Pam fod angen i chi droi'r prif oleuadau ymlaen cyn cychwyn yr injan?

Mae llawer o fodurwyr, y mae eu profiad gyrru yn ymestyn dros ddegawd, yn dadlau, yn y gaeaf, cyn cychwyn yr injan, ei bod yn hanfodol troi'r prif oleuadau pelydr uchel ymlaen am ychydig eiliadau. Fel, fel hyn gallwch chi ymestyn oes y batri, ac yn wir y system drydanol yn ei chyfanrwydd. I ba raddau y mae'r argymhelliad hwn yn deg, darganfu porth AvtoVzglyad.

Nid yw'n gyfrinach, yn y tymor rhewllyd, bod yn rhaid bod yn ofalus iawn wrth weithredu'r car. Wedi'r cyfan, ar dymheredd is-sero, mae systemau ac unedau'r cerbyd yn destun mwy o straen. Mae yna lawer o argymhellion ar gyfer gofal ceir “gaeaf”, a drosglwyddir gan fodurwyr o genhedlaeth i genhedlaeth. Mae rhai ohonynt yn ddefnyddiol iawn, tra nad yw eraill yn rhywbeth nad yw bellach yn berthnasol, ond hyd yn oed yn beryglus.

Yn y cylchoedd o berchnogion ceir, mae llawer o ddadlau ynghylch gweithdrefn o'r fath fel cyn-gynhesu'r electrolyte a'r platiau batri trwy droi ar y trawst uchel. Mae'r gyrwyr hynny a dderbyniodd "hawliau" yn ôl yn yr Undeb Sofietaidd yn argyhoeddedig o'r angen am y driniaeth hon. Ac mae gan bobl ifanc farn wahanol - mae actifadu dyfeisiau ysgafn yn gynamserol yn niweidiol i'r batri.

Mae modurwyr sy'n gwrthwynebu "foreplay" yn gwneud sawl dadl. Yn gyntaf, maen nhw'n dweud, mae troi'r prif oleuadau ymlaen gyda'r injan i ffwrdd yn draenio'r batri. Mae hyn yn golygu bod risg uchel na fydd y car yn cychwyn o gwbl os oedd y batri eisoes wedi “rhedeg i lawr”. Yn ail, mae actifadu dyfeisiau goleuo yn llwyth diangen ar y gwifrau, sydd eisoes yn cael amser caled yn yr oerfel.

Mewn gwirionedd, nid oes dim o'i le ar “baratoi” y batri ar gyfer gwaith trwy droi'r prif oleuadau ymlaen. Ar ben hynny, mae'r cyngor "taid" hwn yn ddefnyddiol iawn - ar gyfer ceir a ddefnyddir yn helaeth ac ar gyfer rhai newydd sbon. Fel yr eglurodd arbenigwr technegol cwmni AutoMotoClub Rwseg Dmitry Gorbunov i borth AvtoVzglyad, argymhellir actifadu'r golau - a dyma'r un pell - yn llythrennol am 3-5 eiliad bob tro ar ôl stop hir yn y gaeaf.

Yn ogystal, os ydych chi am ymestyn oes y batri, glanhau ei derfynellau o bryd i'w gilydd, monitro lefel y tâl, a hefyd anghofio am symud y ddyfais o dan cwfl oer i fflat cynnes ar dymheredd isel. Wedi'r cyfan, fel y gwyddoch, nid oes angen arhosiad cynnes dros nos ar fatris defnyddiol a llawn gwefr. Wel, wedi blino, ddim bellach yn ymdopi â'u dyletswyddau, lle mewn safle tirlenwi.