Pam ddylai ceir gael trawsnewidyddion catalytig?

Efallai mai ceir yw un o'r dyfeisiadau mwyaf yn hanes dyn. Diolch i'r cerbydau hynod gyfleus a chyffyrddus hyn, heddiw gallwn symud yn gyflym, cludo nwyddau, teithio o amgylch y byd.

Ynghyd â'r cyfleustra a'r cysur maen nhw'n eu darparu i ni, mae ein cerbydau'n llygru'r amgylchedd ac yn lleihau ansawdd yr aer rydyn ni'n ei anadlu.

Sut mae ceir yn llygru'r aer?

Mae pawb yn gwybod bod peiriannau ceir yn rhedeg yn bennaf ar gasoline, neu ddisel. Gwneir y ddau gynnyrch o betroliwm. Mae, yn ei dro, yn cynnwys hydrocarbonau. Er mwyn cadw'r injan i redeg, mae aer yn cael ei ychwanegu at y tanwydd i losgi'r gymysgedd tanwydd yn effeithlon a chynhyrchu trorym i yrru'r cerbyd.

Yn ystod hylosgi, mae nwyon fel carbon monocsid, cyfansoddion organig anweddol, ocsidau nitrogen yn cael eu ffurfio, sy'n gadael trwy system wacáu'r car a dyma'r prif dramgwyddwyr wrth gynyddu allyriadau niweidiol. Yr unig ffordd i'w lleihau yw gosod trawsnewidydd catalytig yn system wacáu'r car.

Beth yw catalydd modurol?

Mae'r trawsnewidydd catalytig yn strwythur metel sy'n glynu wrth system wacáu y cerbyd. Prif dasg trawsnewidydd catalytig yw dal nwyon gwacáu niweidiol o injan car er mwyn newid eu strwythur moleciwlaidd. Dim ond wedyn maen nhw'n pasio i'r system wacáu ac yn cael eu gollwng i'r atmosffer.

Pam ddylai ceir gael trawsnewidydd catalytig?

Yn bennaf mae tri grŵp niweidiol o nwyon wedi'u ffurfio mewn peiriannau ceir:

• Hydrocarbonau - Mae hydrocarbon yn gyfansoddyn organig sy'n cynnwys atomau carbon a hydrogen sy'n cael ei ryddhau fel gasoline heb ei losgi. Mewn dinasoedd mawr, mae'n un o'r rhesymau dros ffurfio mwrllwch.
• Mae carbon monocsid yn cael ei ffurfio yn ystod hylosgiad tanwydd mewn injan ac mae'n hynod niweidiol i anadlu.
• Mae ocsidau nitrogen yn sylweddau sy'n cael eu rhyddhau i'r atmosffer sy'n ffurfio glaw asid a mwrllwch.

Mae'r holl nwyon niweidiol hyn yn llygru'r amgylchedd, yr aer ac yn niweidio nid yn unig natur, ond yr holl bethau byw ar y blaned. Po fwyaf o geir mewn dinasoedd, y mwyaf o allyriadau niweidiol sy'n cael eu rhyddhau i'r atmosffer.

Gall trawsnewidydd catalytig ddelio â nhw trwy eu trawsnewid a'u gwneud yn ddiniwed i fodau dynol a natur. Gwneir hyn trwy gatalysis sy'n digwydd y tu mewn i'r elfen.

Sut mae'r catalydd yn gweithio?

Os gwnewch doriad yng nghorff metel y catalydd, gallwch weld ei fod yn cynnwys strwythur diliau ceramig yn bennaf, ynghyd â miloedd o sianeli microcelliwlaidd, yn debyg i diliau. Mae'r leinin wedi'i orchuddio â haen denau o fetelau gwerthfawr (platinwm, rhodiwm neu palladium) sy'n gweithredu fel catalydd.

Pan fydd nwyon niweidiol yn pasio o'r injan i'r trawsnewidydd, maen nhw'n pasio trwy'r metelau gwerthfawr. Oherwydd natur y deunydd a'r tymereddau uchel, mae adweithiau cemegol (lleihau ac ocsideiddio) yn cael eu ffurfio yn y catalydd, sy'n trosi nwyon niweidiol yn nwy nitrogen, carbon deuocsid a dŵr. Mae hyn yn troi'r gwacáu yn nwyon diniwed y gellir eu gollwng yn ddiogel i'r atmosffer.

