gair y gwerthwr amdano, nawr - math o - ni allant boeni am gywirdeb y data a nodir yn y cyhoeddiad: nifer y perchnogion blaenorol, hanes "damweiniau" a materion cyfreithiol. Mae masnachwyr yn nodi rhif adnabod y car yn y cyhoeddiad, ac mae'r gwasanaethau'n llwytho gwybodaeth sydd ar gael i unrhyw un yn awtomatig.
Ar yr olwg gyntaf, mae'r gwasanaeth yn gyfleus iawn. Ie, dyna dim ond swindlers trwyn, ennill eu iPhones drwy dwyll gyda "beushki", wedi dysgu i "ffordd osgoi" hefyd. Sut? Wrth ysgrifennu hysbysebion, maent yn rhestru rhif VIN car arall - yr un model, yr un lliw, tua'r un blynyddoedd model, ond yn llai problemus. Mae prynwyr hygoelus yn eu credu'n ddall: ychydig o bobl sy'n meddwl gwirio - rhag ofn y bydd diffoddwr tân - cyfuniad o rifau o gyhoeddiad gydag arwydd o dan y "headband" neu TCP.
taid
O ran y gwefannau ar-lein eu hunain, sy'n brolio swyddogaethau “torri tir newydd”, nid ydyn nhw wir yn poeni am ddibynadwyedd codau VIN, yn ogystal â'u cwsmeriaid. Felly, dywedodd cynrychiolwyr Avito wrth borth AvtoVzglyad nad oes ganddynt wiriadau i sicrhau cydymffurfiaeth y rhifau adnabod a nodir gyda cheir go iawn.
Ar yr un pryd, ar gyfer y gwasanaeth Avtoteka, nid yw'r cwmni'n oedi cyn codi 99 rubles ar ddefnyddwyr am wybodaeth fanwl am y car, gan gynnwys hanes atgyweiriadau yswiriant (data o Audatex) a chynnal a chadw. Mae'r wybodaeth yn sicr yn ddiddorol. Ond a oes unrhyw bwynt talu amdanynt, o ystyried y ffaith nad yw Avito - fel y dywedasom eisoes - yn cymharu'r niferoedd VIN a ddatganwyd gan y gwerthwyr â'r cerbydau neu eu teitlau a nodir yn yr hysbysebion? Wel, rydych chi'n cael y data - ble mae'r warant eu bod yn gysylltiedig â'r car rydych chi'n ei hoffi?
RU AUTO
Mae Avto.ru yn gweithio'n wahanol. Yn ôl cynrychiolwyr y cwmni, mae gwirio cydymffurfiad y codau adnabod gyda'r ceir sydd ar werth yn digwydd mewn sawl cam. Ac yn ddiweddar, mewn rhanbarthau eraill, mae'n ofynnol hefyd i werthwyr nodi rhif cyflwr y cerbyd, sydd i ryw raddau yn amddiffyn waledi darpar brynwyr. Fodd bynnag, roedd hysbysebion gyda data ffug ar y porth.
Nid oes gan y porth bris sefydlog am wybodaeth am y rhif gwin o Autocode. Gallant fynnu 97 rubles a 297 - yn amlwg, mae'r cyfan yn dibynnu ar lwc y prynwr. Yn rhad ac am ddim, mae Avto.ru yn hysbysu cwsmeriaid yn unig am gydymffurfiad nodweddion technegol gwirioneddol y car gyda'r rhai penodedig, am bresenoldeb cyfyngiadau cyfreithiol a hanes y ddamwain. Ac os ydych chi eisiau gwybod a yw'r car hwn erioed wedi'i ailwerthu trwy'r wefan hon o'r blaen, rhowch rubles. A pham, rydych chi'n gofyn ...
YULA
Efallai mai'r unig wasanaeth ar-lein ar gyfer gwerthu ceir ail law sy'n fwy neu'n llai teyrngar i'w gwsmeriaid yw Yula. “Rydyn ni eisoes yn gwybod sut i benderfynu sut mae VIN yn cyfateb i'r model sy'n cael ei roi yn yr hysbyseb. Ac rhag ofn y bydd anghysondeb, mae cyhoeddiadau o'r fath yn cael eu rhwystro, ”meddai cynrychiolydd swyddogol y cwmni wrth borth AvtoVzglyad.
Gyda llaw, mae swyddogaeth Yula o wirio purdeb cyfreithiol car trwy god VIN yn hollol rhad ac am ddim. Yn wir, nid oes llawer o synnwyr ohono. Mae'r holl wybodaeth hynny am y ceir sydd ar werth sy'n cael eu huwchlwytho i'r hysbysebion yn y parth cyhoeddus.
Boed hynny ag y bo modd, mae'n ddibwrpas defnyddio gwasanaethau gwirio ceir yn Avto.ru, Avito a marchnadoedd chwain Rhyngrwyd eraill beth bynnag - ac nid oes ots a ydynt yn gofyn am arian am wybodaeth “gyfrinachol” o y safle ai peidio. A dyna pam.
Gellir cael data ar nodweddion technegol y car, nifer y perchnogion, cymryd rhan mewn damwain, bod eisiau a phresenoldeb cyfyngiadau - yn gyffredinol, yr holl wybodaeth fwyaf angenrheidiol - ar wefan swyddogol Arolygiaeth Automobile y Wladwriaeth. Mae'r gwasanaeth yn rhad ac am ddim, ac i'w ddefnyddio, dim ond rhif VIN sydd ei angen arnoch.
Felly nid yw “uwch wasanaethau” y gwasanaethau a grybwyllir uchod yn ddim mwy na thriciau marchnata, cyffyrddiadau delwedd. Nid yw'r wybodaeth y maent yn gofyn am arian amdani yn ddefnyddiol iawn. Barnwr drosoch eich hun: pam mae angen hanes atgyweirio corff ar brynwr os gall ddod i gael archwiliad gyda mesurydd trwch? Milltiroedd go iawn? Nawr i edrych arno - amser i boeri. Does dim ots - ar eich pen eich hun neu gyda chymorth unigolion cymwys wrth ddod i adnabod y car.
Yn gyffredinol, os ydych chi'n chwilio am gar ail-law, yna mae'n well gofyn i'r gwerthwr am luniau o'r TCP neu fynnu ei ddangos mewn cyfarfod. Wedi'r cyfan, yr unig ffordd y gallwch ddysgu am y car weithiau hyd yn oed yn fwy nag yr oeddech ei eisiau.
Er enghraifft, gadewch i ni gofio stori warthus y sioe diva Olga Buzova, a gyflwynodd Mercedes problemus i'w gefnogwr - gallwch chi ddarganfod y manylion yma. Gyda dim ond y VIN wrth law, fe wnaethom lwyddo i ddarganfod bod gan y car ddau berchennog. A phan edrychwch ar y TCP roedd pedwar ohonyn nhw. Sut felly?
Ie, dim ond bod y ddau olaf wedi dewis peidio ag ailgofrestru'r car gyda'r heddlu traffig, ac felly ni wnaethant fynd i mewn i'r gronfa ddata. Ond mae'n ymddangos nad oedd Yula, sy'n gwirio popeth a phopeth, y mae ei wasanaeth wedi cyhoeddi hysbyseb ar gyfer gwerthu Mercedes-Benz Buzova, wedi dweud gair am hyn. Gan, fodd bynnag, ni ddywedodd nad oedd y car wedi'i wneud yn 2014 mewn gwirionedd, ond dwy flynedd yn hŷn.
