Pam mae'r cyflymdra'n dangos 200 km / awr a mwy

Mae gan gyflymder yr holl geir modern farc cyflymder o 200 km / awr neu fwy. Mae cwestiwn rhesymegol yn codi: pam mae hyn yn angenrheidiol, os yw datblygu cyflymder o'r fath ar ffyrdd cyffredin yn dal i gael ei wahardd? Yn ogystal, nid yw'r mwyafrif o beiriannau yn dechnegol yn gallu codi'r uchder hwnnw! Beth yw'r dal?

Mewn gwirionedd mae yna sawl ateb i'r cwestiwn hwn. Ac mae pob un ohonyn nhw'n bwysig iawn. Y peth cyntaf i'w wybod yw y gall ceir sydd ar gael i bobl gyffredin gyrraedd cyflymderau o 200 km yr awr a hyd yn oed yn uwch. Gallant ei wneud (os yw'r injan yn caniatáu) ar draciau arbennig. Fel, er enghraifft, rhai priffyrdd yn yr Almaen.

Mae'r ail bwynt pwysig yn ymwneud â thechnoleg. Y peth yw, wrth greu ceir, mae peirianwyr eisiau i'r nodwydd cyflymdra byth daro'r cyfyngwr. Mae hyn yn angenrheidiol i atal methiant offer gwybodaeth. Wrth gwrs, mae hyn yn ymwneud yn bennaf â sefyllfaoedd gyda'r un llwybrau, lle mae gan y car yr hawl i gyflymu i 180 neu fwy o gilometrau yr awr.

Y trydydd pwynt yw mater ergonomeg. Mae astudiaethau niferus yn dangos ei bod yn fwyaf cyfleus i'r gyrrwr ganfod gwybodaeth o'r raddfa sbidomedr mewn sefyllfaoedd lle mae'r saeth yn ei hemisffer chwith neu'n agosach at 12 o'r gloch (yn y canol). Mae'r nodwedd hon yn gysylltiedig â manylion yr ymennydd dynol a chanfyddiad.

Yn olaf, mae yna bedwaredd agwedd - uno. Gall ceir o'r un ystod fodel fod â pheiriannau gwahanol iawn o ran pŵer. Byddai rhoi gwahanol ddangosfyrddau iddynt, a hyd yn oed yn fwy felly gyda gwahanol ddeialau cyflymdra, yn wastraff ar ran y gwneuthurwr o ran masgynhyrchu. Felly, mae cyflymderau â chyflymder anghyraeddadwy hefyd yn arbedion syml a banal ar fodelau ceir màs.