Diolch i'r elfen hon a chyflwyniad deddfau caeth i leihau allyriadau niweidiol o nwyon gwacáu ceir, gall bron pob aelod-wladwriaeth o'r UE frolio o leihau allyriadau niweidiol mewn dinasoedd.

Pryd ddechreuodd catalyddion gael eu gosod mewn ceir?

Hyd at ddechrau'r 1960au, nid oedd y byd hyd yn oed yn cwestiynu a allai ceir sy'n symud ar y strydoedd niweidio natur a phobl. Fodd bynnag, gyda'r cynnydd yn nifer y ceir yn ninasoedd America, daeth yn amlwg beth allai godi mewn cysylltiad â hyn. Er mwyn pennu'r perygl, cynhaliodd tîm o wyddonwyr astudiaeth ar effaith nwyon gwacáu ar yr amgylchedd ac iechyd pobl.

Cynhaliwyd yr astudiaeth yng Nghaliffornia (UDA) a dangosodd fod adweithiau ffotocemegol rhwng hydrocarbonau ac ocsidau nitrogen sy'n cael eu rhyddhau i'r awyr o geir yn achosi anawsterau anadlu, cosi llygaid, trwyn, mwrllwch, glaw asid, ac ati.

Sbardunodd canfyddiadau brawychus yr astudiaeth hon newid yn Neddf Diogelu'r Amgylchedd. Am y tro cyntaf, dechreuon nhw siarad am yr angen i leihau allyriadau a gosod catalyddion mewn ceir.

Cyflwynwyd safonau allyriadau ar gyfer ceir teithwyr am y tro cyntaf yng Nghaliffornia ym 1965, ac yna dair blynedd yn ddiweddarach gan safonau lleihau allyriadau ffederal. Ym 1970, pasiwyd y Ddeddf Aer Glân, a osododd gyfyngiadau llymach fyth - gofynion i leihau cynnwys HC, CO a NOx.

Gyda deddfiad a diwygiadau Deddf 1970, gorfododd llywodraeth yr UD y diwydiant ceir i wneud newidiadau i leihau allyriadau niweidiol o gerbydau.

Felly, er 1977, mae gosod catalyddion ar geir Americanaidd wedi dod yn orfodol.

Yn fuan ar ôl i'r Unol Daleithiau gyflwyno safonau amgylcheddol a rheolaethau allyriadau, dechreuodd gwledydd Ewropeaidd weithio'n galed i weithredu safonau amgylcheddol newydd. Y cyntaf i gyflwyno gosod a defnyddio trawsnewidyddion catalytig yw Sweden a'r Swistir. Fe'u dilynwyd gan yr Almaen ac aelodau eraill o'r UE.

Yn 1993, cyflwynodd yr Undeb Ewropeaidd waharddiad ar gynhyrchu ceir heb drawsnewidwyr catalytig. Yn ogystal, mae safonau amgylcheddol Ewro 1, Ewro 2, ac ati wedi'u cyflwyno i bennu lefel a ganiateir y nwyon gwacáu ar gyfer pob gwneuthuriad a model car.

Gelwir safonau allyriadau Ewropeaidd yn Ewros ac fe'u dynodir gan nifer. Po uchaf yw'r nifer ar ôl y gair, yr uchaf yw'r gofynion ar gyfer gwerthoedd a ganiateir nwyon gwacáu (bydd cynhyrchion llosgi tanwydd yn yr achos hwn yn cynnwys sylweddau llai niweidiol).

Pa mor effeithiol yw'r catalyddion?

O ystyried y ffactorau uchod, mae'n ddealladwy pam y dylai ceir gael trawsnewidydd catalytig, ond a ydyn nhw'n wirioneddol effeithlon? Y gwir yw nad yw'n ofer bod gofynion i geir osod catalyddion. Ers iddynt gael eu rhoi ar waith, mae allyriadau nwyon gwacáu niweidiol wedi gostwng yn sylweddol.

