Wedi defnyddio Volkswagen Golf, Seat Leon neu Skoda Octavia? Pa un o driphlyg yr Almaen i ddewis?

Adeiladwyd Golf VII a Leon III ac Octavia III ar yr un platfform. Maen nhw'n defnyddio'r un peiriannau ac offer. Felly a oes unrhyw wahaniaethau a all benderfynu dewis un ohonynt?

Roedd gweithredu platfform MQB gan Grŵp Volkswagen yn llwyddiant. Yn gyntaf, roedd y platfform hwn yn caniatáu creu ystod o fodelau. Fe'i hadeiladwyd fel triawd cryno, a Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan a Skoda Karoq.

Mae MQB hefyd yn llwyfan llawer gwell na'r PQ35 blaenorol. Cafodd ceir a adeiladwyd gan ddefnyddio'r dechnoleg hon injanau llawer gwell.lle nad oedd diffygion hysbys gan ragflaenwyr yn bodoli mwyach. 

Gall compactau o'r Weriniaeth Tsiec, Sbaen a'r Almaen dyfu hefyd. Gadewch i ni gymryd y Volkswagen Golf fel sail. Mae ei wheelbase yn 2637 1450 mm, uchder - 4255 1799 mm, hyd - 1,7 7 mm, a lled - 2,7 1 mm. Mae gan y Seat Leon ddimensiynau tebyg - mae'n cm yn lletach, mm yn is, cm yn hirach ac mae ganddo sylfaen olwynion dim ond mm dibwys yn hirach. Ond mae caban y Leon wedi'i gynllunio ychydig yn fwy chwaraeon, gan wneud i'r car deimlo ychydig yn fwy cyfyng y tu mewn.

Ar y llaw arall, fodd bynnag, mae gennym yr Octavia, sydd y tu hwnt i gwmpas ystafell ddosbarth. Yn gyntaf oll, lifft yn ôl yw hwn, felly rydym yn delio â math hollol wahanol o gorff. Mae sylfaen yr olwynion 4,9cm yn hirach yma, mae'r Octavia hefyd 1,5cm yn ehangach na'r VW Golf, 41,5cm yn hirach a 9mm yn dalach.

Mae Octavia yn rhagori ar y brodyr o ran faint o le y tu mewn. Yma mae gennym ddigon o le yn y rhes gyntaf a'r ail. Yn ogystal, mae boncyff y Skoda Octavia Liftback yn dal solid 590 litr.Beth yw 380 litr mewn Golff a Leon gyda'r gwerth hwn?

Fodd bynnag, mewn wagenni gorsaf, mae'r gwahaniaethau'n aneglur. Capasiti cefnffyrdd yw 605 litr ar gyfer yr Amrywiad Golff, 587 litr ar gyfer y Leon a 610 ar gyfer yr Octavia.Os ydych chi'n chwilio am wagen orsaf, gall y dewis rhwng y Golff a'r Octavia fod yn gosmetig, ond cofiwch fod yr Octavia yn dal i gynnig a caban llawer mwy.

Mae offer pob car yn eithaf tebyg, ond mae'n amhosibl peidio â sylwi ar ddyfeisiau mewnol y pryder. Mae'r Golf hwn yn cael system infotainment cenhedlaeth newydd, tra bod y model Seat yn mynd yn hŷn gyda sgrin lai. Fodd bynnag, ar ôl y gweddnewidiad, a oedd yn cyd-daro ar gyfer pob model yn 2017, mae'r gwahaniaethau wedi dod yn llai.

Pa gar sy'n edrych yn well?

Mae'n debyg y bydd y rhan fwyaf yn ateb bod y Leon Seat, ond byddaf yn ei adael i werthusiad unigol. Ond gyrru'r Sedd yw'r hwyl fwyaf o bell ffordd. Mae pob car yn trin yr un ffordd - maen nhw'n darparu tyniant da ac yn sefydlog iawn, ond mae gosodiadau ataliad mwy chwaraeon y Leon yn talu ar ei ganfed ar ffyrdd troellog. Octavia yw'r mwyaf cyfforddus o'r triawd. Mae golff rhywle yn y canol - mae'n gyffredinol.

Mae ansawdd gorffeniadau pob model yn debyg, ond mae'n amhosibl peidio â sylwi bod y deunyddiau gorau i'w cael yn y Golff. Mae'r gwahaniaethau rhwng Skoda a sedd yn gynnil, ond dyna'r peth. sedd plastig caled a chlustogwaith nad yw'n teimlo mor galed.

Yr un injans?

Er yn y data technegol mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau'n gorgyffwrdd ac ym mhob model rydym yn cael yr un 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI ac 1.8 TSI, ie mae'r gwahaniaethau'n ymddangos yn y fersiynau cryfaf.

Mae'r Octavia RS yn defnyddio'r injan Golf GTI, felly mae'r ddau gar ar gael mewn fersiynau 220-230 hp. a 230-245 hp, yn dibynnu ar y flwyddyn gynhyrchu. Nid oes gan y Leon unrhyw gymar, ond mae Cupra mwy pwerus sy'n defnyddio'r injan Golf R. Fodd bynnag, dim ond gyda gyriant 4 × 4 yn fersiwn wagen yr orsaf y mae'r Cupra ar gael, mae gan Golf R y gyriant hwn ym mhob fersiwn, ac mae'r Bydd Octavia RS yn gweld 4 × 4 yn unig ar ddisel.

