Pam mae'n bwysig addasu olwynion y car yn iawn
Gall camlinio olwynion gyfrannu'n fawr at draul cyflymach teiars a pherfformiad brecio gwael.
Nid yw cadw car ar ffordd syth a chul mor hawdd ag y mae'n ymddangos.
Gall rhywbeth mor fach â chamlinio olwynion fynd yn bell o ran cyfrannu at draul cyflymach teiars, perfformiad brecio gwael, a hyd yn oed car yn dilyn cyfuchliniau mewn tar yn hytrach na dilyn y ffordd.
Ac nid yn unig yr olwynion blaen sydd angen eu gwirio. Fel y darganfu un darllenydd CarsGuide, mae ataliadau annibynnol ac aml-gyswllt modern yn ei gwneud yn ofynnol i geir gael aliniad pob olwyn.
“Daeth teiars blaen ein fan Mercedes-Benz Vito, car teulu, allan ar ôl dim ond 10,000 km,” meddai.
“Fe wnaethon ni lefelu’r blaen sawl gwaith a doedd e ddim yn gwneud unrhyw wahaniaeth. Roedd popeth yn edrych yn dda, ond fe wisgodd y teiars yn gyflym iawn.”
Cloddiodd yn ddyfnach a gofynnodd am aliniad cefn. “Fe wnaethon ni ddarganfod ei fod yn dod allan ar 18mm. Mae'n enfawr. Nid yn unig hynny, ond hefyd 16mm ar un ochr a 2mm ar yr ochr arall.”
Pan wnaeth y Vito olrhain traffig yn gywir am y tro cyntaf, roedd y teiars blaen yn gwisgo'n normal o'r diwedd.
Rydym wedi clywed yr un peth am geir a brandiau eraill, gan gynnwys rhai SUVs Kia, sy'n dueddol o gam-drin pen blaen os nad yw'r cefn yn dilyn yn iawn ac yn trosglwyddo grym dinistriol i'r olwynion blaen.
Ydych chi erioed wedi cael problemau aliniad olwyn yn eich car? Dywedwch wrthym am eich profiad yn y sylwadau isod.