Wrth gwrs, ni all defnyddio catalyddion ddileu llygredd aer yn llwyr, ond mae hwn yn gam pwysig i'r cyfeiriad cywir ... Yn enwedig os ydym am fyw mewn byd glanach.

Beth allwch chi ei wneud i leihau allyriadau eich car?

Defnyddiwch danwydd gydag ychwanegion gwrth-adneuo o ansawdd uchel. Wrth i gerbyd heneiddio, mae dyddodion niweidiol yn cronni yn yr injan, gan leihau ei effeithlonrwydd a chynyddu allyriadau niweidiol. Bydd ychwanegu ychwanegion gwrth-raddfa yn eich helpu nid yn unig i ymestyn oes eich injan, ond hefyd yn eich helpu i leihau allyriadau.

Newidiwch eich olew mewn pryd

Olew yw enaid injan. Mae'r hylif yn iro, glanhau, oeri ac atal traul rhannau o'r uned bŵer. Mae newidiadau olew amserol yn helpu i leihau llygredd aer.

Mae'n colli ei briodweddau dros amser, oherwydd gall y lletem olew leihau, gall y cywasgiad yn yr injan leihau a gall mwy a mwy o iraid fynd i mewn i'r silindrau, sydd, wrth eu llosgi, yn ychwanegu sylweddau niweidiol i'r gwacáu.

Newid yr hidlydd aer mewn pryd

Pan fydd yr hidlydd aer yn rhwystredig, nid yw'r swm angenrheidiol o aer yn mynd i mewn i'r injan, a dyna pam nad yw'r tanwydd yn llosgi'n llwyr. Mae hyn yn cynyddu faint o adneuon ac, wrth gwrs, yn creu mwy o allyriadau niweidiol. Os ydych chi am i'ch car gynhyrchu cyn lleied o nwyon niweidiol â phosib, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n glanhau neu'n newid yr hidlydd aer mewn pryd.

Gwiriwch bwysedd y teiar

Ar yr olwg gyntaf, ymddengys bod y rhain yn gysyniadau anghydnaws. Y gwir yw, ychydig o bobl sy'n gwybod bod pwysedd teiars isel yn cynyddu'r defnydd o danwydd ac felly'n cynyddu allyriadau CO2 niweidiol.

Peidiwch â gadael i'r car eistedd yn segur gyda'r injan yn rhedeg

Dangoswyd bod ansawdd aer yn dirywio'n sydyn mewn mannau lle mae ceir wedi'u parcio â'u peiriannau'n rhedeg (tagfeydd traffig, o flaen ysgolion, ysgolion meithrin, sefydliadau). Os ydych chi am leihau allyriadau, p'un a ydych chi'n aros yn y car am 2 neu 20 munud, trowch yr injan i ffwrdd.

Gosodwch y trawsnewidydd catalytig

Os yw'ch car yn hen ac heb gatalydd, ystyriwch brynu un newydd sydd â dyfais debyg. Os na allwch fforddio'r pryniant, yna gwnewch yn siŵr eich bod yn gosod trawsnewidydd catalytig yn fuan.

Osgoi teithio diangen

Os oes angen i chi fynd i siop sydd 100 neu 200 metr i ffwrdd oddi wrthych, nid oes angen i chi fynd yno yn eich car. Ewch ar droed. Bydd hyn yn arbed nwy i chi, yn eich cadw'n heini ac yn cynnal amgylchedd glanach.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw niwtralydd ar gar? Mae hon yn elfen o'r system wacáu, sy'n cael ei gosod o flaen y cyseinydd neu yn ei le - mor agos â phosibl at fanifold gwacáu y modur.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng trawsnewidydd a chatalydd? Mae hyn yr un peth â thrawsnewidydd catalytig neu gatalydd, dim ond modurwyr sy'n galw'r elfen hon o'r system wacáu yn wahanol.

Beth yw pwrpas niwtralydd? Mae'r trawsnewidydd catalytig wedi'i gynllunio i niwtraleiddio ocsidau nitrogen niweidiol sydd wedi'u cynnwys mewn nwyon gwacáu cerbydau. Maent yn cael eu trawsnewid yn sylweddau diniwed.