Mae modelau "allroad" yn edrych yr un peth ar bob model. Mae'r rhestr o beiriannau ar gyfer Golf Alltrack, Leon X-Perience ac Octavia Scout yn hollol union yr un fath.

Beth sy'n defnyddio mwy o danwydd?

Gwahaniaethau rhwng fersiynau corff effeithio ar y defnydd o danwydd. Bydd yn haws i ni gymharu fersiynau wagen orsaf - er enghraifft, gyda 1.5 injan TSI gyda 150 hp. a blychau gêr DSG.

Yn ôl y data technegol, mae'r Amrywiolyn Golff yn defnyddio 4,9 l / 100 km ar gyfartaledd, y Leon ST 5,2 l / 100 km a'r Octavia 5 l / 100 km. Eich theori a'ch ymarfer. Yn ôl adroddiadau defnydd tanwydd, mae defnyddwyr AutoCentrum Golf mewn gwirionedd angen 6,6 l / 100 km, Leon ST 7,5 l / 100 km, ac Octavia 6,3 l / 100 km. Gall y gwahaniaethau hefyd fod oherwydd y ffaith bod Leon yn fwy tueddol o yrru deinamig.

Adroddiadau defnydd tanwydd llawn:

• Volkswagen Golf VII
• Sedd Leon III
• Skoda Octavia III

Mae glitches cyffredinol bron yr un fath

O ran yr hyn sy'n torri, felly mae'r rhestr o ddiffygion mecanyddol yn debyg iawn ar bob model. Yn gyffredinol, mae pob injan yn dda ac yn weddol ddi-drafferth, os nad ydynt wedi treulio.

Mae gan beiriannau diesel broblemau sy'n nodweddiadol ar gyfer peiriannau diesel - mae olwynion màs deuol yn treulio, mae angen adfywio turbochargers dros amser, ac mae methiant pwmp dŵr yn digwydd ym mron pob injan. Nid oes angen bod ofn peiriannau TSI, er i fod yn sicr, mae'n well lleihau'r cyfwng newid olew i 15-30 km yn lle'r mil km a argymhellir, sy'n rhoi arbedion ymddangosiadol yn unig.

Nodweddiadol o'r Grŵp Volkswagen Mae peiriannau DSG yn dioddef o'r mathau hyn o broblemau drwy'r amser. Maen nhw'n wych cyn belled â'u bod yn gweithio. Mae gan y mwyafrif o beiriannau gasoline flychau gêr cydiwr sych, sy'n fwy sensitif. Y cyfwng newid olew a argymhellir yn y blwch yw 60 mil. km ac mae'n rhaid i chi gadw ato er mwyn gohirio ymddangosiad problemau gyda mecatroneg neu gydiwr gymaint â phosibl.

Mae damperi sŵn hefyd yn nodweddiadol o lwyfan MQB. Fodd bynnag, mae gan bob un o'r modelau ei "hwyliau" ei hun.

Ar y Golff, mae'r rhain, er enghraifft, yn gollwng seliau drws cefn, camweithrediad camera cefn, lleithder yn nhu blaen y caban oherwydd llinell gyddwysiad cyflyrydd aer wedi'i osod yn wael. Ar ôl y gweddnewidiad, dechreuodd y prif oleuadau stemio hefyd.

Yn Leon, mae taillights a thrydydd golau brêc yn clecian, mae'r tinbren yn crychau (dim ond iro'r colfachau a'r caewyr) a'r drychau plygu trydan yn glynu.

Ar y llaw arall, mae gan y Skoda Octavia broblemau gyda'r system infotainment (er bod hyn yn berthnasol i bob model), mae ffenestri pŵer a systemau llywio pŵer hefyd yn cael eu difrodi.

Golff, Octavia neu Leon - gêm gyfartal?

Gellir dod i'r casgliad bod yr holl geir hyn yn union yr un fath yn y bôn a gellid gwneud y dewis hyd yn oed trwy dynnu coelbren. Fodd bynnag, byddai hynny ychydig yn anwybodus. Felly beth yw'r gwahaniaethau allweddol?

Yn gyntaf oll, os ydym am gael hatchback cyfforddus, mae'r Octavia allan. Os ydym am gael y wagen orsaf fwyaf eang, yna mae Leon allan o'r cwestiwn, er nad yw ei gefnffordd hefyd yn fach. Leon sy'n gyrru'r gorau. Octavia yw'r mwyaf ymarferol a chyfforddus.

Mae golff bob amser yn rhywle yn y cefn, mae'n cadw'r lefel ac yn aros yn niwtral. Dyma'r safon. Efallai mai dyma sy'n gwarantu ei lwyddiant a pham mae Volkswagen yn caniatáu i'r sedd a Skoda ledu eu hadenydd ychydig yn fwy.