Car wedi'i ddefnyddio o dramor. Beth i fod yn wyliadwrus ohono, beth i'w wirio, sut i beidio â chael eich twyllo?

Dim ond rhai o'r problemau y gellir eu hwynebu wrth fewnforio car o dramor yw odomedr wedi'i atafaelu, hanes y car yn y gorffennol, dogfennau ffug. Rydym yn cynghori sut i'w hosgoi.

Mae cyngor ar sut i beidio â straen wrth brynu car ail law dramor wedi'i baratoi gan y Ganolfan Defnyddwyr Ewropeaidd. Dyma'r sefydliad UE yr anfonir cwynion defnyddwyr ato, gan gynnwys. ar werthwyr ceir ail law diegwyddor o'r Almaen a'r Iseldiroedd.

1. Ydych chi'n prynu car ar-lein? Peidiwch â thalu ymlaen llaw

Daeth Kowalski o hyd i hysbyseb am gar ail ddosbarth canol ar wefan boblogaidd yn yr Almaen. Cysylltodd â deliwr o’r Almaen a ddywedodd wrtho y byddai cwmni trafnidiaeth yn gofalu am ddanfon y car. Yna cwblhaodd gytundeb pellter gyda'r gwerthwr a throsglwyddo 5000 ewro, fel y cytunwyd, i gyfrif y cwmni llongau. Gellir olrhain statws y parsel ar y wefan. Pan na chyrhaeddodd y car mewn pryd, ceisiodd Kowalski gysylltu â'r gwerthwr yn ofer, a diflannodd gwefan y cwmni llongau. “Mae hwn yn batrwm cylchol o sgamwyr ceir. Rydyn ni wedi derbyn tua dwsin o achosion o’r fath, ”meddai Malgorzata Furmanska, cyfreithiwr yn y Ganolfan Defnyddwyr Ewropeaidd.

2. Gwiriwch a yw cwmni ceir ail-law yn bodoli mewn gwirionedd.

Gellir gwirio hygrededd pob entrepreneur yn Ewrop heb adael cartref. Mae'n ddigon i nodi enw'r cwmni i mewn i beiriant chwilio yng nghofrestr endidau economaidd y wlad benodol (cyfatebion Cofrestr Llys Cenedlaethol Gwlad Pwyl) a gwirio pryd y cafodd ei sefydlu a ble mae wedi'i leoli. Mae tabl gyda dolenni i beiriannau chwilio ar gyfer cofrestrau busnes yng ngwledydd yr UE ar gael yma: http://www.konsument.gov.pl/pl/news/398/101/Jak-sprawdzic-wiarygonosc-za…

3. Byddwch yn wyliadwrus o gynigion fel "Bydd cyfieithydd arbenigol yn eich helpu i brynu car yn yr Almaen."

Mae'n werth edrych yn agosach ar yr hysbysebion ar safleoedd arwerthu lle mae pobl sy'n galw eu hunain yn arbenigwyr yn cynnig cymorth teithio a phroffesiynol wrth brynu car, er enghraifft, yn yr Almaen neu'r Iseldiroedd. Mae'r gweithiwr proffesiynol honedig yn cynnig ei wasanaethau ar sail "prynu nawr" heb ymrwymo i unrhyw gontract gyda'r prynwr. Yn helpu i ddod o hyd i gar, yn dod i gytundeb yn y fan a'r lle ac yn gwirio dogfennau mewn iaith dramor. Yn anffodus, mae'n digwydd nad yw person o'r fath yn arbenigwr ac yn cydweithredu â gwerthwr diegwyddor, gan gyfieithu cynnwys dogfennau ar gam i'r prynwr.

