Pam mewn tywydd oer, gan gychwyn injan car gyda thrawsyriant awtomatig, ni ddylech gyfieithu'r "awtomatig" yn niwtral

Mae'r trosglwyddiad awtomatig yn ddatblygiad peirianneg arloesol sydd wedi gwneud bywyd yn haws i nifer enfawr o fodurwyr. Ond er gwaethaf perthnasedd yr uned, mae gyrwyr profiadol yn yr hen ffordd yn cymhwyso'r un safonau iddi ag i'r "mecaneg", ac yn cynghori eraill i wneud hyn. Fodd bynnag, weithiau nid yw oedran hybarch modurwr profiadol yn rheswm i ymddiried yn llwyr yn ei bob gair. Ac mae rhai awgrymiadau "profiadol" yn gallu gwneud niwed i'ch car.

Yn aml, mae gyrwyr, ar ôl newid o "mecaneg" i "awtomatig", yn ceisio defnyddio rhai o'i ddulliau yn yr un modd ag y gwnaethant cyn newid y math o drosglwyddiad. Mae rhai ohonynt yn ceisio arbed tanwydd trwy symud y dewisydd trawsyrru awtomatig i "niwtral" mewn rhai sefyllfaoedd. Mae eraill yn rhoi'r blwch yn y modd "N" ac yn argymell bod eraill yn gwneud hyn wrth gychwyn yr injan mewn tywydd oer. Ond lledrith a chwedlau gyrrwr yw hyn oll.

Mae gan y trosglwyddiad awtomatig ddau ddull tebyg o ran swyddogaeth - "P" (parcio) ac "N" (niwtral). Yn y ddau achos, nid yw'r injan yn darparu torque i'r olwynion, fel bod y car yn parhau i fod yn llonydd. Y gwahaniaeth rhwng y moddau yw bod "parcio" yn defnyddio gêr gyda chlo, sy'n atal yr olwynion rhag troelli'n rhydd a'r car rhag rholio i lawr yr allt. Yn y modd "niwtral", nid yw'r rhwystrwr hwn wedi'i actifadu. Mae hyn yn caniatáu i'r olwynion droelli'n rhydd, ac yn caniatáu ichi symud y car, er enghraifft, o amgylch yr ardal wasanaeth, tynnu neu berfformio unrhyw ddiagnosteg pan fydd angen i chi droi'r olwynion. Felly, nid yw eich "peiriant" o'r ffaith y byddwch chi'n cychwyn y car yn y modd "P" neu "N" yn gynnes nac yn oer.

Ond yn bendant nid yw ceisio arbed tanwydd trwy newid y dewisydd “awtomatig” i'r modd “N” yn werth chweil. Yn gyntaf, mae torri'r cysylltiad rhwng yr injan a'r olwynion ar gyflymder yn beryglus: pan fydd angen tyniant arnoch, ni fydd gennych chi. Ac yn ail, mae hwn yn lwyth ychwanegol ar gydrannau'r blwch gêr. Wrth yrru mewn tagfa draffig, nid yw ychwaith yn werth rhoi'r dewisydd yn “niwtral” pryd bynnag y bydd llif y ceir yn stopio.