Pam mae troit injan VAZ 2106
Heddiw rhedais i broblem arall gyda fy nghar. Gan nad oes raid i mi fynd i unman yn aml, mae milltiredd fy nghar yn eithaf bach. Prynais y VAZ 2106 o'r dechrau ac mewn mwy na 10 mlynedd o weithredu dim ond 100 km a yrrais - ac fel y gwyddoch, ystyrir bod 000 cilomedr yn filltiroedd cyfartalog arferol.
Felly, fe ddechreuodd yn y bore, roedd popeth yn ymddangos yn iawn ar un oer, er gwaethaf y rhew ugain gradd, ond ar ôl i injan fy chwech gynhesu, yn sydyn dechreuodd y car bweru a gweithio'n ysbeidiol, am y tro cyntaf Mae gen i broblem o'r fath am yr holl amser hwn. Do, ac o dan y cwfl dros y blynyddoedd, a dweud y gwir, yn ymarferol doeddwn i ddim yn edrych.
Ond gan fod yr injan yn twitching, roedd yn rhaid i ni ddarganfod beth oedd y rheswm. Yn gyntaf, edrychais ar yr hidlydd tanwydd, roeddwn i'n meddwl efallai ei fod newydd ei rwystro neu ei lenwi â dŵr. Ond ar ôl ei dynnu a'i chwythu'n iawn, ni ddigwyddodd unrhyw newidiadau. Felly, roedd angen edrych mewn man arall.
Ac yna dywedodd rhywbeth wrthyf fod angen i mi edrych ar y plygiau sbarc, oherwydd yn yr holl amser hwn nid wyf erioed wedi eu newid. Dechreuais yr injan a dechreuais dynnu'r wifren o bob cannwyll fesul un i ddarganfod ym mha silindr y gwelir y broblem. Ac felly mae'n troi allan, gan dynnu'r wifren o'r pedwerydd silindr - parhaodd y car i weithio'n ysbeidiol, a'i dynnu oddi wrth y lleill i gyd - stopiodd bron ar unwaith, gan ei fod yn gweithio ar 2 silindr yn unig.
Rhedais i'r garej ar unwaith a dod o hyd i hen gannwyll o fy nghar blaenorol, ei rhoi yn lle'r hen un. Rwy'n ei gychwyn ac mae'r car yn gweithio'n berffaith, ni welir unrhyw fethiannau nac ymyrraeth yng ngweithrediad injan fy VAZ 2106. Felly, foneddigion! Roedd popeth yn llawer symlach nag y gallai rhywun ei ddychmygu!
