Pam fod gan geir modern lai o frecio injan?
Dyma sylw rydyn ni'n ei glywed yn aml gan bobl hŷn, po fwyaf o waith sy'n mynd rhagddo, po fwyaf y bydd peiriannau mwy modern yn colli brecio injan ...
Ac os nad yw hyn yn bwysig iawn i'r mwyafrif o yrwyr, yna mae'n hollol wahanol i yrwyr sy'n byw ar lethrau serth neu ar lethrau serth. Mewn gwirionedd, mae unrhyw un sydd erioed wedi bod i'r mynyddoedd yn gwybod, wrth ddisgyn y tocyn mewn un tocyn, ei bod yn anodd ymdopi â'r breciau. Ar y gwaelod, yn gyffredinol mae gennym fwy o ddannedd, a chan ein bod yn aml yn cael ein llwytho yn y cyd-destun hwn (gwyliau), mae'r ffenomen hon yn bwysicach fyth.
I oresgyn hyn, gallwn ddefnyddio'r brêc injan, ac mae'n rhaid i ni wneud hynny hyd yn oed! Mae'r arwyddion weithiau'n eich atgoffa o hyn oherwydd gall fod yn beryglus iawn mynd hebddo.
Darllenwch hefyd: gweithrediad brêc injan
Achosion colli brecio injan
Dewch ymlaen, gadewch inni ymestyn yr aros oherwydd bydd yr ymateb yn mynd i fod yn eithaf cyflym a llym, felly pam mae brecio injan yn llai pwerus ar geir diweddar?
Mewn gwirionedd, mae hyn oherwydd esblygiad peiriannau, sef, gyda'r ffaith bod gan bob peiriant modern uwch-lwythwr, sef turbocharger yn y mwyafrif llethol o achosion.
Rydych yn mynd i ddweud wrthyf nad ydych yn gweld yr adroddiad, ac rwy'n barod i'w gyfaddef, ond rwyf am hepgor bod presenoldeb yr organ hon yn achosi newid dwys yn nodweddion y siambrau hylosgi ...
Yn wir, fel mae'r enw'n awgrymu, mae turbocharger yn cywasgu ... Mae'n cywasgu aer er mwyn ei drosglwyddo i'r siambrau hylosgi (mewn gwirionedd, nid cywasgu aer yw ei rôl, ond ei gyflenwi i'r injan a llenwi'r injan ag aer rhaid ei gywasgu, fel arall ni fydd yn pasio! Sylwch, ar gyfer optimeiddio, ei fod yn cael ei oeri gan gydgysylltydd i leihau cyfaint yr aer cymeriant ychydig yn fwy).
Y casgliad yw bod presenoldeb turbocharging yn anochel yn arwain at ostyngiad yng nghymhareb cywasgu'r injan, oherwydd fel arall byddai'r cais am y turbocharger yn achosi gormod o straen yn y silindrau (gormod o gywasgu â thanio / tanio digymell yr allwedd). ... Felly, gostyngodd gweithgynhyrchwyr gymhareb cywasgu'r peiriannau, tra bod y tyrbinau'n rhedeg yn galetach ac yn galetach.
Ac awgrymaf ichi adolygu sut mae'r brêc injan yn gweithio i ddeall yn well.
Rheswm arall dros golli brecio injan?
At hyn oll ychwanegir un rheswm arall, hyd yn oed dau ...
Yn gyntaf oll, gadewch inni beidio ag anghofio ei bod yn anoddach goresgyn syrthni ceir modern oherwydd y cynnydd ym mhwysau ceir dros amser, ac felly mae brecio injan yn cael ei deimlo'n llai a llai ...
Yn ychwanegol at hyn mae ymddangosiad peiriannau tri silindr, sydd felly'n lleihau'r ffenomen hon ymhellach (y lleiaf o silindrau sydd gennyf, y lleiaf o fudd a gaf o bwmpio a chywasgu).
Pob sylw ac ymateb
ddiwethaf sylw wedi'i bostio:
ffa (Dyddiad: 2021, 04:13:09)
Ar gewyll ceir, gallwch hefyd sôn am strategaethau nofio lle gall Neutre godi ei droed ar y draffordd gyda phwmp pwrpasol i leihau'r defnydd.
Il J. 2 ymateb (au) i'r sylw hwn:
- Gweinyddiaeth GWEINYDDWR SAFLE (2021-04-13 14:47:37): Y dull freewheel enwog, ni feiddiais siarad amdano a chyfaddef popeth i chi.
Felly, mae hyn yn golygu ei bod yn bwysig yn anad dim cynnal cymaint o egni cinetig â phosibl er mwyn arbed tanwydd. Mae'r brêc injan yn stopio chwistrelliad ond yn gwastraffu'r egni cinetig gwerthfawr hwn ... - LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Mae gen i fwy o frecio injan ar y puretech 308hp 1.2 130L na'r 206 HDi 1.4L, ond 3-silindr a mwy o bwysau ...
(Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw ar ôl dilysu)
Parhad 2 Sylwadau :
| Nico CYFRANOGWR GORAU (Dyddiad: 2021, 04:12:19) |
Cwestiwn da iawn, annwyl Weinyddiaeth! Gwelais hyn, fel llawer, ond byth yn edrych gormod, ac yn wir, cymerais ddau gydnabod i weld: Fy Laguna 3 2.0 dci 130, cymhareb cywasgu 16: 1 Old Passat 1.9 Tdi 130, cymhareb cywasgu 19: 1 Gallwn ddweud, gyda'r pŵer cyfatebol, 10 Nm yn fwy a 0.1 litr yn fwy ar y Dci, byddai hynny'n wych na'r nà © ni! Il J. 4 ymateb (au) i'r sylw hwn: (Bydd eich post yn weladwy o dan y sylw) |
Ysgrifennwch sylw
Sut ydych chi'n teimlo am y ffigurau defnydd a ddatganwyd gan wneuthurwyr?