4. Mynnu cadarnhad ysgrifenedig o hawliadau cyflenwyr.

Fel arfer mae delwyr yn hysbysebu cyflwr y car, gan honni ei fod mewn cyflwr perffaith. Dim ond ar ôl adolygiad yng Ngwlad Pwyl y daw'n amlwg i ba raddau nad yw'r addewidion yn cyfateb i realiti. "Cyn i ni dalu arian, mae'n rhaid i ni argyhoeddi'r gwerthwr i gadarnhau yn ysgrifenedig yn y contract, er enghraifft, absenoldeb damweiniau, darlleniadau odomedr, ac ati. Dyma'r dystiolaeth angenrheidiol i ffeilio hawliadau os yw'n troi allan bod gan y car ddiffygion, ” cynghori Malgorzata. Furmanska, cyfreithiwr yn y Ganolfan Defnyddwyr Ewropeaidd.

5. Darganfyddwch am y daliad poblogaidd mewn cytundebau gyda delwyr Almaeneg

Yn aml, cynhelir trafodaethau ar delerau prynu car yn Saesneg, a llunnir y contract yn Almaeneg. Mae'n werth talu sylw i nifer o ddarpariaethau penodol a allai amddifadu'r prynwr o amddiffyniad cyfreithiol.

Yn unol â'r rheolau, gall y gwerthwr yn yr Almaen ryddhau ei hun o gyfrifoldeb am ddiffyg cydymffurfiaeth y nwyddau â'r contract mewn dau achos:

– pan fydd yn gweithredu fel person preifat ac nad yw’r gwerthiant yn digwydd yn ystod ei weithgareddau,

- pan fydd y gwerthwr a'r prynwr yn gweithredu fel masnachwyr (y ddau o fewn y busnes).

I greu sefyllfa gyfreithiol o'r fath, gall y deliwr ddefnyddio un o'r amodau canlynol yn y contract:

– Mae “Händlerkauf”, “Händlergeschäft” – yn golygu bod prynwyr a gwerthwyr yn entrepreneuriaid (maent yn gweithredu fel rhan o’u gweithgareddau masnachol, nid preifat)

- “Käufer bestätigt Gewerbetreibender” - mae'r prynwr yn cadarnhau ei fod yn entrepreneur (masnachwr)

- "Kauf zwischen zwei Verbrauchern" - yn golygu bod prynwyr a gwerthwyr yn ymrwymo i drafodiad fel unigolion.

Os yw unrhyw un o'r ymadroddion uchod wedi'u cynnwys mewn contract gyda deliwr Almaeneg, mae posibilrwydd sylweddol y bydd y ddogfen hefyd yn cynnwys cofnod ychwanegol fel: "Ohne Garantie" / "Unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung" / "Ausschluss der Sachmängelhaftung" . , sy'n golygu "dim hawliadau gwarant".

Gweler hefyd: Suzuki Swift yn ein prawf

6. Buddsoddi mewn Adolygiad Cyn Prynu

Gellir osgoi llawer o siomedigaethau trwy wirio'r car mewn garej annibynnol cyn arwyddo cytundeb gyda deliwr. Y problemau mwyaf cyffredin y mae llawer o brynwyr yn eu darganfod dim ond ar ôl cau'r cytundeb yw ailosod mesuryddion, problemau cudd fel injan wedi'i difrodi, neu'r ffaith bod y car wedi bod mewn damwain. Os nad yw'n bosibl cynnal arolygiad cyn prynu, mae'n werth o leiaf fynd at y mecanig car i godi'r car.

7. Mewn achos o broblemau, cysylltwch â'r Ganolfan Defnyddwyr Ewropeaidd am gymorth am ddim.

Gall defnyddwyr sydd wedi dioddef yn sgil delwyr ceir ail-law diegwyddor yn yr Undeb Ewropeaidd, Gwlad yr Iâ a Norwy gysylltu â'r Ganolfan Defnyddwyr Ewropeaidd yn Warsaw (www.konsument.gov.pl; ffôn. 22 55 60 118) am gymorth. Trwy gyfryngu rhwng defnyddiwr tramgwyddedig a busnes tramor, mae CEP yn helpu i ddatrys yr anghydfod a chael iawndal.