Pam na ddylai'r injan turbo segura yn yr oerfel
Mewn sawl rhan o'r byd, mae ceir yn cael eu gwahardd rhag sefyll mewn un lle gyda'r injan yn rhedeg, sy'n golygu bod eu gyrwyr yn destun cosbau. Fodd bynnag, nid hwn yw'r unig reswm o bell ffordd i osgoi segura hir y cerbyd.
Yn yr achos hwn, rydym yn sôn yn bennaf am y peiriannau turbo mwyfwy modern a ddefnyddir yn eang. Mae eu hadnoddau yn gyfyngedig - nid yn gymaint mewn milltiroedd, ond yn nifer yr oriau injan. Hynny yw, gall segura am gyfnod hir fod yn broblem i'r uned.
Ar gyflymder injan, mae'r pwysedd olew yn lleihau, sy'n golygu ei fod yn cylchredeg llai. Os yw'r uned yn gweithredu yn y modd hwn am 10-15 munud, yna mae swm cyfyngedig o'r gymysgedd tanwydd yn mynd i mewn i'r siambrau silindr. Fodd bynnag, hyd yn oed ni all losgi allan yn llwyr, sy'n cynyddu'r llwyth ar yr injan yn ddifrifol. Teimlir problem debyg mewn tagfeydd traffig trwm, lle mae'r gyrrwr weithiau'n arogli tanwydd heb ei losgi. Gall hyn arwain at orboethi'r catalydd.
Problem arall mewn achosion o'r fath yw ffurfio huddygl ar ganhwyllau. Mae huddygl yn effeithio'n andwyol ar eu perfformiad, gan leihau ymarferoldeb. Yn unol â hynny, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu ac mae pŵer yn gostwng. Y mwyaf niweidiol i'r injan yw ei weithrediad yn y cyfnod oer, yn enwedig yn y gaeaf, pan fydd yn oerach y tu allan.
Mae arbenigwyr yn cynghori fel arall - ni ellir stopio'r injan (tyrbo ac atmosfferig) yn syth ar ôl diwedd y daith. Yn yr achos hwn, y broblem yw, gyda'r cam hwn, bod y pwmp dŵr yn cael ei ddiffodd, sy'n arwain at roi'r gorau i oeri'r modur yn unol â hynny. Felly, mae'n gorboethi ac mae huddygl yn ymddangos yn y siambr hylosgi, sy'n effeithio ar yr adnodd.
Yn ogystal, cyn gynted ag y bydd y tanio wedi'i ddiffodd, mae'r rheolydd foltedd yn stopio gweithio, ond mae'r generadur, sy'n cael ei yrru gan y crankshaft, yn parhau i bweru system drydanol y cerbyd. Yn unol â hynny, gall effeithio'n ddifrifol ar ei weithrediad a'i ymarferoldeb. Er mwyn osgoi problemau o'r fath mae arbenigwyr yn cynghori bod y car yn rhedeg am 1-2 funud ar ôl diwedd y daith.
