Pam fod gan geir tiwnio gymaint o gefnogwyr? A yw'n werth prynu ceir ar ôl tiwnio? Gweld sut mae ceir yn cael eu tiwnio! Pa fodel ddylech chi ei ddewis?
Cynnwys
Gellir tiwnio car mewn sawl ffordd. Gall addasiadau gynnwys:
- tu mewn i gerbydau;
- corff ac olwynion;
- ataliad;
- injan;
- system wacáu.
Wrth ysgrifennu addasiadau car, ni ddylai un anghofio am y ffenomen o "agrotuning", h.y. y defnydd o newidiadau gyda chwaeth benodol ac ymagwedd unigol.
Pam mae pobl yn caru ceir wedi'u tiwnio?
Pam fod angen ceir o'r fath ar yrwyr? Gellir ei nodweddu gan y geiriau "cryfach, cyflymach - gwell." Dylai ceir wedi'u tiwnio fod yn wahanol i eraill mewn sawl ffordd. Mae rhai ohonynt yn drawiadol gydag ataliad is, eraill â sain, ac eraill â phwer. Yn y bôn, mae'n ymwneud â gwneud i'r car ddal sylw pobl eraill a denu sylw gyda'i addasiadau. Wrth gwrs, ni ellir dweud bod pob perchennog car o'r fath yn meddwl hynny wrth diwnio. Mae rhai pobl eisiau mwynhau perfformiad gwell injan neu ataliad wedi'i addasu.
Sut i'w wneud? Y ffyrdd gorau o diwnio'ch car. Beth yw tiwnio sglodion?
Mewn hen beiriannau diesel gyda thyrbinau, roedd yn ddigon i gael ychydig o wrenches wrth law - deg a XNUMX, sgriwdreifer fflat ac, o bosibl, morthwyl. O uned o'r fath, roedd yn bosibl cael ceffylau ychwanegol trwy gynyddu'r dos o danwydd ar y pwmp tanwydd pwysedd uchel a symud y falf osgoi. Pwy oedd yn rhy smart gyda'r "golosg", dechreuodd newid y cydiwr neu'r gasged o dan y pen. Ar hyn o bryd, mae ceir yn cael eu tiwnio'n wahanol.
Y brif elfen i'w gwella yw rheolwr yr injan. Mae’n gwneud newidiadau i:
- ongl pigiad;
- hybu gwerthoedd pwysau;
- newid y dos o danwydd.
Gelwir addasiadau o'r fath yn tiwnio sglodion ac fel arfer mae eu cost yn amrywio o 1200-150 ewro, yn dibynnu ar yr uned bŵer, gall y cynnydd mewn pŵer a trorym gyrraedd o ddegau i sawl degau o y cant.
Tiwnio mecanyddol - beth arall sy'n newid?
I bobl nad ydynt yn fodlon â thiwnio sglodion, mae cyfle i wneud newidiadau eraill. Gallai fod yn ymwneud â:
- gosod tyrbin mwy;
- gosod nozzles mwy cynhyrchiol;
- gofannu injan;
- cyfnewid injan (newid i un arall);
- newidiadau yn y system derbyn a gwacáu.
Wrth gwrs, mae gwelliannau i'r systemau tanio ac atal, yn ogystal â gosod breciau mwy effeithlon, cynnydd yn diamedr y disgiau brêc, mwy o afael a llawer mwy.
Ble i diwnio'r car? Ein cynigion
Mae ceir yn cael eu tiwnio'n bennaf mewn cwmnïau arbenigol, oherwydd mae hyn yn warant o broffesiynoldeb a diogelwch. Cofiwch beidio â chymryd y math hwn o waith gyda'ch brawd-yng-nghyfraith oni bai bod gan y ddau ohonoch y wybodaeth, y profiad a'r offer perthnasol. Mae cysylltu car â chyfrifiadur a lawrlwytho map injan wedi'i lawrlwytho o'r Rhyngrwyd yn debycach i gam tuag at ddinistrio'r injan neu ei chydrannau. Felly, os ydych chi wir eisiau cynyddu'r pŵer yn eich car yn ddeallus ac yn ddiogel, dewiswch ffatri sydd ag enw da ymhlith prynwyr.
Ble mae ceir yn cael eu tiwnio'n broffesiynol?
Fel arfer mae gan arbenigwr tiwnio fwy na dim ond gorsaf addasu gyrrwr. Mae yna sianeli, nythod a deinosoriaid hefyd. Mae tiwnio'r uned ar ôl gwneud newidiadau yn aml yn cymryd mwy o amser na'r gwelliannau mecanyddol eu hunain. Mae gweithdy sydd â'r offer angenrheidiol yn bendant yn gyfeiriad da. Mae'r ceir tiwnio gorau yn dod o leoedd o'r fath. Mae'n hawdd dod o hyd i gyfeiriadau ar y Rhyngrwyd.
A yw'n werth prynu ceir wedi'u tiwnio?
Mae'n debyg bod yna yrwyr a hoffai gymryd llwybr byr a phrynu car sydd eisoes wedi'i wella. Mae gan hyn ei fanteision. Pa un? Fel arfer, mae perchnogion ceir o'r fath yn ymwybodol na fydd yr arian a fuddsoddwyd yn y prosiect yn cael ei ddychwelyd iddynt pan gânt eu hailwerthu. Wrth gwrs, mae yna rai sy'n codi prisiau, ond fel arfer maent yn cael eu gorfodi i'w gostwng. Weithiau mae'n dda prynu car o'r fath a pheidio â meddwl faint o arian ac amser sydd gennych i fuddsoddi yn eich cerbyd eich hun i gael effaith o'r fath.
Anfanteision ceir ail law ar ôl tiwnio
Wrth gwrs, mae anfanteision i geir tiwnio y mae rhywun yn eu gwerthu hefyd. Fel arfer ni wnaeth y perchennog a'i gyrrodd welliannau o'r fath fel na fyddai'n eu defnyddio. Felly, gellir manteisio'n helaeth ar rai elfennau o'r car. Yn y dyfodol agos ar ôl y pryniant, efallai y byddwch yn disgwyl newidiadau drud, megis ailosod y cydiwr neu'r tyrbin. Mater arall yw ansawdd yr addasiadau a wnaed. Nid oes gennych unrhyw wybodaeth ble, sut ac am faint o diwnio a wnaed yn y car. Felly, nid yw hirhoedledd y newidiadau wedi'u diffinio'n dda.
Hen fodelau o geir wedi'u tiwnio - a yw'n werth eu prynu?
Weithiau gall cael car o'r fath fod yn antur ddiddorol, os nad yn fuddsoddiad. Wrth gwrs, y pwynt allweddol yw faint o newidiadau a wnaed. Yn ogystal â chynyddu pŵer injan, efallai y bydd y gwerthwr wedi newid pethau eraill, megis newid teiars, siasi neu ffenestri, a chanolbwyntio ar diwnio diogel. Gyda phob lwc, fe welwch glasur wedi'i adfer yn eithaf da gyda rhai tweaks ychwanegol. Ond cadwch eich llygaid ar agor am fargeinion gwych, oherwydd efallai bod hen geir wedi'u tiwnio eisoes ar y llinell derfyn a'u harhosiad nesaf fydd mecanic ceir neu gar sgrap.
Mae addasiadau sy'n cynyddu'r pŵer yn yr injan, yn y mwyafrif helaeth o achosion, yn lleihau bywyd y cydrannau. Mae hyn oherwydd cyfreithiau ffiseg a mecaneg. Cofiwch y bydd yn rhaid i chi ymyrryd â cheir wedi'u tiwnio eto yn hwyr neu'n hwyrach. Fodd bynnag, os ydych yn hoffi newid ac uwchraddio eich car, rhowch gynnig arni. Cofiwch ddefnyddio gwasanaethau gweithwyr proffesiynol.
